Pisal som o PCL, nie JCL...
A co, ked zmenia zonovanie? Co sa zmeni? Jedine, keby znizili vzdialenosti hranic koncentrickych zon od centra mesta, a tym padom by sa ceny priblizili k tym prazskym... ale stale to bude len integrovana tarifa, s ktorou pletu len terajsich cestujucich. Novi nepribudaju.. preco asi? Asi aj bezny lud vie, ze toto nie je integrovany dopravny system.
A co, ked zmenia zonovanie? Co sa zmeni? Jedine, keby znizili vzdialenosti hranic koncentrickych zon od centra mesta, a tym padom by sa ceny priblizili k tym prazskym... ale stale to bude len integrovana tarifa, s ktorou pletu len terajsich cestujucich. Novi nepribudaju.. preco asi? Asi aj bezny lud vie, ze toto nie je integrovany dopravny system.
Peon
Takže ak v smere na ASMN autobus ide tadiaľ po nadjazde ponad železničnú trať, tak v opačnom smere tam prečo nestojí? Veď linka 53 jazdiaca v tom úseku po rovnakej trase má tú zastávku v oboch smeroch...
Či v smere na Čiernu vodu ide Slovak Lines naďalej cez staré železničné priecestie neďaleko ŽST Vajnory alebo to záleží od vodiča? Ja som pred pár mesiacmi v smere na Čiernu vodu išiel so Slovak Lines a išiel nadjazdom.
Ktorá cesta je pre verejnú dopravu vhodnejšia s prihliadnutím na dopravné zápchy? Minimálne poobede stoja 53-ky v zápche pri nadjazde (ak sa nič nezmenilo). A 525-ka jazdiaca cez staré priecestie zase býva zdržaná na starej ceste smer Senec až kým neodbočí na Vajnory - a potom na starom priecestí cez hlavnú trať ju môžu zdržať železničné závory... Tak kadiaľ je ísť lepšie?