Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nebola. Pražcová sústava má aj jednu nevýhodu, ktorá by ale s nástupom LED technológií už mohla byť eliminovaná - obrovská spotreba ampulí. Mám kdesi fotku z Mníchova, kde bolo na jednej pozícii asi pätnásť ampulí. Dnes by to už asi ledky vysvietili na troch - štyroch vrátane nepovinných signálov ako "Priprav sa na zatvorenie dverí" a podobných.

Stačilo. Podstatné je aby tam NIEČO bolo.

Dohliadaný signál ako celok by mohol byť... však len toť nedávno nesvietila takmer na každom návestidle aspoň jedna gulička (na väčšine jedna z každého signálu).
Na cestných návestidlách sa určite pre každú jednu "červenú" ťahala vlastná žila z radiča, zatiaľ čo pre ostatné farby stačila jedna pre celú signálnu skupinu. Električkové sme počas mojej krátkej kariéry nezapájali, vychádzal som zo zapojenia jedného staršieho návestidla, ktoré som len prednedávnom videl (a predpokladám, že sa stále všetko kábluje rovnako).

Tak to by ma zaujímalo či je to tam na podnet niektorého prevádzkovateľa dráhy (a teda to niekto reálne chce implementovať), alebo si to vymyslelo samotné ministerstvo. Je zrejmé že tá vyhláška je do istej miery inšpirovaná rakúskymi predpismi (dokonca tam omylom niekto skopíroval aj "pracovný deň okrem soboty", hoci na Slovensku sobota pracovným dňom nie je), takže to môže byť aj tým.

pokiaľ ma pamäť nekalme tak ju nemáme, teda aspoň vo vyhláške 9/2009, kde sú všetky dopravné značky a zariadenia neviem žeby bola

Pražcová sústava bola v slovenskej legislatíve aj doteraz, alebo to je novinka? Ak sa nemýlim, doteraz na Slovensku nie je v praxi použitá nikde. Osobne by som privítal keby sa na ňu postupne pri modernizáciach začalo prechádzať.

Tak medzisignal by stacilo aj blikanie guliciek pred zmenou, ci nie?

v tomto s tebou súhlasím, v tejto zmene osobne nevidím nič osožného.
Skôr kvitujem tie grafické úpravy niektorých značiek

Zrovna tá zmena signálu stoj pre električky nie je menšia úprava, ale v závislosti od elektrického zapojenia jednotlivých žiaroviek môže vyvolať tisícové náklady na každej jednej križovatke.

V zmysle súčasných noriem by totiž mali byť každá "červená" žiarovka zapojená samostatne a "zelené" môžu byť spoločne. Tzn. že na semafór signalizujúci stoj a voľno treba 3 fázové vodiče. Ak by bolo potrebné na stoj rozsvietiť žiarovku spoločnú aj pre voľno, budú potrebné 4 fázové vodiče - ak teda privedený kábel nemá rezervnú žilu, bude ho potrebné vymeniť v celej dĺžke od radiča do návestidla. Každopádne bude potrebné upraviť radič tak aby vedel rozsvecovať jednu žiarovku pre oba signály.

Celá zmena pri tom neprinesie žiadne zlepšenie.

Nezmestí, ale 17 K2S je odstavených na Juráku

https://www.ubian.sk/ - klinki si na sadistickú zastávku.

Nemáš za čo

Ahojte, existuje nieco ako Virtualna tabula pre Sadisticke linky na uzemi BA? Aktualne meskanie / ocakavany prijazd? Vdaka.

Ohlásený dátum premávky električiek bol 18.11, 17.11 malo byť ukončenie prác. Ale pochybujem.

Vie sa uz, ci od 17.11 budu elektricky premavat alebo nie?

Ďakujem za vysvetlenie, netušil som, že sa to tam všetko (teda do Krasňan) zmestí.

Na Trnavskom vyriešili zúžený profil:

https://www.bratislavskenoviny.sk/aktuality/bratislava/57176-video-neuveritelne-viete-co-cele-roky-brzdilo-elektricky-na-trnavskom-myte

chystá sa menší redizajn a mierne úpravy dopravného značenia viď súčasné medzirezortné pripomienkové konanie: https://www.slov-lex.sk/legislativne-procesy/SK/LP/2019/804 v spreivodnom materiáli nájdete navrhovaný nový dizajn dopravného značenia aj menšie úpravy (zmena spôsobu svietenia signálu stoj pre električky napríklad)

Všetky poradia vypravované z Juráku sú garantovane NP, takže T3P jazdia len na Krasňanských poradiach liniek 3+9, 4 a 7. Sú deponované v Krasňanoch.

Ďakujem za odpoveď, ale raz sú na nepárnych 3-kách, inokedy na krátkych 4-kách. Tak som z toho jeleň, odkiaľ vlastne sú a ktoré vozy kam boli presunuté. Lebo sa na tých poradiach striedajú a nezdá sa mi, že by niektoré boli len na krasňanských a iné zasa na juráckych. Raz tak a inokedy onak....