Opat mam nejake zaujimavosti, ktore sa mi podarilo zachytit vo vecernych hodinach:
- na linke c. 83 vypadol vozen c. 2207 a nahradil ho vozen c. 2830
- na linke c. 1 som zachytil zalozny vozen 7719, nahradila ho slovanisticka 7819 - 7820 ( nepodarilo sa mi zachytit, ktory vozen tento zalozak nahradzal).
- na linke c. 83 vypadol vozen c. 2207 a nahradil ho vozen c. 2830
- na linke c. 1 som zachytil zalozny vozen 7719, nahradila ho slovanisticka 7819 - 7820 ( nepodarilo sa mi zachytit, ktory vozen tento zalozak nahradzal).


Kockac
si: Myslim, ze sotva kto sa tu zastava ikarusov 4xx, ale tie 280kove boli o dost lepsie nez karosy, najma ked uvazime, ako ich "udrzuju". (Ikarusy su fakt typicka sovietska konstrukcia, ak chapete, co tym myslim.) Karosy maju svoje vyhody (neraz som na 435ke alebo Tambuse vytahoval nohu z dveri pri vystupovani), ale tie vetraky by som rozhodne nenazval lepsimi (strasne trcia do uz aj tak nizkeho priestoru Karosy). Miesta na sedenie su male vsade, takze to je jedno.
Ale aby som bol objektivny, musim spomenut jednu chybu Ik. 280 (co sa tyka pohody cestovania) - zadna plosina je spravena naozaj hrozne, nie je tam ziadna tyc na drzanie a clovek v zakrutach lieta kade lahsie.