Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

mark178

#207657 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: patrik24 #207656:
ale tak keď s az nej už brakuje.. to myslím.. proste nemuslei to uvádzať mali to dať ako vyradené vozidlo alebo vybrakujú ju a potom jej doplnia ak náhodou bude DPB objednávať náhradné diely?.. myslím si že nie
Odpovedať

patrik24

#207656 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mark178 #207648:
Prečo? To je riešenie, že sa chce dosiahnuť kladný hospodársky výsledok a neobjednávajú sa náhradné diely? Nemusela byť odstavená ani 1827, keby na ňu objednali diely a následne by z nej nepobrali súčiastky pre ostatné vozy, kebyže sa normálne objednávajú.
Odpovedať

mark178

#207655 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #207653:
dobre beriem späť ale úprimne nemyslím si že je to linka ktorá bude meniť dopyt... hlavne v úseku CSU-bajkalská...
Odpovedať

N/A

#207654 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Trosku off topic rozbehnutej debaty, ale je mozne ze som v Trnavke pri vratnici videl skelet T3? Bolo to len na rychlo z auta, tak mozno ak, tak niekto by vedel povedat o co ide? Diky
Odpovedať

Ike

#207653 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mark178 #207652:
Moja otázka smerovala na zmienku o tom, že konkrétna linka je najdlhšie premávajúcou. Všetci sa tu zhodneme na tom, že zbytočné zmeny v linkovaní sú nežiadúce. Súčasná sústava dopravných tokov ale nie je axióma a dopravný dopyt sa mení. Ak to bude vyžadovať situácia, tak linky je potrebné meniť. Očakávať, že povedzme linka 37 bude premávať ďalších 600 rokov po rovnakej trase ignorujúc novú výstavbu je šotoušovina prvého stupňa vedúca v prospech IAD. Samozrejme, že s jurajom sa súhlasiť nedá. Ale argument, že linka je dlhodobo premávajúca nie je argument. Optimalizácia električkovej dopravy je najväčšia výzva. Asi je niekde chyba ak sa ľudia dožadujú autobusovej dopravy (bez segregovanej dráhy) a cestovanie z Dúbravky do mesta trvá kratšie autobusom.
Odpovedať

mark178

#207652 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #207651:
neviem či dobre chápem tvojej otázke... ... tak ale z mlynskej doliny idú študenti na lafranconi, následne nám 1. mája, potom blumentál a račianske/trnavské mýto... proste kvôliškolám, ke%ďže 31/39 sú viacmenej nie bežné spoje ale také študentské... a proste už mnoho študentov malo probém pri dostávaní sa na šafko, keď ho uzatvárali, lebo nepoznali inú trasu .... a teraz keby musia znova prestupovať ... tak by ich asi porazilo... ja síce využívam teto spoje ale to le na cestu do mesta a úprimne som rád za tú formu ako chodia, hoc dáka priama pravidelná linka na hlavnú stanicu by sa tiež hodila... keďže karlovka má len 32 ku okoliu stanice.. a tá hcodí dosť natrieskaná...
Odpovedať

Ike

#207651 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mark178 #207650:
Prepravné toky sú nemenné?
Odpovedať

mark178

#207650 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: juraj.k #207638:
a nie som zástance že z každej riti linka do každej riti, ale tieto linky sú dlhodobejšie už tu a 39 je pokiaľ viem najdlhšie trvajúca linka v rovnakej trase... ak nerátame presmerovanie cze blumentál a menšie úpravy...
Odpovedať

mark178

#207649 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: juraj.k #207638:
jednu z najvyťaženejších liniek by si rušil?... choď na mesiac bývať do mlynskej doliny a uvidíš že by ťa to omrzelo.... tie spoje su z rána natrieskané a ešte aj na be .. pobede smerom zase späť... častokrát meškajú kvôli blumentálu, zuckermandelu a iným blbostiam... ... ja čudujem že ešte nenapíšeš že linku 32 skrátiť na úsek hlavná stanica-lafranconi, nech ľudia prestupujú jak retardi...
Odpovedať

mark178

#207648 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek1978 #207645:
to ako s tou 1827 by som neriešil...
Odpovedať

