Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

munww

#218775 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Rubber38 #218772:
Iste, čiastočne sa to eliminovať dá, no argument proti električkám to je. Tu však mnohí tvrdia, že žiadny argument nemám.
Čo sa týka rozchodu, priznal som výhody užšieho rozchodu, boli mi vysvetlené. Hovoríme o nevýhode, neviem prečo sa k tomu vracajú. Všetci sa zhodneme na tom, že rozchod sa meniť nebude, nie je to relevantné.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Rubber38

#218774 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: munww #218765:
? ? ?
Odpovedať

Rubber38

#218773 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jozin #218771:
Prdel si nerobí, len je proste na inej strane barikády. A pokusy to zastaviť už prebehli
Odpovedať

Rubber38

#218772 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: munww #218766:
To je ale niečo, čo sa, mimo veľkých križovatiek ala Račko/Trnko (ale kolízie so šalinou sú obvyklé skôr na iných miestach) dá výrazne eliminovať, aspoň teda ak sa bavíme o zastavení električky dopravnou nehodou a pod.
Najmä svetelnou signalizáciou na prechodoch/prejazdoch, ktorá dnes chýba, ďalej napr. lepším označením trate pre IAD príp. zábranami proti prechodu chodcov (počet ochromení ED z dôvodu stretu s chodcom mimo prechodu je ale minimálny).
Poruchy na trakčnom vedení sa tiež dajú do budúcna riešiť napr. možnosťou ujsť normálnu (nie pár metrov, ako dnešné Škody, ale min. po ďalší úsek vedenia) vzdialenosť na núdzový batériový pohon, je to menej sci-fi, ako 100% elektrobusy PLNE sa rovnajúce dnešným autobusom.
Odpovedať

jozin

#218771 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Poprosim vsetkych zucastnenych z "plodnej" diskusie za poslednych X stran :
Don't feed the Troll.

Evidentne si z vas robi prdel.
Odpovedať

S499.1023

#218770 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: munww #218766:
Tento radoby argument tu bol rozobratý zo všetkých strán. Nemá zmysel s tebou diskutovať.
Odpovedať

S499.1023

#218769 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: munww #218765:
Ty zaprieš aj nos medzi očami, čo? Bol by si dobrým ministrom vnútra alebo premiérom.
Odpovedať

munww

#218768 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Jezo #218767:
Nemyslím si, prepadáva sa to spolu
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Jezo

#218767 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: munww #218764:
"Vždy je jedna koľajnica nižšie a pri užšom rozchode je električka viac nahnutá, čiže tlak na nižšiu koľajnicu je väčší. Tak pri užšom rozchode vznikajú prepady rýchlejšie."

Nema na toto skor vplyv sirka prazcov, ktora je cca rovnaka pre oba rozchody (aspon v Ba)?

Odpovedať

munww

#218766 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: S499.1023 #218763:
Ani tebe argument že ak jedna električka stojí, stoja všetky nehovorí nič? Asi preto, že jednoducho nemámžiadny argument a hotovo. Ľutujem ťa...
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

munww

#218765 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: S499.1023 #218762:
To je neuveriteľné čo tu predvádzaš. Kto brojí proti našemu rozchodu? Je tu niekto taký? Mimochodom, ani som nebol prvý kto spomenul rozchod koľajníc...
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

munww

#218764 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: Viko #218756:
Tvoja neslušná argumentácia je mimo. Vždy je jedna koľajnica nižšie a pri užšom rozchode je električka viac nahnutá, čiže tlak na nižšiu koľajnicu je väčší. Tak pri užšom rozchode vznikajú prepady rýchlejšie. Chápeš?
Od začiatku mám argument, že ak jedna električka stojí, stoja všetky. Dnes sa to v Bratislave udeje cca raz týždenne. Busy stojaci bus obídu. Toto nie je argument? Neuveriteľné, že hovoríš, že žiadny nemám....
Budúci rast ceny ropy nevieme spoľahlivo. Ja si myslím, že ropa výraznejšie rásť nebude, keďže spotreba bude skôr klesať, bude sa prechádzať na iné zdroje energie. A ropy je dosť, jej cenu na terajšej úrovni drží pripravenosť amerických producentov zvýšiť produkciu. Terajšia cena už začína byť pre nich zisková.
Ani cena ropy ani emisné kvóty však nie sú pre nás relevantné. Busy možno budú elektrobusy.
Buď trochu realista, prípadne nebuď zaslepený. Keď ľudia stratia prácu nebudú chodiť na úrad denne a nie všetci v tom istom čase....
Fakt škoda strácať čas ak stále len chcete neférovo dokazovať nutnosť električiek aj o 25 rokov. Píšte pravdu a nepodsúvajte mi, čo som nenapísal. Ja o budúcnosti koľajovej dopravy v mestách pochybujem, no vy viete naisto, že to je správne riešenie. Ste v oblakoch.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

