Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No tak nech majú, 90% z toho to má preto, že nie sú ochotní spraviť zmenu alebo majú nepeňažné benefity (hovno v práci robia). Ale VW zamestnanci do toho rozhodne nepatria. A zamestnanci Krachga/Zločineckej si za to môžu sami. Predavači? Lidl dáva viac a prijíma.
So svojou krvou si rob, čo chceš, mne to len doplnilo obraz.

Pozri si zakon o plate statnych zamestnancov a ludi vo verejnom sektore - nastupny plat pre absolventa na plny uvazok je nizsi ako minimalna mzda a musi sa dorovnavat osobnym ohodnotenim, ktory vo velkej casti nepresahuje 50% zakladnej mzdy

Takze vsetci nepedagogicky zamestnanci skol a univerzit bez VS, kucharky, upratovacky, uradnici/uradnicky bez VS, atd. casto nemaju ani cez 650 eur v hrubom po 10 rokoch prace v Bratislave

Ano, ale tiez netvrdim ze ked sa uvadza ze v Bratislave je priemerna mzda 1300 eur ze ju ma vacsina.

Sam som pred desiatimi rokmi ako ITckar mal tabulkovu tarifnu mzdu 6610 Sk, po tom co som robil v Tescu ako doplnovac za dvojnasobok...

Viem o kolegoch z Prahy co odisli z IT oddelenia robit skladnika v Lidli lebo lepsie plati. Proste aj napriek zdaniu ze ITckari su milionari, nie je tomu tak.

Mama pracovala ako postarka, kamaratka robi sanitarku. Viem to posudit.

co sa toho grafu k platom tyka, tak by som povedal ze budem verit len tomu grafu a tej statistike ktore si sam sfalsujem...
poznam prilis mnoho odvetvi a ludi v nich pracujucich (tych aj osobne) ktori naozaj v cistom nedostanu cez 500E a ziju v BA.... neviem si to dost dobre predstavit ako sa to da zvladnut ak nemaju lepsie zarabajuceho partnera alebo ine neoficialne prijmy, ze ako sa to da zvladnut, ale je to tak....

Rád by som toto uberal už do offtopicu, ale...

400-500e v cistom ma dost solidna cast obyvatelstva bratislavy. Len zopár z nich:
Pošta
Predavaci
Upratovaci
VW zamestnanci
minfin
mindop
Datacentrum
u Carga/ZOPky-Vozmajster, Posunovac, dielna.....
atď....

To, že tu je pár podnikateľov s platom 3,5k a viac len navyšuje priemernú mzdu na normálnu úroveň dakde okolo 1000-1500e. Reálne však na jedného takého človeka robí na spriemernenie daľších 5 ľudí za niečo viac než minimálku.

Takže k 500e mesacne si prirátať 25% je celkom dosť, nie? Kebyže tebe za darcovstvo poviem že ti navýším mzdu o 25%, išiel by si?

Čo sa týka samotného darovania - v čom je to rozdiel? Povedz mi prosím, čo má mňa motivovať darovať na slovensku krv? Reálne.
Bohužiaľ, ja mám skúsenosť inú čo do darovania krvi na Klamároch. Proste je to ako s cestujúcim. Ak som sa naposledy viezol MHD dakde v roku 95-2000 s najzničenejším IK280 dakde na 39 plnej v lete....a presadol som vtedy do auta..dodnes ma nik nedostane do MHD. A môžeš hovoriť ako je to dnes fajn (dnes odchytiť poloplný MBCC je radosť cestovať....)...
Takže áno, bol, a nie, ďakujem.
Radšej budem mať krivé hodnoty a budem poberať "pár drobných" než nemať vôbec nič. Dobrý pocit mám z oboch, našťastie chorobu zo žiadneho....

Ike: Prísnym pravidlám podlieha každé zdravotnícke zariadenie....a aj tak nám na stole vzblkne rodička.... Aj tak sa zabudne po operácii skalpel v tele....

Ale skrátka stále v tej národnej činnosti necítim nejakú vďaku za darovanie. Možno ak by sa v tomto vŕtal lepšie súkromný sektor.....

