Neviete náhodou, to, že vodiči MHD vo Viedni umožňujú nastúpiť cestujúcim ešte pred odchodom a dokonca sú schopní ich tam nechať chvíľu aj samých je tam oficiálne a legálne alebo tým porušujú interné pravidlá?
No a Dr. Richard, Blaguss a neviem kto ešte - ich služby si na niektorých linkách objednáva Wiener Linien príp. VOR či ako je to? Napr. na linku vypravovanú Richardom môže ísť v prípade potreby aj záložák z Wiener Linien?
No a Dr. Richard, Blaguss a neviem kto ešte - ich služby si na niektorých linkách objednáva Wiener Linien príp. VOR či ako je to? Napr. na linku vypravovanú Richardom môže ísť v prípade potreby aj záložák z Wiener Linien?
Mischo1
1. etapa: Najprv trať od obratiska Karlova ves po Dúbravku, tam by sa použila X5, modernizácia by sa musela stihnúť do 4 mesiacov.
2. etapa: od Molecovej po Obratisko Karlova ves, v úseku Tunel-Molecova by som použil obojsmerné električky. Pri tuneli by sa prestupovalo na električky ďalej do mesta a takisto na Molecovej na NAD do Dúbravky. To prestupovanie by ľudia určite pochopili. Rekonštrukciu by som odhadoval na 5-6 mesiacov.
3. etapa: Tunel-Molecova, odstavila by sa úplne trať do Karlovej vsi a Dúbravky, nahradila by sa v celom úseku autobusovou dopravou a ja si myslím že na 4-5 mesiacov by sa to zvládnuť dalo.
Celkový čas rekonštrukcie by som odhadol na 1rok 2mesiace a nie na 2 roky, to je už prehnané, ako som písal rok by sa poriadne nič nerobilo a druhý rok by narýchlo dokončievali.