Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ike

#224878 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #224877:
okolo piatej sú tam slušné zápchy, občas až po Aupark. Ja to riešim tak, že to otočím cez Bratskú, ale už som skúšal aj stáť. 15-20 minút tam stráviš. A práve v týchto časoch je to husté aj na Štefánikovej. To ale nie je dôvod, ako správne hovoríš, držať Štefánikovu. Len píšem skúsenosti 🙂
Odpovedať

810zssk

#224877 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #224873:
Relacia Petrzalka - Kramare ma uplne luxusnu alternativu cez spominany Most Lafranconi. Na tom nejake megazapchy z mojej skusenosti neexistuju - v spicke to byva na moste zhustene, ale vacsinou sa to hybe. Rampa z D1 na Most Lafranconi obcas zastane, ale to zdrzanie v drvivej vacsine pripadov nie je take velke aby sa kvoli tomu oplatilo jazdit cez Palisady. Tato trasa podla mna rozhodne nie je dovodom drzat IAD na Stefanikovej.
Odpovedať

Ámos

#224876 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #224873:
Ako najvacsiu zachadzku, ze by miesto odbocenie "dolava" isli smer Mlynska dolina??
Odpovedať

Ámos

#224875 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #224867:
Model miest, ze niekde sa byva a inde pracuje, je davno prekonany.
Odpovedať

baran

#224874 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #224873:
Na tom sa zhodneme, že ide o alternatívnu trasu smer Lamač/D2/Dúbravka.
Odpovedať

Ike

#224873 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: baran #224872:
To netvrdím, len som nahlas uvažoval, komu by zatvorenie Štefánikovej (okrem MHD) najviac uškodilo. A tu ma napadol hypotetický tok východ Petržalky - Kramáre ako relácia, ktorá by musela byť vykonaná najväčšou obchádzkou. Ale zase GIS softvér som na to nepoužil ? Všetky ostatné relácie majú vykonateľnú alternatívu. Inak z mojich pozorovaní som si všimol (aj pri štúdiu Waze máp), že intenzita dopravných kolón na Štefánikovej zjavne súvisí s intenzitou kolón na moste Lafranconi v smere z mesta medzi 16.00 - 18.00. Predpokladám, že títo vodiči, ktorí sa vyhýbajú kolóne na Lafranconi, by využívali Palisády, ktorým by sa uzavretím Štefánikovej uškodilo.
Odpovedať

baran

#224872 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #224858:
Inak neviem odkiaľ si prišiel na to, že väčšina áut zo Štefánikovej ide na Kramáre, ale inak súhlas.
Odpovedať

baran

#224871 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #224869:
Prídeš mi ako výcuc VŠ učebnice. Ale ako hovorieval jeden náš bývalý učiteľ spolužiačkam: No jo devenko, teorie je jiná a prax je jiná.
Odpovedať

Ike

#224870 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #224869:
Kamarát, priletíš sem ako besný sršeň, ktorý útočí na všetko okolo seba a potom sa tváriš urazene, že nikto neoceňuje tvoje vedomosti.

Mne tieto záležitosti vysvetľovať nemusíš, pretože môj príspevok sa ich netýkal. Ja som bol myšlienkovo už v ďalšom stupni a narážal na ÚGD Bratislava, kde na základe dopravného modelovania či už súčasného stavu alebo predikcie vyšlo, že pentlogram, reprezentujúci Štefánikovu ulicu je výrazne užší ako penlogramy Pražskej a Šancovej.

Na margo urbanistických obvodov (čo je mimochodom terminus technicus) si zabudol/zamlčal jednu podstatnú informáciu - na priraďovanie obyvateľov na sieť sú absolútne nevhodné, pretože ich hranice sú definované práve tou sieťou (tak ako si napísal,uličná sieť tvorí hranice), čo vytvára oveľa väčší problém, ako keď modelujeme na národnej úrovni a priraďujeme napr. mesto na diaľnicu.

