Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ike

#229899 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #229877:
Tá linka vyzerá dobre na mape, ale mám isté obavy, že by počas jedného kola stála vo všetkých možných kolónach a k tomu v každom smere. Nejako neverím jej spoľahlivosti.

Inak istý čas jazdila linka Drotárska - Lesopark 😂 Každopádne, úplne súhlasím s tým, že Vozovňa Hroboňova nie je pre obyvateľov Drotárskej atraktívny bod.
Odpovedať

ivanbuto

#229898 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #229877:
Súhlas, toto by bola veľmi fajn linka.
Inak Drotárska si normálnu obsluhu už zaslúži, pribúda tam bytová výstavba, plánuje sa rozšírenie VŠVÚ, atď.
Odpovedať

S499.1023

#229897 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #229896:
Hmm, to vyzerá, že to vôbec nie je PR článok 😛 . Mám totiž známeho s Teslou X a ten ju tak neospevuje.
Odpovedať

Ámos

#229896 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dns.mk #229870:
"problémom batérie je, že po cca 700-800 cykloch nabitia jej kapacita klesá na úroveň takú, že ju môžeme vyhodiť (pod 50%)"

https://fontech.startitup.sk/finsky-taxikar-kapacita-baterie-model-s/

Tolko k hodnovernym informaciam z prispevku.
(Len technicky 400 000/500[cca dojazd tesly] = 800 cyklov.)
Som zvedavy, ci NS12tkam bude treba o rok a pol menit baterie, lebo prebehne 800 nabijacich cyklov.
Odpovedať

Yasuhiro

#229895 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #229894:
V tom roku na Škovránčej a Fazuľovej fungovali plynové lampy
Odpovedať

Miro

#229894 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: johnnyjanko #229893:
Keď sme pri tom, čo je pre koho "staré svetlo", tak ja si pamätám klasické žiarovky na drevených stĺpoch pri Lafranconi, keď sme sa tam v r. 1966 nasťahovali.
Odpovedať

johnnyjanko

#229893 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #229892:
Pre niekoho "staré svetlo" môžu byť plynové lampy, petrolejky, alebo rovno fakle. 🙂 My čo sme vyrastali v sodíkových časoch, považujeme sodík za staré svetlo, a LED za nové 🙂
Odpovedať

S499.1023

#229892 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 3pa3ck3 #229889:
1) Netreba nakupovať shitné žiarovky z Aliexpresu. Už nemám v byte jedinú klasickú žiarovku (teda mám, v rúre) a od úplného prechodu z úsporiek (tie boli dosť hrozné, slepá ulička) na LED pred asi štyrmi - piatimi rokmi som menil jednu. O legendárnej životnosti žiaroviek z Tesly Holešovice, Narvy, Tungsramu a podobne môže dns.mk rozprávať akurát tak niekomu, kto tie časy nezažil. LED sveteln zdroje spočiatku zvykli odchádzať pre zlé clhadenie čipov, lebo konštruktéri to ešte nemali vychytané ale to už je dávno preč.
2) Áno, kamarát z dediny sa sťažuje, že odkedy rekonštruovali VO na LED, mu celú noc svieti lampa do okna, predtým VO skončilo o 23:00 a zapínal sa až o piatej ráno.
3) "Staré" svetlo bolo nazelenalé (ortuťové výbojky), sodík bol také medzištádium.
Odpovedať

MatejBA

#229891 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #229890:
Skor to Nesrovnal ako mal 😂
Odpovedať

S499.1023

#229890 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #229883:
Ivo tie ponuky zle srovnal.
Odpovedať

3pa3ck3

#229889 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: johnnyjanko #229887:
LED žiarovky by síce mali vydržať pomaly sto rokov, avšak mnoho ľudí má s nimi iné skúsenosti. A popravde netuším, v čom je problém - či časté zapínanie, nedostatočné chladenie, alebo niečo iné. Našťastie ale väčšinou nie je problém s reklamáciou.

Čo sa ale týka úspory energie, tam nie je o čom. A napríklad mnohé obce, ktoré kvôli šetreniu vypínali na noc verejné osvetlenie, teraz svietia celú noc a s podstatne vyššou intenzitou (akurát v daždi nemám rád biele LED svetlo, radšej by som vtedy bral staré oranžové).
Odpovedať

johnnyjanko

#229888 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #229880:
Ale áno, radiácia z pôdy žiari ("radiácia" = žiarenie, vyžarovanie)! Akurát to nie je viditeľné svetlo 😛
Odpovedať

johnnyjanko

#229887 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dns.mk #229870:
Prevažne súhlasím a vidím to podobne, ale jednu vec si netrafil: súčasné LEDky majú mnohonásobnú životnosť oproti obyčajným wolfrámovým žiarovkám z Husákových čias. A to pri spotrebe na úrovni 10-20% klasickej žiarovky. Keď som bol dieťa, vymieňali sme doma žiarovky každých pár týždňov alebo mesiacov. Odkedy máme LEDky, ešte som kvôli poruche nevymenil ani jednu. Zopár som nahradil silnejšími, ale ani jedna neprestala svietiť, a to sú už roky. Čiže tuto podľa mňa ten "eko ošiaľ" priniesol dobré ovocie. Či to bude rovnako v oblasti mobility, to si nie som istý, a zatiaľ tomu nič moc nenasvedčuje.
Odpovedať

Petto

#229886 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #229883:
To sa mi snad sniva. 😃
Odpovedať

Ričard

#229885 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #229877:
Myslím, že by bohate stačilo predĺženie linky 203 po Vozovňu Hroboňova a súčasné zrušenie linky 41, prípadne zrušenie aj linky 64 a vedenie linky 203 až po Hlavnú stanicu. Linka 64 je čisto eurofondová, nepotrebná linka, ktorá má jediné logické využitie v úseku Trnavské mýto – Jelačičova a späť.
Odpovedať

Ma178rek

#229884 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #229882:
ahá tak o tom som nevedel 🙂 vďaka
Odpovedať

Andy

#229883 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vallo: Nesrovnalov magistrát zle vyhodnotil ponuky, hrozí posunutie rekonštrukcie električkovej trate
https://dennikn.sk/1438776/vallo-nesrovnalov-magistrat-zle-vyhodnotil-ponuky-hrozi-posunutie-rekonstrukcie-elektrickovej-trate
Odpovedať

3pa3ck3

#229882 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #229881:
Myslím si, že rekuperačné brzdenie majú v dnešnej dobe všetky elektrické vozidlá (okrem spätného získavania energie sa tým šetria klasické brzdy a taktiež sa ľajšie reguluje rýchlosť pri jazde dole kopcom)
Odpovedať

Ma178rek

#229881 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
nebolo by možné vybaviť elektrobusy nejakým prídavným systémom čo by získaval energiu primárne z brzdenia?
niečo podobné je v F1
Odpovedať

Valec

#229880 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dns.mk #229870:
"kto videl Bratislavu za tmy v noci z diaľnice ako svieti viac než Černobyľ, tak vie o čom točím"

Možno to bude aj tým, že mestečko Černobyľ má tak 100 stálych obyvateľov, takže tam nie je veľmi prečo svietiť. A radiácia z pôdy nežiari. 😉
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.