Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Co im brani oznamit to vodicovi ?

Smard z homeles.

V com sa neda vydrzat, tych 8 min. interval je vari slabych ? Alebo smrad z homeless ?

Mám pocit že jazda pre 64 na Valašskú kvôli sociálke je už legalizovaná. Každopádne mnohí vodiči tam chodia počas dňa podľa potreby.

To je v poriadku, pre mna za mna nech existuje nejaky standard obliekania sa do civilu (to sme mali v jednej mojej praci). Ale sucasny stav je fakt nevkusny.

Existuje pomerne veľa dopravných podnikov napríklad v Nemecku, kde vodiči nenosia uniformu a napriek tomu NEvyzerajú ako drevorubači.

Ivan, načo majú vodiči odbory? Na to, aby bojovali medzi sebou? Tak nech trpia.

Dokážeš si predstaviť vÝnimku zo ZP, ktorá by ti neumožnila legálne sa vyšťať? Mmch., vodiči by mali na margo tohto žiadať dispečing pravidelne o riešenie - striedanie zálohou (ale okamžite, už ma to tlačí), odstavenie vozidla pri vozovni, legalizácia závleku do vozovne alebo na Valašskú...).

Napis dopravnemu podniku. Co s tym ma imhd?

Dobrý deň, preboha robte už niekto niečo stou linkou č.61.. to čo sa tam vozí? Chudáci vodiči ale i cestujúci.. chodím 61 každodenne min 2x za den ale v poslednej dobe hlavne v ranných hodinách sa to nedá vydržať nehovoriac o tom, že si platím tú cestu bojím sa tam normálne nadýchnuť. Preboha

Som pomerne dost presvedceny o tom ze v case ked vynasli koleso existovalo aj vela dolezitejsich problemov. Ale spolocnost ktora riesi len jeden najdolezitejsi problem sa prilis rychlo dopredu nepohne, ze?

Inak povedane: To ze by niekto konecne zabezpecil aby vodici vyzerali civilizovane a nie na styl drevorubacov nijak nebrani subeznemu rieseniu dolezitejsich problemov.

1. Okrajove casy chapem ze su problem.
2. Rovnako chapem ze mozu byt potrebne aj ine veci ako WC.

Len som chcel povedat ze samotne WC po vacsinu dna nie je az taky problem. Tot vsjo.

prejazdný určite je, v tom problém nevidím(keď si uvedomíš, aký je nízky podjazd na Rožňavskej a jazdí sa tadiaľ), ale že to nevyhovuje nejakej norme o kamiónoch a poschodových autobusoch, pokiaľ sa dobre pamätám

Žiaľ toto nie je plnohodnotné sociálne zariadenia napr. s možnosťou urobiť si čaj, kávu či ohriať si jedlo...

Niekto tu uz pisal ,ze ten podjazd je prejazdny pre tbus popod dialnicu (hoc aj v nizsej rychlosti) . No pre Mlynsku dolinu sa zatial asi neurobilo nic. ? . Ak by sa aj dorobilo komplet zatrolejovanie 32,41,63 tak uz sme asi skoncili s budovanim novych TT sieti. Za ten cas uz budu hadam dokonalejsie klbove elektrobusy, ze nebude potreba stavat nove "pavuciny".

v zmluvách DPB som našiel dve zmluvy z júla 2013 o dohode o spolupráci medzi mestom a DPB pri príprave a realizácii projektu TT Košická - most Apollo - Bosákova(http://www.dpb.sk/templates/_docs_zverejnovanie/zmluva/0067-3609.pdf) a TT OC Lamač - Brnianska - OC Avion(http://www.dpb.sk/templates/_docs_zverejnovanie/zmluva/0065-8678.pdf), či sa chystá ešte niečo viac, netuším, podľa mňa by najrozumnejšie by bolo zatrolejovanie L63, ale až do Lamača, nielen po Tesco, čo zatiaľ asi nehrozí a potom prepojenie Molecovej s Patrónkou, ale to sa asi nebude tak skoro robiť kvôli výške podjazdu v Mlynskej doline(ak je to vôbec priechodné pri existujúcich normách, podľa toho, čo sa písalo tu na fóre)...

Podľa môjho názoru by mali konečne prepojiť Molecovu s Patrónkou čiže zatrolejovať Mlynskú dolinu ?

Teraz ked sa dobudovala nova TT trat v Ruzovej doline , aka dalsia TT trat je na rade ? Vravelo/pisalo sa o mnohych ako AVION, Tesco Lamač, Drotarska, Mlynska dolina, ale je uz vobec nieco z toho odklepnute na vyhlasenie sutaze ?

Existuje niečo ako kultúra poskytovaných služieb, a tú v prípade MHD ovplyvňuje napríklad čistota vozidiel, klimatizácia, správanie vodičov, a napríklad aj tie uniformy. To sú veci, na ktorých záleží najviac tým ľuďom, ktorí spôsobujú v špičke dopravné zápchy. Takže ak DPB a mesto tvrdí, že chce zvýšiť podiel MHD na doprave ľudí v meste, tak by si na takých veciach mali dať viac záležať.