Napríklad plazmu jest možno aj na SVK bezplatne darovať....a prečo? Aby ju následne preali? To isté spraví aj rakušák. Ale časť podielu dá aj darcovi. Tu sa ešte musíš pobiť za ospravedlnenku k zamestnávateľovi.... Nie to že ti ešte niekto niečo dá.....

Keď už niekto silou mocou chce raziť tunel, tak prosím, popod Malé Karpaty od Vinohradov po Lamač, odkloniť nákladnú dopravu aby nemusela tranzitovať cez HLST, čím sa ihneď vytvorí miesto.

Mňa skôr zaujala informácia o tom, že by chceli as so Štefánikovej spraviť mestský bulvár a utlmiť na nej IAD.

Nikdy z toho nič nebude. Ani z múzea MHD. Ani ničoho, čo by sme si želali. Lebo sme v Autoslave.

bohužiaľ, "Kreténi, Dementi a Idioti" to úspešne odsabotujú ☠ ☠ ☠ ☠

Mickiewiczova ako Mariahilfer Straße? Ako upokojiť ulicu v centre
https://reality.etrend.sk/komercne-nehnutelnosti/mickiewiczova-ako-mariahilfer-strase-ako-upokojit-ulicu-v-centre.html

"Mmch., kto má v Bratislave 400 - 500 EUR na výplatu?"

Divil by si sa, ale dost ludi Ja som napriklad chvilu robil za 530 eur v hrubom na skole ITckara, kym mi neprisla ponuka na 3,5 nasobok od sukromnika ? (ale tak to bolo obdobie, kde som nazbieral pekne skusenosti a prax). Cize uradnici, statny zamestnanci a mnohe profesie s nizkou pridanou hodnotou aj v Bratislave maju nizke platy

Len taky mensi offtopic...

Viem, že toto nie je fórum na túto diskusiu. Tak len stručne - rozdiel v darovaní krvi a krvnej plazmy čo sa týka sterility a bezpečnosti nie je vôbec žiadny medzi Rakúskom a Slovenskom. Choďte darovať krv na Slovensku a uvidíte. A pozor - vždy je to zadarmo (Európske smernice: darovanie orgánov i tkanív je vždy v EÚ bezplatné!), tých 25 € je oficiálne náhrada nutných nákladov (ušlej mzdy a pod.). A tragédiou je to, že tieto odbery plazmy vyraďujú mladých zdravých ľudí z darovania krvi na Slovensku. A zatiaľ čo odber krvi je pre organizmus bezpečný, lebo sa môže urobiť maximálne 4x/rok u muža a 3x/rok u ženy, plazmu zvyknú darovať ľudia tak často, že si tým dosť zásadne škodia. Slovenské predpisy neumožňujú darovanie plazmy tak často ako rakúske. Takže kto chce obetovať zdravie za pár drobných a ešte pre cudzinu... (kto chce kam, pomôžme mu tam).

a to, opakujem, Rakušania modernizujú Wien - Marchegg na 200 km/h. Ale najviac sa mi páči argumentácia, že stanica je nerekonštruovateľná, ale tunel popod Dunaj plne realizovateľný ?

Úlohou projektu TEN-T, z pohľadu celoeurópskeho, určite nie je "viesť v jej voľnej kapacite mestské vlaky", obzvlášť, ak sa tá infraštruktúra už pri projektovaní prispôsobuje tak, aby tie mestské vlaky mali aký-taký zmysel (či snáď zastávka Nivy alebo Centrum, či ako sa mala volať tá pri Eurovei sú dôležitými bodmi v rámci siete TEN-T?).
Takže je pochopiteľné, že nejaký orgán/úrad/spoločnosť zastupujúca hlavného financujúceho, t.j. Európsku komisiu, povedala tomuto projektu nie.