A v neposlednom rade tie územné plány ani nebudem komentovať a poviem iba jedno slovo - Chalúpkova.
Odpovedať

chodec

#224869 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Ike #224858:

úplne, úplne zle, tu vidno neodbornosť alebo jasnejšie pomenovanie amaterizmus pisateľa, zdroje a ciele sa nestanovujú na jednotlivé ulice, ale na urbanistické (urbanisticko-dopravné) okrsky, tieto sa vytvárajú na podklade mapy mesta, ich hranice sú väčšinou limitované komunikačnou kostrou a náplňou/využitím zástavby. V takomto okrsku sa zisťuje počet a charakteristika obyvateľov (deti, školáci, dospelí, penzisti a pod.) a počet pracovných príležitostí. A z tohoto rozboru vychádzajú hodnoty zdrojov a cieľov s ktorými sa pracuje. Matica vzťahov následne určuje hodnoty a trasy prepravných prúdov. Ak voleným politikom sa podsúvajú takéto amatérske návrhy tak zbohom koncepčné riešenie dopravy v Bratislave
Odpovedať

zbytočný človek

#224868 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #224862:
Myslím že tretia možnosť by nebola. Je v tomto meste vôbec niečo výkladnou skriňou? Je politická vôľa aby aspoň niečo tou výkladnou skriňou bolo?
Odpovedať

chodec

#224867 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Ike #224847:
Netreba študovať či bolo skôr vajce alebo sliepka, nato máme predsa platný územný plán. Tam je zapísané ako má mesto vyzerať v budúcnosti tam sú jasne vymedzené plochy kde sa ČO má stavať. Kde sú byty, kde sú pracovné príležitosti, koľko ich kde je a teda kde sú zdroje a ciele dopravy. A teda odkiaľ kam sa budú občania presúvať. A ak mesto ako verejný investor zabezpečí do niektorého aj keď dnes prázdneho priestoru dopravu tak tam súkromný investor rád plochu zastavia. Lenže, mesto peneži nemá takže nemôže ani ovplyvniť kedy sa čo zastavia. A tak developer potrebujúci niekde peniaze umiestniť tak aby mu donášali zisk ide tam kde je to pre neho momentálne najziskovejšie a mesto s Konrádovej partiou ťahá za krátky koniec. A mohutne diskutujúci "občania odborníci" sa vyžívajú v diskusii hladkajúc si svoje názorové ego.
Odpovedať

Spacer1

#224866 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #224855:
Bratislava nemá na prevádzku metra. Na to by potrebovala cca. milión daňových poplatníkov.
Odpovedať

810zssk

#224865 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #224864:
Ano.
Odpovedať

kecho

#224864 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #224860:
Vnutorna kontrola niekedy aj odpoveda?
Odpovedať

kecho

#224863 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jano3224 #224861:
Neboj sa, uniformy to zachránia. ?
Odpovedať

S499.1023

#224862 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #224847:
Také metro by dnes hlavne malo zastavenú prevádzku, pretože by na to mesto nemalo ALEBO po vzore rôznych sovietskych metier by sme mali metro s dvojvozňovými súpravami pri dlhočizných perónoch, intervalom 10 minút, trasou Petržalka - Šafko ALEBO by sme mali perfektne fungujúce metro ale mesto skapíňalo v iných oblastiach, lebo metro by bolo výkladnou skriňou.
Odpovedať

Jano3224

#224861 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Človek nastúpi na konečnej do 21-tky a vnútri tak sfajčený smrad, že koniec. Síce som sa nikdy na žiadneho vodiča nesťažoval, ale tak niektorí z nich by mohli myslieť aj na nás, cestujúcich.
Odpovedať

810zssk

#224860 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: sith #224859:
Urcite posli. Vsetko co pises su pomerne vazne veci.
Odpovedať

sith

#224859 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
ahojte, mám na vás otázku či mám, alebo nemám podať sťažnosť na vodiča. Zažil som s ním pár nepríjemných situácii v priebehu 24 hodín.
- včera večer zastavil na zastávke Zochova ako tretie vozidlo, nechal vystúpiť ľudí. Zavrel dvere a odišiel, v čase keď pred sebou mal iný autobus, a teda ľudí, ktorí k nemu smerovali nechal na zastávke (ja a minimálne jedna staršia pani o palicke)
- dnes pri odchode zo zastávky Einsteinova nezavrel dvere a vyrazil s otvorenými, napadlo mu to asi po 25 metroch
- na nasledujúcej zastávke Kremnicka takmer nezastavil, napriek tomu že vystupujúci dopytove tlačidlo, zastavil až keď naňho skrikli. (A ešte im nepekne vynadal)

A celé to ma spoločného menovateľa, že v autobuse ma zo sebou priateľku, s ktorou sa počas jazdy baví.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.