S499.1023

#218763 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: munww #218746:
Ty neprinášaš ŽIADNE argumenty, len za ne vydávaš svoje DOJMY.
Odpovedať

S499.1023

#218762 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: munww #218727:
Iste, hlupáci v Curychu, Bezileji, Berne, Linci (900 mm!!!), hlupáci vo Freiburgu, Würzburgu, Augsburgu, Braunschweigu, hlupáci v Tunise, čo na 1000 mm rozchode jazdia 130, hlupáci v Japonsku, čo majú celú sieť mimo Šinkanzenov na kapskom rozchode 1067 mm. A nad tým všetkým a nad vodami sa vznáša lietadlo munww...
Odpovedať

S499.1023

#218761 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: munww #218726:
Počuj, nie si ty Aštar Šeran, ty otvorená myseľ mimo box?
Odpovedať

S499.1023

#218760 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: munww #218720:
Vykladáš bludy. Prečo kafreš do toho, čomu nerozumieš, anál lytik?
Odpovedať

munww

#218759 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: S499.1023 #218757:
V pohode, nesprával si sa slušne ani predtým takže nič sa nemení...
Áno ja som priznal, ty nie. Ja som sa názorovo posunul do neutrálu i keď ty tvrdíš niečo iné, to je však tvoj problém
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

munww

#218758 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Mhr1 #218755:
Neviem prečo toto vypisuješ, nikto tu nehovorí o zmene rozchodu, ja určite nie, taká hlúposť by ma ani nenapadla.
Dovolím si tvrdiť, že som pravdepodobne viac precestoval ako ty, to však nepovažujem za relevantný argument.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

S499.1023

#218757 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: munww #218715:
Príspevok #218704 reaguje na príspevok #218694, v ktorom si napísal:
"Ak niekto s ťažkým vozidlom vpáli do električky a zraní cestujúcich bude vodič električky absolútne a vždy bez viny?" Takže hlupák, nediskutujúci na úrovni, si tu jednoznačne ty, ja len na teba adekvátne reagujem. Odteraz už nepociťujem žiadnu potrebu správať sa k tebe slušne.
Tvoj názor sa neposunul do neutrálu, akurát si svoju busofíliu trocha zamaskoval. VeĎ aj v tomto príspevku zasa trepeš momotiny "nevieme mnoho vecí" v štýle "nevieme, aké fyzikálne zákony budú platiť o 10 - 20 rokov". Keďže si dopravný analytik, si hlupák. Električkám nemám dôvod priznávať nevýhody, na to tu máme teba. Ty si priznal nejaké nevýhody tvojim autobusom, čo im to strkáš do výfuku?
Odpovedať

Viko

#218756 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: munww #218753:
Vidím, že z fyziky si na tom omnoho zúfalejšie než ja (no offense). Nápravový tlak zostane rovnaký bez ohľadu na to, či tá náprava je široká meter alebo kilometer, a ak je podvozok v strede vozidla, tak sa rozdelí na pol. Vznik prepadu nemá nič spoločné z rozchodom. (Som ochotný pripustiť, že už vzniknutý prepad 1000mm vozy viac zhoršia - tým, že väčšími výkyvmi ho "viac zatláčajú" ako to popisuješ, ale prepady proste vznikať nemajú, lebo je to znak zlej výstavby a/alebo neúdržby.)

Rozdiel medzi nami je, že ty si na základe dojmologickej prognostiky brojil proti funkčnému systému, kým ja som ti len vyvracal nedostatky v teórii. Neviem, kde tam mám oblaky a neviem, z akej pozície mám ustúpiť, a už dupľom keď protistrana neponúkla žiaden argument, ktorý by ma presvedčil. Navyše, koľajový nosný systém na báze konvenčnej dráhy je holt zatiaľ najlepší vynález aký máme v rukách, snahy o jeho inováciu (translohr, monorail, alweg, maglev...) sa ukázali byť slepými uličkami.

Možno sa uvidí - a možno nie, bez faktov môžeme snívať aj o MHD na báze teleportu a bude to rovnako zmysluplné.
To, že bude dražieť ropa, vieme spoľahlivo. Stačí, keď poklesnú jej zásoby (čo sa deje permanentne). Aktuálne polacnenie vinou politických hier je dočasné, o to viac ceny vyletia v terminálnej fáze. Pre diskusiu to je práveže dosť relevantné - spolu s emisnými kvótami, keďže sú do dva veľké náklady určujúce jednak postoj DP k jednotlivým trakciám, jednak postoj obyvateľov k vyvážaniu sa IAD/MHD.
Keď sa montovne odsťahujú, špičky nezaniknú. Len budú mať iný dôvod: ľudia budú chodiť na ôsmu na úrad práce, na šiestu-siedmu do divadla, na koncert apod. O tom bol môj argument. A navyše, školstvo nezanikne a možno vzrastie boom univerzít tretieho veku, keď už to ťaháš stále do špekulatívnej roviny.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.