Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kebyze by rozdelili tyzden a vikend tak podla mna by bol dost pouzitelny a tych par poznamok, kedy nejazdi by sa uz prekuslo

Lebo co mi staci pozriet je kam idem a kedy mi to ide. Namiesto hladania stlpca, hladania zastavky, ci tam stoji a podobne.

A este je tam dost vyznamny rozdiel vo forme akou su uvedene nadvaznosti.

Toto je dobré porovnanie, najdôležitejšie sú asi tieto rozdiely:

– v IDS JMK sú pracovné dni zvlášť a voľné dni zvlášť (zatiaľ čo ZSSK aj Slovak Lines ich má spolu),
– Slovak Lines tam má množstvo údajov, ktoré podľa mňa už niesu potrebné – napríklad vzdialenosť v kilometroch , pretože (ak sa nemýlim) dnes už možno vrámci IDS vydať iba cestovný lístok podľa počtu prejdených zón (času) – tá zaberá päť stĺpcov, a nie som si istý či a na čo je tam ten nasledujúci stĺpec – Tč,
– číslo linky je v IDS JMK najväčším písmom, zatiaľ čo na tom od Slovak Lines je najväčšie logo prevádzkovateľa, hneď po ňom číslo licencie a až potom je číslo linky – aj to schované v texte
– označenie zastávok v zónach 100 a 101 svorkou a nápisom MHD je podľa mňa tiež zbytočné.

A to že sa poznámky u Slovak Lines začínajú až po dvoch husto popísaných A4, kým v IDS JMK sú rozdelené na každej, tak aby boli relevantné poznámky pri relevantnej časti tabuľky je už len taký malý detail.

Na týchto porovnaniach je nádherne vidieť, že jediné čo sa po zavedení IDS BK v cestovných poriadkoch zmenilo bolo, že sa pridali zóny a čísla liniek. Všetko ostatné zostalo po starom.

Inak ja principialne nie som proti tabulkovym CP pre regiobusy a vlaky AK sa spravi dobre. Pri nizsej frekvencii spojov je takyto format praktickejsi.

Lebo ano, toto je bordel: https://www.slovaklines.sk/fileadmin/user_upload/cestovne_poriadky/pal_2018/102418.pdf

Ale napr. toto sa cita v pohode: https://www.idsjmk.cz/jrady/302.pdf?date=10.12.2017

Suhlasim ale ze "MHDckovy" format je najprehladnejsi, za predpokladu ze linka nema prilis vela variantov (a to by nemala mat, ani pri PAL).

U lajnov mi príde lepší príklad vtrepania do jednej linky 21+25+29+129, veď všetky idú z centra do DNV...

S tým rozhodne súhlasím. ?

Ono by v prvom rade bolo vhodne rozdelit Os a REXy do dvoch roznych liniek, je blbost mat pod tym istym cislom zastavkove aj zrychlene spoje - ako z pohladu orientacie, tak aj z pohladu prehladnosti CP (podobny problem je aj u regiobusov). To je ako keby DPB narval 25ku do CP 21ky.

Tak ono na stránke IDS majú iba odkazy na na stránky Železníc. Inak neviem prečo to buď teda nerozdelili, alebo tam nedali odkaz na stránky Železničnej spoločnosti, kde majú grafikony rozdelené podľa tratí.

http://www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty2/gvd_17_18/2._zmena/KCP_132.pdf

Môžno sa vo verzii SL a ZSSK dočkáme aj niečoho takéhoto:
https://www.telegraph.co.uk/news/science/science-news/9359579/Worlds-hardest-sudoku-can-you-crack-it.html

to ako vazne?

ved aj mne laikovi bolo z hned nacrtu od 7ross7 jasne co kde kedy ako z toho, co si tu postol
v ramci ba je clovek zvyknuty na tento format cp a orientuje sa v nom uz automaticky, cize nove informacie vdaka osvedcenemu formatu su lahsie identifikovatelne

Železničná verzia prehľadná á la BID...
https://www.zsr.sk/files/pre-cestujucich/cestovny-poriadok/pdf2018/kcp-2018-03-04/kcp-110_112_113z.pdf

A to nehovorím o S8, kam natrepali do toho istého súboru aj vlak mimo IDS...
https://www.zsr.sk/files/pre-cestujucich/cestovny-poriadok/pdf2018/kcp-2017-12-08/kcp_132_133.pdf

Aj tak mi to príde prehľadnejšie ako tabuľka železníc ?

Aj za ne, predpokladám, budú ľudia (teda okrem Valca ) povďační, ak sú naplnené momentálne aktuálnymi údajmi.

Ano, hned viem o kolkej a kam.

Keď už sa chceme hrať na nejakú tú integrovanú dopravu, tak aj ten CP by mal mať rovnaký formát, aby cestujúci nemusel lúštiť u každého dopravcu iné sudoku.
A ak lajná nie sú schopné spraviť aspoň 2 linky z jednej 245 či z jednej 260 alebo majú dokonca tri verzie linky 727, tak chyba asi nebude v cestujúcich, ktorí by zrejme radi uvítali prehľadný CP...

To sú stále iba náčrty.

Už sa na tom začalo pracovať, alebo to je iba nákres?

Tak podľa mňa je prehľadnosť aj v tom, že mi stačí sa pozrieť na jednu stranu a hneď vidím všetky odchody, tak si viem cestu určite lepšie naplánovať, ako keď budem listovať piatimi stranami plnými poznámok a vlakov, ktorými ani cestovať vrámci IDS nemôžem (EC).

(Inak to som stále ja, 7ross7, ale zmenil som si prezývku.)

Cize klasicky sad bordel - namiesto 2-3 liniek s jasnymi trasami drbnu vsetko do jednej a hladaj si medzi vlnovkami, ci to zastavuje tam, kam chces ist...