Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

juraj.k

#207688 Rate positive 1 Rate negative
? Najprv ma tu všetci zdrbali a napokon viacerí v diskusii doiterovali minimálne v prípade 28 k tomu istému. 28 rozhodne treba skrátiť po Molecovu a na radiále namiesto autobusových súbehov zaviesť pre električku taký interval, aby sa oplatilo prestúpiť. JaSomTu nechtiac uviedla argument pre podporu môjho tvrdenia: 10 min. meškanie 28 je kvôli zápcham, čo je na pomerne krátkej trase dlhá doba. Tento problém pri električke odpadá. Navyše električky disponujú podstatne kapacitnejšími vozidlami, zatiaľ čo pri autobusoch sa kapacita donekonečna zvyšovať nedá. Btw, ja tiež pravidelne prestupujem z 91 na 4 na zast. Most SNP, čo má do prestupu na hrane poriadne ďaleko, a zato nechcem priamu linku z Rusoviec všade. Naopak, po dobudovaní petrž.električky po Janíkov dvor očakávam skrátenie 91/191, samozrejme s kvalitným prestupom.
Reply

810zssk

#207687 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #207686:
Amen. Prinutit ludi neist autobusom bez toho aby sme riesili preco nim tak velmi chodit chcu, je cesta do pekla a povedie iba k narastu cestujucich v IAD.
Reply

Ike

#207686 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: luky133 #207684:
Súhlas, ale opakujem sa: ak cestujúci odmietajú električku (ktorá je segregovaná), tak niečo nie je v poriadku. Treba zistiť čo a odstrániť to.
Reply

TomJ

#207685 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #207683:
To podľa mňa nie je vhodné porovnanie. V Bratislave existujú expresné linky, ale inak nie je normálne vyhodiť jednu zastávku linky kvôli tomu, aby ňou cestovalo menej ľudí. Ak by sa na linke 28 zrušilo Vodárenske múzeum, tak by cestujúci na DD prestupovali na Botanickej. To potom naozaj skrátiť 28 na úsek Vodárenske múzeum - DNV, ale s normálnym prestupom na električky a s dostatkom kapacity.
Reply

luky133

#207684 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #207683:
Podľa môjho názoru MHD má byť široko dostupná a preto "zakazovať" niekomu cestovať autobusom len urýchli prestup cestujúcich k automobilom. Typ cestujúcich resp. ich smerovanie pri MHD by sa mal aplikovať len pri voľbe vhodného vozidla t.j. k nemocniciam nízkopodlažné autobusy, do miest, kde pravidelne prichádza k ničeniu vozidiel radšej vypravovať staršie atď. Je to však môj názor za ktorým si stojím. Je logické, že podľa niekoho je lepšie zase aplikovať iný spôsob. Bez rozdielnych názorov by nevznikali nové riešenia. ?
Reply

david1

#207683 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #207682:
Práveže je to nutné. Podobne to máš pri vlakoch OS,R,IC-EC. Všetky idú po jednej trati no majú primárne určené ktorý čo obsluhuje.... ?
Reply

luky133

#207682 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #207680:
Ja som reagoval len na to, že nie je dobré selektovať linky pre koho sú určené nie na to, že je zlé prestupovať. ? Veď ja sám som ešte pred prípravou projektovej dokumentácie navrhoval zapracovať do prípravy dokumentácie na rekonštrukciu KV radiály vybudovanie obratiska na Molecovej pre linku 28 resp. aj 29. Linku 133 som nevyužil roky, číslo v mojom nicku absolútne nesúvisí s touto linkou keďže svoju históriu má veľa rokov predtým ako vôbec niekto tú linku zriadil ? Ja som za prestupovanie. Je to potrebné. Ale keď som tu toto riešenie navrhol pomaly ma tu každý jeden človek išiel ukameňovať, že odrežem od mesta ľudí. ? Moja pripomienka, ale pri zapracovávaní projektovej dokumentácie nebola akceptovaná. ?
Osobne si myslím, že po sprejazdnení Šafka sa situácia ustáli a aj po rekonštrukcii radiály. Ľudia radšej pôjdu električkou s preferenciou ako autobusom, ktorý bude v kolónach. A taktiež dúfam v zrušenie linky 133 po vybudovaní prestupného bodu keďže stratí opodstatnenie. ?
Reply

Mike

#207681 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #207679:
"Potom by sme rovno mohli hovoriť aj o súbehu linky 28 z električkami a v rámci rekonštrukcie spraviť na Rivére otočisko pre linku 28 a cestujúci by tam prestupovali... "
ale veď o tom sa celý čas bavíme, takto celá diskusia začala...

Ako už bolo spomenuté, ide o to, že 28 je v úseku Nové SND - riviéra preplnená a v úseku riviéra - opletalova poloprázdna. Takže nejde o to trestať nejakých cestujúcich, alebo čo je pre koho určené, ale vyriešiť linku tak, aby bola jej kapacita zodpovedajúca dopytu podľa možnosti po celej trase...
Reply

david1

#207680 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #207679:
Čakal som kto sa skôr ozve či ty alebo Petto ? ? ?