"NAJKRATŠIE prepojenie" Viedne na Žilinu a ďalej je cez hlavnú stanicu. Vzdialenosť Viedeň - Marchegg - Vinohrady/Predmestie je 70 km, vzdialenosť Viedeň - Petržalka - Vinohrady/Predmestie je 82 km. Prvá menovaná trať je navyše vo veľkej časti priamka, čo umožňuje po rekonštrukcii dosahovať vyššie traťové rýchlosti a nie je ani tak zaťažená ako trať Viedeň - Budapešť.

Nová drahá tunelová trať pre mestské vlaky je plytvaním prostriedkov. Ak by už trať v tejto polohe existovala, tak by bolo ok doplniť na nej zastávky (ale len za predpokladu, že to nezníži kapacitu trate, teda ak by bola 3 či 4 koľajná, či bez nákladnej či diaľkovej osobnej dopravy).

Ak by sme mali peniaze na tunelovú trať, tak je omnoho lepšie postaviť tunel pre mestskú dráhu - pri súčasnom stave teda pre električku. Tunelová trať so zastávkami hl. st. - Hodžovo nám. - Nám. SNP - Ml. nivy/Karadžičova - Ml. nivy/Košická a ďalej povrchovo stredom biznis zóny na Ml. nivách by bola nielenže lacnejšia ako železničný tunel popod Dunaj do Petržalky (kde už máme koľajovú dopravu cez most) ale by poslúžila nielen dochádzajúcim ale aj obyvateľom. A pre dochádzajúcich by bola tiež lepšia, lebo by obsluhovala nielen väčšiu oblasť, ale by slúžila narozdiel od Filiálky pre všetkých - aj tých od Malaciek aj od Dunajskej Stredy.

dobrý matroš fakt...

A ja tú Filiálku a tunel chcem, chcem a chcem! Bééé! A keď nedostanem Filálku, tak nezjem večeru! Bééé!

Splietaš bludy. Manželka robila v NTS a nič čo popisuješ sa tam nedialo. Navyše, ako si už bol upozornený, splietaš dve veci. Jedna vec je darovanie krvi, ktoré podlieha prísnym pravidlám, ktoré sa dodržiavajú a druhá vec je darovanie krvnej plazmy, ktorá sa v prípade Hainburgu využíva na výrobu kozmetických prostriedkov.

Tak fakt neviem kto omieľa to isté dookola. Vieš čo to je čítanie s porozumením ? Ak nie tak sa vráť na základný stupeň. Prečítal si a pochopil, že sa jedná o riešenie katastrofálnej dopravy v Bratislave a tou je preplnená cestná sieť s katastrofálnym dopadom na životné prostredie. Vieš vôbec rozmýšľať v súvislostiach. Vieš pochopiť že Hlavná stanica je nerekonštruovateľná do takej podoby aby zodpovedala nielen výhľadovým ale ani súčasným dopravno-technologickým požiadavkám, platným normám, bezpečnostným predpisom. Že územno-technické, geografické, geologické, normové podmienky sú tak limitujúce, že JASPERSOM presadzované požiadavky ostávajú mokrým snom bohužiaľ aj mnohých diskutérov.
Nepochopil si že úlohou Projektu TEN-T nebolo spojiť Petržalku s centrom, ale vybudovať takú infraštruktúru, ktorá umožní okrem NAJKRATŠIEHO prepojenia žel. koridoru z Viedne na koridor Bratislava - Žilina - Košice - Užhorod aj viesť v jej voľnej kapacite mestské vlaky Petržalka - centrum - Trnavské mýto - Predmestie - Trnava. Trasa segregovaná, rýchla, bezpečná, spoľahlivá, To ale nepochopili tak sa zdá ani kubáčkovci, ani frešovci, ani ftáčnikovci, ktorých je tu v diskusii neúrekom. Takže odporúčam čítať s porozumením, poznať súvislosti a rozmýšľať v širších súvislostiach. A JASPERSOM sa neoháňajte, ten má zadané svoje úlohy. Bohužiaľ.

Vykladáš bludy. Prvýkrát som daroval krv na Kramároch asi pred 30 rokmi a ani vtedy to nevyzeralo tak, ako to farbisto popisuješ.