Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sólo vozy majú v Prahe široké uplatnenie najmä z troch hlavných dôvodov:

1) Na niektorých špičkových linkách, ktoré napr. premávajú v súbehu s nejakou CD linkou, ale len v časti trasy, takže nepotrebujú takú kapacitu (niečo ako naša L7 v úseku Vinohrady - Blumentál), ale zároveň je kvôli jazdnej dobe atď. žiadúce, aby to odjazdila električka, a nie autobus, aj keby to bolo o niečo menej hospodárne
2) Cez víkend na niektorých linkách kapacitne postačujú, kým na iných linkách musia ostať pri jednotnom intervale súpravy, resp. T15. Taktiež na večerných poradiach niektorých liniek postačujú (sú to poradia, kt. potom tvoria prejazdy na nočné linky)
3) A hlavne, Praha má podstatnú časť (nielen)centra rozumne obslúžiteľnú (ak nerátam metro) len električkami, autobusy sa tam nehodia, príp. majú priamo zákaz, či nevhodnú miestnu infraštruktúru

Druhá vec je, že v mnohých prípadoch by skôr kapacitne vyhovovali stroje typu K2, ale tie na rozdiel od sól nemôžu byť v prípade potreby spojené do súpravy kapacitne konkurujúcej T15

Asi to tak bude, jedine deti (pokiaľ nie sú školopovinné, cestujú v sprievode rodičov a s príslušným preukazom) môžu cestovať zadarmo.

Pokiaľ som z materiálov BKK správne vyčítal, tak zľavnené lístky v MHD Bp ani sú len predplatné.

Komplet ceny a platnosti aj v angličtine si možno pozrieť na http://www.bkk.hu/en/prices/

Celodenný lístok stojí 1650 Ft a platí na linky 1-299 (abus, tbus, električky), 900-999 (nočné linky), M1-M4 (metro), H5-H9 (HÉV-prímestské železnice). Neplatí pre pozemnú lanovku čo chodí na hrad. O zľavnených lístkoch info nemám...

Ahojte,otravujem zase vedeli by ste mi prosim povedat cenu celodenneho listka pre dospeleho a dieta na mhd v Budapesti? A na co vsetko plati? Diky

http://bratislava.dnes24.sk/na-elektrickovej-kolaji-pri-racianskom-myte-sa-budu-pocas-noci-robit-upravy-207917

? nech

Teraz ta tunajsia sotouderka ukamenuje za tu poslednu vetu ?

aj ked nerozumiem snahe drzat solo linky. No zaroven nepoznam kam chodia v Prahe a ci maju opodstatnenie. Niekedy je vsak efektivnejsie vypravit 12m bus ako solo elektricku.

to mas pravdu. Ale fakt som nepochopil o co sa snazili tym riesenim zadnej plosiny ala Karosa B731

Dakujem za odpoved.

V závislosti od aktuálneho postupu pelotónu môže byť premávka trochu zdržaná, neuvažuje sa však so žiadnymi výlukami..

Zdravim, nevie niekto, ci bude nejako obmedzena premavka vo Vrakuni a Vlcom Hrdle v nedelu 14.06. - maju tade totiz ist cyklisticeke preteky Okolo Slovenska, a podla trasy pojdu cez Dvojkriznu, Kazansku a Slovnaftsku, co celkom dost skomplikuje MHD...
http://www.okoloslovenska.com/fileman/Uploads/drobnosti/etapa5-2015.pdf

Aj pocet dveri projektovalo Libchachavy ?

Interiér je hrozný, to je pravda, ale znáš snad lepší interiér u tramvaje, která ma nahrazovat sólo T3? Já za hrozný považuji Vario a Vario+, tady alespoň vidím snahu to zlepšit.

"plne otocny podvozek", ktory v zakrute skripe jak 50 rocna T3 ?

vyzera to hrozne a zda sa, ze interier mal na starosti ten co robil SORku. Okrem zadnej casti, to robil projektant Karosy B731 ? A mozno je to ten isty ?

T3 bola aspon pekna, ale toto je nejaky obskurny typ vzoru ZSSR ?

Druhykrat neverim ze hovorim "Radsej ich mali nechat vykapane ci odpredat" ?