Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

luky133

#207684 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #207683:
Podľa môjho názoru MHD má byť široko dostupná a preto "zakazovať" niekomu cestovať autobusom len urýchli prestup cestujúcich k automobilom. Typ cestujúcich resp. ich smerovanie pri MHD by sa mal aplikovať len pri voľbe vhodného vozidla t.j. k nemocniciam nízkopodlažné autobusy, do miest, kde pravidelne prichádza k ničeniu vozidiel radšej vypravovať staršie atď. Je to však môj názor za ktorým si stojím. Je logické, že podľa niekoho je lepšie zase aplikovať iný spôsob. Bez rozdielnych názorov by nevznikali nové riešenia. ?
Odpovedať

david1

#207683 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #207682:
Práveže je to nutné. Podobne to máš pri vlakoch OS,R,IC-EC. Všetky idú po jednej trati no majú primárne určené ktorý čo obsluhuje.... ?
Odpovedať

luky133

#207682 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #207680:
Ja som reagoval len na to, že nie je dobré selektovať linky pre koho sú určené nie na to, že je zlé prestupovať. ? Veď ja sám som ešte pred prípravou projektovej dokumentácie navrhoval zapracovať do prípravy dokumentácie na rekonštrukciu KV radiály vybudovanie obratiska na Molecovej pre linku 28 resp. aj 29. Linku 133 som nevyužil roky, číslo v mojom nicku absolútne nesúvisí s touto linkou keďže svoju históriu má veľa rokov predtým ako vôbec niekto tú linku zriadil ? Ja som za prestupovanie. Je to potrebné. Ale keď som tu toto riešenie navrhol pomaly ma tu každý jeden človek išiel ukameňovať, že odrežem od mesta ľudí. ? Moja pripomienka, ale pri zapracovávaní projektovej dokumentácie nebola akceptovaná. ?
Osobne si myslím, že po sprejazdnení Šafka sa situácia ustáli a aj po rekonštrukcii radiály. Ľudia radšej pôjdu električkou s preferenciou ako autobusom, ktorý bude v kolónach. A taktiež dúfam v zrušenie linky 133 po vybudovaní prestupného bodu keďže stratí opodstatnenie. ?
Odpovedať

Mike

#207681 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #207679:
"Potom by sme rovno mohli hovoriť aj o súbehu linky 28 z električkami a v rámci rekonštrukcie spraviť na Rivére otočisko pre linku 28 a cestujúci by tam prestupovali... "
ale veď o tom sa celý čas bavíme, takto celá diskusia začala...

Ako už bolo spomenuté, ide o to, že 28 je v úseku Nové SND - riviéra preplnená a v úseku riviéra - opletalova poloprázdna. Takže nejde o to trestať nejakých cestujúcich, alebo čo je pre koho určené, ale vyriešiť linku tak, aby bola jej kapacita zodpovedajúca dopytu podľa možnosti po celej trase...
Odpovedať

david1

#207680 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #207679:
Čakal som kto sa skôr ozve či ty alebo Petto ? ? ?


Z Rendezu tiež prestupujú roky a nereptajú. Karlova ves má nosnú dopravu električky, kde je kapacita dostatočná. To že ich nepotiahli aj na DD je velký prúser no nie je to dôvod na navyšovanie súbežnej busovej kapacity. Ako aj Mike povedal kapacitana L28 je dostatočná. Som zvedavý či sa zmenia pomery po otvorení Šafka.
Odpovedať

luky133

#207679 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #207678:
Rozdeľovať linky na tie, ktoré sú pre koho určené je to najhoršie čo by mohol dopravca robiť. V dnešnej dobe sa nemá hromadná doprava obmedzovať ale práve zlepšovať jej prístupnosť. Kebyže takto ideme ďalej tak linka 92 je primárne určená pre VW v časoch výmeny zmien, linka 32 pre Dlhé diely a nie študentov, ktorí s ňou cestujú aj na intráky atď... ? Za to, že si chce cestujúci skrátiť dochádzanie a využije linku 28 by mal byť potrestaný? Kebyže sa robia takéto "naprieky" tak ešte viac ľudí odíde k IAD. Potom by sme rovno mohli hovoriť aj o súbehu linky 28 z električkami a v rámci rekonštrukcie spraviť na Rivére otočisko pre linku 28 a cestujúci by tam prestupovali... ?
Odpovedať

david1

#207678 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #207675:
Keby sa zrušilo zastavovanie L28 pri Riviére bolo by po probléme.Prestup na eliny by bol pri Botanickej . Mne keby zastavovala L59 v centre na Zochovej tak idem poobede radšej s ňou ako s L5. Pre preplňovanie bolo zrušené jej zastavovanie aj pri Auparku.
L28 je primárne pre Devín a DNV.
Odpovedať

Ámos

#207677 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #207647:
a na co sa vsetky nove vozy obstaravali s pocitadlom?
Odpovedať

MatejBA

#207676 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #207675:
Suhlas - nie je problem s prestupmi, ja chodim k Avionu na 1 prestup z DD a pohodicka, ale prave to, ze to trva dlho /45-55 minut - kde by sa preferenciou dalo stiahnut dobrych 5-10 minut/ a nie su garantovane prestupy ma odradza + horuce dobytcaky v lete, ak nie je klima.

