Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Čo 283-ky, ale v 1991 došli ešte 280ky! Zrejme "dobiehali" staré RVHP zmluvy a určite zohrávala rolu aj cena! Navyše, 283ka bola úplne ideálna na tú najmasovejšiu prepravu kolabujúcej verejnej dopravy s chýbajúcim nosným systémom - ktorá v tom čase v Bratislave rozhodne bola.

A napokon, do Budapešti dodávala ČKD vozne T5C5 už okolo roku 1980 a do Bratislavy ešte ďalších takmer 10 rokov vozne T3. Prvé T6-ky až v roku 1992! Takže tak...

Mimochodom, keď už vtedy existovali Ikarusy 435, prečo sa v roku 1991 nakúpili vzhľadovo zastaralejšie Ik 283? Alebo sa vtedy ešte Ik 435 sériovo nevyrábali?

Niečo z dobovej tlače (motoristický časopis Stop 5/1988) o testovaní Ikarusu 435 v Bratislave

Fotka je zhodná ako na prospekte http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=230.msg196927#msg196927 čiže na Slovensku to fotené asi nebolo

Nie je blbý ten Makrokufor, on sa len tak tvári!

Neviem, pamatam si ho len matne.
V kazdom pripade si pamatam, ze mal aj harmoniku zo zltej latky.

Dobre hovoríš!
https://imhd.sk/ba/galeria-media/21603/Novinkou-boli-aj-lepene-bocne-skla?ref=ba%2Fpopis-typu-vozidla%2F61%2FTAM-260-A-180-M-amp-TAM-272-A-180-M

Možno tu niekde by sa dalo niečo nájsť http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=543.15 je tam minimálne foto prototypu, ale v modrom http://s170.photobucket.com/user/portosmedex1/media/TAM260A180M.jpg.html

Lenze pokial viem, Ikarus 435 nemal ziaden "cely zlty" prototyp, vacsinou boli ladene do siva s dakym farebnym akcentom. Jediny bielo-zlty bol prototyp s motorom Liaz, ale ten sa podla dostupnych info testoval v Ceskoslovensku az po revolucii. (Pre ilustraciu http://www.phototrans.eu/images/photos/original/90/124854.jpg ). Navyse, z Juhoslavie mal TAM asi najmodernejsi dizajn (Sanos bol zastaraly), takze by som sa kludne klonil k tomu TAMu. Ibaze by ste spoznali svoju spomienku v type Ikarus-Zemun z dnesneho Srbska (je to trolejbusova verzia, ale zlta, preto ju linkujem) https://en.wheelsage.org/ikarbus/ikarus-zemun_ik-170t_prototype/pictures/dmf05i/

Tiez si pamatam zlty bus. Hovorilo sa o nom ako o Juhoslovanskom. Bol to zjav, rovnaky vyzor s IK280 (aj ked dlhsi) by sme si vsimli.
Este to mohol byt prototyp Ik435, teoreticky...

Ja som túto fotku našiel v knihe 100 rokov MHD v Bratislave, ale v jej popise je uvedené iba o aký typ autobusu sa jedná.

Na pritomnost takehoto autobusu si nahodou nikto nespomina? http://vtedy.tasr.sk/zoom/761864/view?page=3&p=separate&view=536,0,1815,2484

(Aspon na overenie, ci to je realna fotka zo Slovenska, alebo propagacna.)

Sme 23.7.1993, s.3

určite nie ..... to bol na 100% TAMBUS

4400 bola najprv zápožička určite. Do rozdelenia ČSFR ešte aj s reklamou na zastupiteľskú kanceláriu TAM-u s adresou kdesi v pražských Holešovicích.

Ten tvoj popis sedí skôr na test IK283, ktorý premával na ex21 https://imhd.sk/ba/galeria-media/460/ikarus-283/139430/Ikarus-283-na-skuske-v-Bratislave-po-ktorej-bolo-zakupenych-21-takychto-autobusov?&ref=ba%2Fgaleria%2F460%2Fikarus-283%3F
Alebo to bolo neskôr a ide o TAM 1400, ktorý bol v BA ako druhý a premával hlavne na ex21. Ako prvý bol už spomínaný 4400 na ex43

nechcem sa pasovať za pamätníka, ale niekedy koncom 80-ych rokov jazdil na vtedajšej linke 21 TAMBUS (bol celý žltý), dokonca mal vpredu tabuľku, že ide o testovanie nového vozidla .... vždy, keď som šiel od konečnej električiek tak som dúfal, že sa pohne "ten žltý"..... ? ?

v pohode, nic sa nestalo neries. ja mam tri deti, takze mam pri nich obcas nervy na dranc a tiez buchnem. sme ludia

Jej, dakujem, Vtedy TASR mam prelezene krizom krazom, ale tambus mi nenapadlo zadat?
Uzitocna je hlavne ta fotka z druheho linku - kedze v pozadi je budova Protetiky, ide o Trnavku, kde zrejme prebieha daka prezentacia - je tam bratislavsky minibus, bystricky ciciak este s rovnakymi SPZkami ako na ceskom turne a aj dialkac. Ta fotka kludne mohla vzniknut skor a v danom datume len byt pouzita do dakeho clanku.

Dyspozytor, vdaka za cennu spomienku, aspon sa mam od coho odpichnut. Aktualne sa venujem sa zdokumentovaniu projektov vyroby autobusov na Slovensku, takze sa potesim kazdej indicii ?


eMDi, chcel by som sa ti ospravedlnit, ze som na teba bezdovodne vyletel. Viem, ze mi do hlavy nevidno, a ze by ma nemalo frustrovat, ked z toho vzniknu nejake nedorozumenia. Prepac.

2400 a 4400 boli najskôr zapožičané na testovacie jazdy, nejazdili hneď vo vlastníctve DPB. Aspoň si tak matne pamätám...