Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Strecha aj interiér tam samozrejme sú, ale podľa mňa len prednej časti. Vychádzam z toho že už tesne za miestom kde je cca prvá náprava vidno kríky, keby tam bolo vozidlo celé tak by ich skosilo.

Samozrejme ťažko sa to hodnotí z tohto uhla, len sa mi zdá že ak by tam bolo celé, videli by sme z toho autobusu viac.

Je tam celý autobus, ale predpokladám vzhľadom na trajektóriu vozidla, viacero cestujúcich mohlo skončiť mimo autobusu.

Podla informacii z roznych webov kamion rozkyvalo (defekt? lad? zle gumy?) a narazil do boku autobusu, ktory poslalo do priekopy a bol plny stredoskolakov

Podľa mňa je tam celý autobus (na druhom zábere, čo si sem dal, vidno strechu aj interiér

Tak verím že čoskoro zistíme ako to dopadlo

Ano, ziadny posun nie je uvedeny

Momentálne už 13 potvrdených mŕtvych s predpokladom zvyšovania počtu.

Vyzerá to na celkom slušný masaker, to v poli podľa náteru vyzerá ako predná maska autobusu - ale zvyšok tam, ani v bezprostrednom okolí, nie je:
https://m.smedata.sk/api-media/media/image/sme/7/59/5936927/5936927_1000x.jpeg?rev=2
https://m.smedata.sk/api-media/media/image/sme/9/59/5936929/5936929_1000x.jpeg?rev=2

Otvárali sa dnes nakoniec tie ponuky na kĺbové autobusy, alebo sa to opäť posunulo?

V Košiciach to už myslím majú dlhšie.

Tak v mojich časoch, ktoré boli ešte nejakých dvadsať rokov pred Tvojimi, sa naopak dohliadala len jedna červená z jednej skupiny a ostatné signály sa nedohliadali vôbec. Ale pokiaľ sa pamätám, bez ohľadu na dhliadanie, sa ku každej červenej ampuli ťahala vlastná žila.

Nebola. Pražcová sústava má aj jednu nevýhodu, ktorá by ale s nástupom LED technológií už mohla byť eliminovaná - obrovská spotreba ampulí. Mám kdesi fotku z Mníchova, kde bolo na jednej pozícii asi pätnásť ampulí. Dnes by to už asi ledky vysvietili na troch - štyroch vrátane nepovinných signálov ako "Priprav sa na zatvorenie dverí" a podobných.

Stačilo. Podstatné je aby tam NIEČO bolo.

Dohliadaný signál ako celok by mohol byť... však len toť nedávno nesvietila takmer na každom návestidle aspoň jedna gulička (na väčšine jedna z každého signálu).
Na cestných návestidlách sa určite pre každú jednu "červenú" ťahala vlastná žila z radiča, zatiaľ čo pre ostatné farby stačila jedna pre celú signálnu skupinu. Električkové sme počas mojej krátkej kariéry nezapájali, vychádzal som zo zapojenia jedného staršieho návestidla, ktoré som len prednedávnom videl (a predpokladám, že sa stále všetko kábluje rovnako).

Tak to by ma zaujímalo či je to tam na podnet niektorého prevádzkovateľa dráhy (a teda to niekto reálne chce implementovať), alebo si to vymyslelo samotné ministerstvo. Je zrejmé že tá vyhláška je do istej miery inšpirovaná rakúskymi predpismi (dokonca tam omylom niekto skopíroval aj "pracovný deň okrem soboty", hoci na Slovensku sobota pracovným dňom nie je), takže to môže byť aj tým.

pokiaľ ma pamäť nekalme tak ju nemáme, teda aspoň vo vyhláške 9/2009, kde sú všetky dopravné značky a zariadenia neviem žeby bola

Pražcová sústava bola v slovenskej legislatíve aj doteraz, alebo to je novinka? Ak sa nemýlim, doteraz na Slovensku nie je v praxi použitá nikde. Osobne by som privítal keby sa na ňu postupne pri modernizáciach začalo prechádzať.

Tak medzisignal by stacilo aj blikanie guliciek pred zmenou, ci nie?

Určite prinesie napr. menšiu zameniteľnosť signálu stoj s inými a väčšiu kompatibilitu s pražcovou sústavou.
Inak nie som si istý ale nemusí byť žiadna žiarovka napájaná samostatne ale dohliadaná samostatne, pričom v súčasnosti je, minimálne u starších radičov) dohliadaný len signál stoj ako celok, čiže ak ostane svietiť jedna "gulička", tak radič nevie o závade.
Skor sa mi táto ovela nepáči, keďže stále u guličkového systému vobec nezavádza madzisignály.

v tomto s tebou súhlasím, v tejto zmene osobne nevidím nič osožného.
Skôr kvitujem tie grafické úpravy niektorých značiek