Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#220536 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kri #220534:
Ja mám pocit, že ty chceš zachrániť celú Petržalku, tretie najväčšie mesto na Slovensku tým, že ich všetkých naženieš na jedinú električkovú radiálu a vnútiš im ako správny socialistický plánovač najlepšie riešenie (podľa tvojho názoru) od stola a proti ich vôli.
Odpovedať

S499.1023

#220535 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Error 0x007 #220530:
A bude jazdná doba z Ovsišťa na ASMN vrátane ukrutnej kongescie na Apolle dlhšia, ako električkou cez Šafko a busom odtiaľ?
Odpovedať

kri

#220534 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: TomJ #220533:
Teraz sú bohužiaľ nútení ísť cez Zochovu aj tí, ktorí prestupujú na L3.

ad Vajnorská: Tak na Vajnorskú sa z Blumenálu dostanem len do jej prvej časti (L2). Vozidlá na L2 sú zastarané, na Šafku by mohli prestúpiť do modernej L4 (áno, prestup navyše).

ad Ružinov: To som dole písal, že je škoda, že nepredĺžili do Petržalky aj L8.

ad Západ:
Tam vychádza každý smer rôzne. Ja napríklad chodím v smere z Karlovky na Lúky cez Starý most, do Karlovky cez most SNP. Ak by sa v budúcnosti predĺžila L6 do Pe a presmerovala cez Kapucínsku (mimochodom vlastne Zochova, ktorú si grafikonisti tak obľubili), tak by bol aj Západ vyriešený.

Neriešiteľné oblasti sú Lamač, Patrónka a Kramáre.
Odpovedať

TomJ

#220533 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kri #220532:
Lenže z Petržalky ti nejde električka na všetky smery, zatiaľ čo z Blumentálu sa dostaneš aj na Vajnorskú a Ružinovskú. Takže by si pridal prestup navyše. Naopak pri ceste do západnej časti mesta nebudú ľudia cestovať okľukou cez Starý most.
Odpovedať

kri

#220532 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: TomJ #220531:
Zochova by sa mala odľahčiť minimálne od tých cestujúcich, ktorí prestupujú tak či tak na električku (na zastávkach Blumentál, Kollárko, čiastočne aj Kapucínska). Tento prestup sa má udiať na petržalskej strane.

Ďalej sú cestujúci, ktorí síce končia na Zochovej, ale potom ešte 5-7 minút kráčajú niekam do mesta. Pre niektorých z nich by sa (v súčte) oplatila električka L1.

Áno, zápchy na moste SNP nie sú každý deň a ani celý deň, lenže nikdy nevieme kedy prídu. Sú ľudia, ktorí radšej zvolia väčšiu istotu, pravidelnosť spojov a nesporne vyššiu kvalitu cestovania (električka) aj za cenu straty nejakých 3-4 minút.
Odpovedať

TomJ

#220531 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kri #220527:
Zochova je v priamom centre mesta. Myslíš si, že ak linku, ktorou to teraz dáš od ŽST. Petržalka do centra za 5 min (zápchy na moste SNP nebývajú celý deň), presmeruješ na Farského a tam budú ľudia musieť prestúpiť na električku, ktorá ich dovedie na opačnú stranu centra, že tým pomôžeš presunúť ľudí z áut do MHD? Práve naopak. Ľudia si počkajú na 93, ktorá to sama neutiahne, ľudia sa nezmestia a na druhý deň sa vyberú autom.
Odpovedať

Error 0x007

#220530 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #220523:
Keby nejazdila L95 cez Apollo, tak by sa tomu zabranilo...
Odpovedať

gejza

#220529 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mrkvakj #220526:
tak ďaleko ešte neuvažujú .....
Odpovedať

Ike

#220528 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #220521:
Ak už zavedieme veličinu "záslužnosť liniek", potom by ma naozaj zaujímalo, ako je v tomto vyhodnotení Staré Mesto ?
Odpovedať

kri

#220527 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Valec #220522:
Ak by bola L8 predĺžená na Farského (po výmene trasy v centre s L9), tak by si to mal na 1 prestup a nezaťažoval by si centrum mesta busmi (exhaláty, zápchy). Stačilo, keby DPB vtedy nakúpil o 2-3 obojsmerné vozy viac alebo sa bol vybudoval dočasný triangel na Jungmanovej. Ale aj prestup L94(ak na Farského)+L3+L9 je použiteľný, je to o časových nadväznostiach. Bohužiaľ je príliš veľká ponuka spojov na Zochovu (podľa grafikonistov asi pupok sveta). To, ako sú vedené linky a nastavený grafikon je kľúčové, lebo niekedy stačí málo, aby sa významná časť cestujúcich presunula na NS MHD. Obávam sa ale, že kompetentní si takto otázku nekládli, proste len sa vybudovala el. trať a ďalej nech sa deje čo chce.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

mrkvakj

#220526 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
3 tyzdne do Bratislavy pre vsetkych. 🙂 Su uz zname trasy autobusov?
Odpovedať

gejza

#220525 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #220490:
Mike, kde Ti to môžem podpísať ? ?
Odpovedať

martin9171

#220524 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
http://style.hnonline.sk/hn-tech/937057-bratislava-sa-konecne-docka-metra-zavidiet-nam-ho-bude-cely-svet
? ?
Odpovedať

S499.1023

#220523 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Error 0x007 #220511:
Vieš tomu zabrániť, teoretik?
Odpovedať

Valec

#220522 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kri #220517:
Konkrétne som sa potreboval dostať od Daňového úradu BA 5 do Kerametalu v Ružinove. Vybral som si spojenie 94+8, nakoniec z toho bolo 93+kolobežka+8. O linku 96 som záujem nemal.

Ak by 94 končila na Farského, asi by som s ňou nepočítal vôbec, aj napriek intervalu kratšiemu ako 6-8 min. ?
Odpovedať

MatejBA

#220521 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: birch #220513:
Dlhe Diely:
4 linky zo 108 = 3,7% (ano, ratam aj L35 a iba rannu L133)
~30 000 zo 423 000 = 7,1%

Takze mi chces povedat, ze DD si zasluzia teraz 2x tolko liniek? (teda z mojho pohladu zasluzia, vsak nebudem hovorit o opaku ? )
Odpovedať

MatejBA

#220520 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Error 0x007 #220508:
Nemusis si nic priat. Staci aby zacali tento rok robit ASMN a Most SNP naraz a budu mat co chceli 🙂
Odpovedať

Ike

#220519 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: birch #220518:
Je to hlúposť vo všetkých smeroch. Keď tak, tak môže byť o čosi relevantnejsi ukazovateľ počet liniek a hustota zaľudnenia.

Ak by Záhorská Bystrica mala 40 poschodové bytovky, stále by stačila jedna linka. Ak by v Petržalke boli rodinné domy, stále by si potreboval sieť viacerých liniek.
Odpovedať

birch

#220518 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Valec #220516:
Samozrejme, že parameter počtu liniek k počtu obyvateľov ako výpoveď o kvalite MHD je nezmyselný.
Ja som iba dodal postreh, že ak by sme takýto parameter predsa len použili na dnešný stav, Petržalka by vyšla v rámci Bratislavy úplne priemerne.
Odpovedať

kri

#220517 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Valec #220515:
L94 poznám dobre. Neviem kam si konkrétne cestoval, ale všeobecne platí, že ak by L94 končili na Farského, mohli by chodiť častejšie ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.