810zssk

#207647 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #207643:
K OPII:
"operačnom programe sa neuvádza špeciálne priamo požadovaný údaj – zabezpečenie IDS, ale v tabuľke výsledkových ukazovateľov sa požaduje dokladovať počet cestujúcich prepravených dráhovou MHD v meste Bratislava, čo bez elektronických označovačov nebudeme vedieť preukázať"

Oni fakt tusim chcu zaviest "pipanie" elektriceniek..
Odpovedať

JaSomTu

#207646 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 4
Nesúhlasím so skrátením linky 28 po Molecovu, pozrite sa aká je vyťažená. Tak to zrušme 133, zrušme všetky električkové linky na obchodnej, stačí jedna a na Blumentáli sa bude prestupovať, zrušme 31, zrušme 3 do Rače, stačí 5..Mám pokračovať? Koľkokrát má podľa vás človek prestupovať? Koľkokrát ho chcete buzerovať prestupmi? Fakt si myslíte že ľudia budú ochotní prestupovať denne 2-3x? Sa vám na to vyse*ú a kúpia si autíčko, ako ja, keď skrátia 28. Len ma s****, že mám celoročnú električenku do budúceho mája. Už sa spamätajte, buďte radi že ľudia využívajú MHD, ktorá je oveľa pomalšia ako IAD.
Odpovedať

Marek1978

#207645 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.nezavislybeus.sk/vozy-stoja-linky-pribudaju-je-malo-penazi-ci-len-putuju-na-nespravne-miesta/
Odpovedať

Ike

#207644 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: juraj.k #207638:
Zrušiť zastávku len z dôvodu, že ju nevieme spraviť na znamenie nie je dobrý nápad. ?
Odpovedať

TeBeCe

#207643 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nekonecny pribeh BID stale nekonci
http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_15_05_28/Podmienky%20cerpania%20fondov%20EU_28.5.2015.pdf
Odpovedať

sisi45

#207642 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vie niekto, ci uz je uzavrete parkovisko na Veternej v BA?
Odpovedať

810zssk

#207641 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mabelle #207626:
Vazena cestujuca,
funkcia tlacenia cestovnych poriadkov bude na vasom pocitaci spristupnena po vymontovani klavesy "?".
Odpovedať

Petto

#207640 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: juraj.k #207638:
Nesuhlasim s:
-Borska - vyuzivana ovela viac ako KV, ta ani nebola v plane rusit, boli aj plany pre jej zabetonovanie pre pripadnu NAD ,ale nakoniec sa urobilo obratisko KV aj pre NAD
-Horne Krcace a Dolne - nech su na znamenie, ziadne rusenie ... je tam IUVENTA a ROSNICKA
-Zlucovanie Jurigovo a Segnerka padlo - skrz obluk

39/31 rusenie by nepreslo , bo s tym by suviseli aj zmeny v meste v bus linkach - na ktore uz bolo kopec nametov
Odpovedať

Petto

#207639 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: juraj.k #207637:
Ked si pozres navrh Molecky pre BUS nastupiste (obrazok PDF), tak podla ciar to mozne nebude. Ani aby pokracovala 139 v smere na Jurigovo namestie, ani obrat L28
Odpovedať

juraj.k

#207638 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
K optimalizácii zastávok a liniek v lokalite: rozhodne treba zrušiť zast. Horné Krčace bez náhrady. Dolné Krčace nechať v pôvodnej polohe. Ďalej zrušiť zastávku Borská (obsluha rozložená medzi zast. Miu KV a KV). Prestup na 35 riešiť na zastávke KV. Zastávky Segnerova a Jurigovo nám. zlúčiť do novej zastávky v polohe niekde uprostred. Na Lafranconi zabezpečiť prestup električka-autobus na hrane v telese električkovej trate. Frekvencia dopravy nemôže byť problém, pokiaľ stíha Blumentál. V takom prípade skrátiť linku 31 po Lafranconi. Chýbajúcu kapacitu riešiť posilovým spojom električky po Molecovu (obojstranné vozy). Linku 39 zrušiť úplne. Chýbajúcu kapacitu v úseku Trnavksé mýto-ostredky riešiť samostatnou linkou, resp. posilnením existujúcich liniek. 28 + 29 skrátiť po Molecovu s prestupom na električky. 133 zrušiť, 33 adekvátne posilniť. Potom by modernizovaná električková trať aj z pohľadu linkového vedenia vyzerala ako nosný systém a nie ako jedna z alternatív.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.