Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

K unifikácii vozového parku mám jednu vtipnú históriu, ktorá sa mi stala pred pár týždňami na ASMN.
Pred stanicou ma oslovil pán, že ako sa dostane na hlavnú žel. stanicu. Odkázal som ho na linku 210 a ukázal som na novučičký červený trolejbus pri výstupišti, že toto vozidlo treba sledovať a nastúpiť, keď príde k nástupišti hentam. Vravel som mu, že o počet zastávok sa nemusí starať, nech cestuje až na konečnú. Pán bol evidentne prvýkrát v meste, lebo ani automat na lístky nevedel ako vyzerá. Pán sa poďakoval a odbehol si dakde. O tri minúty sa začal približovať SOR na L21 a zastavil pri náštupišti. Na poslednú chvíľu som si všimol už len to, že pán uteká za autobusom L21, nastúpil a odišiel. Pevne verím, že nešiel až do DNV a vystúpil na Predstaničnom.

Aj toto dokazuje, že mať všetky vozidlá rovnakej farby/druhu/karosérie nie je úplne šťastné riešenie

Hej je to ona, dnes aj s vodičkou za volantom ?

Ja som ju videl dnes o 11:55 hod. na Štefánikovej smer SAV s označením 666 Ďáblice, ale neviem či to bola tá istá pražská Karosa, čo sa tu už spomínala, lebo táto mala nalepené #1319 a tá pražská, aspoň pokiaľ viem nalepené čísla nemá. ŠPZ som si nevšimol, jedine že by na ňu tie čísla medzičasom dolepili, ale nerozumiem prečo zrovna 1319.

Tak urcite ?

Ked este aj stare babky pocujem ako hovoria "Zas tento trolejbus? Radsej mam tie stare", tak urcite si ich pochvaluju cestujuci ?

kúrenie ako výhoda nových trolejbusov? ?

Jeden dobry na dnes ? ? ?
http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/cestujuci-si-nove-trolejbusy-pochvaluju/

Uz z toho, ze sa oplati teraz rekonstruovat tu trat je jasne, ze prestavba sa tak skoro nezacne.

"Sme pripravení začať s prácami na jeseň, keď nám to dovolí vegetačné obdobie. Samozrejme, sme tiež závislí na tempe vydávania stavebných povolení," uviedla mediálna zástupkyňa investora Mária Adamová.
http://bratislava.sme.sk/c/7201903/zaciatok-prestavby-hlavnej-stanice-avizuje-investor-na-jesen.html

Už je jeseň, vegetačné obdobie je OK, ale ak nerátam rekonštrukciu hornej časti električkovej trate na Hlavnú stanicu, nič iné sa tam nedeje. Takže podľa Transprojektu sú na vine zase už len tie stavebné povolenia?

Ahojte, neviete dokedy je planovana znizena rychlost medzi Parkom K a tunelom? Podla mna ten nejaky podny statik ktory odporucil v den zosunutia pody aby sa kvoli otrasom znizila rychlost na to aj zabudol ze to mal aj odvolat to znizenie. Asi cakaju na jeho odborne vyjadrenie ci uz mozu zacat jazdit normalne diks

Samozrejme, že sa jedná o tento voz... Rozbiehať o tom akékoľvek diskusie je fakt na hlavu ?

Kým tu nebude metro tak bude robiť náhradnú dopravu ? ?

Karosa bola podobná, len panel mala inverzný, pravdupovediac som ju videl tak 15 sekúnd z busu

Mozno Prazska Karosa?

http://imhd.sk/ba/galeria-media/galerie-gt-vyhladavanie.html?&ghdo=20140915&ghdd=20140920&ghg=#124520-Karosa-B-741-1922-ex-DPP-6135

Zavesit lampy je jednoduche, ale niekto k nim musi natahat aj kable, ktore su dnes na opacnej strane cesty. A nove stlpy su uz zabetonovane bez kablov, takze pravdepodobnost, ze stare pojdu prec je nulova. Navyse tu prelozku nikto nezaplati len tak pre dobry pocit....ibaze by EU zaplatila projekt "modernizacia VO" ?

Pokus o trolling spevavca? ?

Dnes som na Bosákovej videl odstavenú klbovú Karosu "Náhradná doprava za metro" to chcelo byť čo?

Myslím, že samostatné stĺpy VO/DPB sú dodnes aj napr. pri NOÚ (minimálne v poslednom úseku) a bohvie kde všade ešte. Každopádne tú Dúbravku sa hlavná architektka podľa svojich slov snaží riešiť - ale podľa toho, čo spomínaš, toto zjavne bude systémový problém vzťahu medzi DPB a mestom, ktoré sa tvári, akoby to ani nebola jeho firma, a teda sa to bude stále opakovať.
V Mariánkach išlo predpokladám opäť o niečo spojené s vlastníckymi vzťahmi - nemám v tom prehľad, ale marí sa mi, že ich DP bol polomestská/polosúkromná firma... ?

Ak na tie nové stĺpy dajú aj lampy a staré vyšklbú a dajú do zberu, tak by som im to aj odpustil. Ale keď si spomeniem, ako dva roky po rekonštrukcii trolejbusovej trate na Mudroňku ešte stáli staré betónové stĺpy s lampami (na ktorých bola pôvodne aj tá trolejbusová trať), lebo mesto odmiatalo DP prispieŤ na stĺpy ako aj sa zúčastňovať ich údržby a natierania - mmch., v Mariánskych Lázňach to pred nejakými desiatimi rokmi tamojší riaditeľ, dosť veľký blázon, vyriešil tak, že natrel stĺpy do polovice a oznámil mestu, že zvyšok si má natrieť samo.

tiež sa neviem zbaviť pocitu (do podobných záležitostí trochu vidím), že jednoducho niekto chcel mať zadarmo nové stĺpy a inak to nešlo (zadarmo je slovenský ekvivalent termínu eurofondy).