Kedysi by som chcel linku odvsadial-vsade, teraz by som chcel skor co najkratsiu cestu trebars aj s 1-2 prestupmi.
Odpovedať

Mike

#207675 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JaSomTu #207669:
Čítaš všetko a poriadne, čo Ti napísali v reakciách? 28 je dosť natrieskaná, ale iba v úseku nové SND (Eurovea) - Riviéra, lebo potom tí ľudia idú do Karlovky a na Dlhé Diely (hlavne). Od Riviéry až na konečnú na Opletalovej (čo je väčšina trasy aj vzdialenosťou, aj časovo) nejde vôbec vyťažená. A o čom je linka, ktorá je v 30% trasy plná na 100% a zvyšných 70% trasy plná na 30%?

A od nového SND po vodárenské múzeum určite nemešká kvôli tomu, že by bola preplnená, 10 miút. ? To je zle (prirýchlo) nastavenou jazdnou dobou, pomalšími vodičmi a v špičke hlavne zápchami. Tí tlačiaci sa cestujúci spravia z toho 10 minútového meškania asi 2 min..

A ver, že ani ľuďom nevadí prestupovať. Teda tým najstarším áno, ale mladšia aj stredná vrstva s tým nemá problém. Len pointa je, aby buď spoje chodili často (koncepcia čo najmenej liniek s najhustejšími intervalmi), alebo ak aj redšie, ale aby na seba garantovane nadväzovali, aby bol prestup na spoločnej hrane, aby sa prestupovalo z nízkopodlažného do nízkopodlažného vozidla (mamičky s kočíkmi, hendikepovaní, atď..) a aby všetky spoje mali dostatočnú kapacitu...
Odpovedať

Valec

#207674 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Naši mestskí poslanci sú vskutku zábavní. Pred rokom a pol odhlasovali zavedenie bezplatnej prepravy odbojárov a darcov krvi v MHD. Teraz zisťujú, že dopady tohto "nápadu" sú pre mesto vysoké a tak prišli k návrhu, že požiadajú príslušné ministerstvá, aby na tieto zľavy prispeli. ?
Odpovedať

Valec

#207673 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #207647:
...našťastie len v dráhovej MHD. ?
Odpovedať

Valec

#207672 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #207643:
"Hl. mesto SR Bratislava v súčasnosti stojí pred otázkou, ako postupovať v dokončení dobudovania Integrovaných dopravných systémov, s ktorými úzko súvisí aj spustenie, resp. úspešné ukončenie 3. etapy BID."

HMB tuším tých IDS buduje hneď niekoľko. A BID potrebuje úspešne ukončiť 3. etapou. ?
Odpovedať

Petto

#207671 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JaSomTu #207669:
3x dlhsie ? No mne pride cestovanie v spicke takmer 50:50 . Samozrejme ak necestujem z Dubravky do Race MHDckou ?
A preco meska L28 ? Lebo supluje nosnu neexistujucu nosnu dopravu k zone Eurovey + bordel na Safku a natrieskana
Odpovedať

eMDi

#207670 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JaSomTu #207669:
lebo dalsie auto vezuce jeden zadok nepomoze vobec zapche ...
Odpovedať

JaSomTu

#207669 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
28-čka nie je vyťažená? tak prečo asi každý deň mešká okolo 10 minút kým príde k vodárenskému múzeu? Nie práve preto, že kopec cestujúcich ju využíva práve aj na úseku Eurovea, Nový Most (ďalší prestupný bod) a do DD? Ako ja to prežijem, tento rok bude splatená hypotéka, kúpim auto na leasing, len nechápem tú logiku nútiť ľudí x-krát prestupovať. fakt sa na to každý vybodne, už teraz je cestovanie MHD min. 2-násobne, ak nie 3-násobne dlhšie ako autom. Len ich buzerujte prestupmi, výsledok uvidíte sami na ďalších zápchach.
Odpovedať

S499.1023

#207668 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Boro #207667:
Sú dve možnosti:
1) Laná sú na tyčiach zberačov nasadené posuvne, za jazdy sú spustené až k základni zberačov a visia povedľa trolejbusu, ukotvené sú niekde na bočnici. V prípade vytiahnutia zberačov vodič vytiahne lano k hlevám, nasadí zberače a lan zase spustí. Dosť rožšírené balkánske a byzantské riešenie.
2) Zberače vôbec nemajú laná, v prípade vypadnutia zberačov ich vodič nasadí skladacou tyčou. Rozšírené v civilizovanom svete.
Odpovedať

Boro

#207667 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Chcel by som sa opýtať niekoho znalého, kto by mi vedel vysvetliť technické riešenie trolejbusov premávajúcich v Rusku (napr. Moskva, Murmansk, ...). Nikde totiž nevidím od zberačov žiadne lano vedúce k navijaku, ako býva bežným zvykom inde vo svete. Ako potom šofér nasadí späť zberače na trolej, ak mu niekde (napr. križovaní) vypadnú? Vylezie snáď pritom na strechu trolejbusu? Akýsi kovový "rebrík" na zadnej časti trolejbusu tam vidno. (viď napr. Streetview na Googli ...)
Odpovedať

810zssk

#207666 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #207661:
Ano.
Odpovedať

810zssk

#207665 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #207660:
Ja viem, ja viem... 🙂
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.