Z Rendezu tiež prestupujú roky a nereptajú. Karlova ves má nosnú dopravu električky, kde je kapacita dostatočná. To že ich nepotiahli aj na DD je velký prúser no nie je to dôvod na navyšovanie súbežnej busovej kapacity. Ako aj Mike povedal kapacitana L28 je dostatočná. Som zvedavý či sa zmenia pomery po otvorení Šafka.
Reply

luky133

#207679 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #207678:
Rozdeľovať linky na tie, ktoré sú pre koho určené je to najhoršie čo by mohol dopravca robiť. V dnešnej dobe sa nemá hromadná doprava obmedzovať ale práve zlepšovať jej prístupnosť. Kebyže takto ideme ďalej tak linka 92 je primárne určená pre VW v časoch výmeny zmien, linka 32 pre Dlhé diely a nie študentov, ktorí s ňou cestujú aj na intráky atď... ? Za to, že si chce cestujúci skrátiť dochádzanie a využije linku 28 by mal byť potrestaný? Kebyže sa robia takéto "naprieky" tak ešte viac ľudí odíde k IAD. Potom by sme rovno mohli hovoriť aj o súbehu linky 28 z električkami a v rámci rekonštrukcie spraviť na Rivére otočisko pre linku 28 a cestujúci by tam prestupovali... ?
Reply

david1

#207678 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mike #207675:
Keby sa zrušilo zastavovanie L28 pri Riviére bolo by po probléme.Prestup na eliny by bol pri Botanickej . Mne keby zastavovala L59 v centre na Zochovej tak idem poobede radšej s ňou ako s L5. Pre preplňovanie bolo zrušené jej zastavovanie aj pri Auparku.
L28 je primárne pre Devín a DNV.
Reply

Ámos

#207677 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #207647:
a na co sa vsetky nove vozy obstaravali s pocitadlom?
Reply

MatejBA

#207676 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #207675:
Suhlas - nie je problem s prestupmi, ja chodim k Avionu na 1 prestup z DD a pohodicka, ale prave to, ze to trva dlho /45-55 minut - kde by sa preferenciou dalo stiahnut dobrych 5-10 minut/ a nie su garantovane prestupy ma odradza + horuce dobytcaky v lete, ak nie je klima.

Kedysi by som chcel linku odvsadial-vsade, teraz by som chcel skor co najkratsiu cestu trebars aj s 1-2 prestupmi.
Reply

Mike

#207675 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: JaSomTu #207669:
Čítaš všetko a poriadne, čo Ti napísali v reakciách? 28 je dosť natrieskaná, ale iba v úseku nové SND (Eurovea) - Riviéra, lebo potom tí ľudia idú do Karlovky a na Dlhé Diely (hlavne). Od Riviéry až na konečnú na Opletalovej (čo je väčšina trasy aj vzdialenosťou, aj časovo) nejde vôbec vyťažená. A o čom je linka, ktorá je v 30% trasy plná na 100% a zvyšných 70% trasy plná na 30%?

A od nového SND po vodárenské múzeum určite nemešká kvôli tomu, že by bola preplnená, 10 miút. ? To je zle (prirýchlo) nastavenou jazdnou dobou, pomalšími vodičmi a v špičke hlavne zápchami. Tí tlačiaci sa cestujúci spravia z toho 10 minútového meškania asi 2 min..

A ver, že ani ľuďom nevadí prestupovať. Teda tým najstarším áno, ale mladšia aj stredná vrstva s tým nemá problém. Len pointa je, aby buď spoje chodili často (koncepcia čo najmenej liniek s najhustejšími intervalmi), alebo ak aj redšie, ale aby na seba garantovane nadväzovali, aby bol prestup na spoločnej hrane, aby sa prestupovalo z nízkopodlažného do nízkopodlažného vozidla (mamičky s kočíkmi, hendikepovaní, atď..) a aby všetky spoje mali dostatočnú kapacitu...
Reply

Valec

#207674 Rate positive 2 Rate negative
Naši mestskí poslanci sú vskutku zábavní. Pred rokom a pol odhlasovali zavedenie bezplatnej prepravy odbojárov a darcov krvi v MHD. Teraz zisťujú, že dopady tohto "nápadu" sú pre mesto vysoké a tak prišli k návrhu, že požiadajú príslušné ministerstvá, aby na tieto zľavy prispeli. ?
Reply

Valec

#207673 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #207647:
...našťastie len v dráhovej MHD. ?
Reply

Valec

#207672 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TeBeCe #207643:
"Hl. mesto SR Bratislava v súčasnosti stojí pred otázkou, ako postupovať v dokončení dobudovania Integrovaných dopravných systémov, s ktorými úzko súvisí aj spustenie, resp. úspešné ukončenie 3. etapy BID."

HMB tuším tých IDS buduje hneď niekoľko. A BID potrebuje úspešne ukončiť 3. etapou. ?
Reply

Petto

#207671 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: JaSomTu #207669:
3x dlhsie ? No mne pride cestovanie v spicke takmer 50:50 . Samozrejme ak necestujem z Dubravky do Race MHDckou ?
A preco meska L28 ? Lebo supluje nosnu neexistujucu nosnu dopravu k zone Eurovey + bordel na Safku a natrieskana
Reply

eMDi

#207670 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: JaSomTu #207669:
lebo dalsie auto vezuce jeden zadok nepomoze vobec zapche ...
Reply

JaSomTu

#207669 Rate positive Rate negative 1
28-čka nie je vyťažená? tak prečo asi každý deň mešká okolo 10 minút kým príde k vodárenskému múzeu? Nie práve preto, že kopec cestujúcich ju využíva práve aj na úseku Eurovea, Nový Most (ďalší prestupný bod) a do DD? Ako ja to prežijem, tento rok bude splatená hypotéka, kúpim auto na leasing, len nechápem tú logiku nútiť ľudí x-krát prestupovať. fakt sa na to každý vybodne, už teraz je cestovanie MHD min. 2-násobne, ak nie 3-násobne dlhšie ako autom. Len ich buzerujte prestupmi, výsledok uvidíte sami na ďalších zápchach.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.