Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ani v leteckej doprave ti personál povinne nerozpráva jazykom destinácie.. No pri jedálenskom vozni hlavne netuším z akého dôvodu - na výber z menu, ktoré je vo všetkých jazykoch ? A tie zvýšené náklady popri striedaniach by sme ti všetci, ktorým nerobí problém objednať si fehérbor a schnitzel radi priplatili. Ale hlavne technicky - uzávierku kasy, predanie tovaru a ďalšie operácie nevyhnutné na výmenu čiat proste nie je možné počas pár minút v Prahe vykonať ani keby tam ten vlak stál hodinu.

Ale druhý smer sa bude robit takto isto nie?

Na tom sa, pokiaľ viem, nič nezmenilo. Ale aspoň zopár slov po slovensky alebo po česky niektorí maďarskí čašníci vedia, ale predpokladám, že ani na základné dorozumenie sa to nestačí.

Mňa zas minule prekvapilo, že čašník v českom jedálenskom vozni hovoril originálne po slovensky (bez prízvuku). Myslíte, že s Wagon Slovakia majú nejakú výmenu / personálnu výpomoc? Predpokladám, že skôr to bol Slovák žijúci v Česku.

Ja čo som si všimol, tak aj v češtine sú jedálenské lístky v týchto maďarských vozňoch iba posledných zopár mesiacov...

K českým jedálenským vozňom (JLV): Na rozdiel od slovenských umožňujú aj platbu kartou. Lenže nie cez imprinter (čo je napriek istým nevýhodám vždy a všade dostupné), ale on-line cez mobilnú sieť! Na trase je však viacero kratších miest bez mobilného signálu... Ja som tak platiť radšej neskúšal. Odradil ma konflikt zahraničného cestujúceho s čašníkom. Cestujúci obvinil čašníka, že je zlodej, lebo banka mu tú platbu (asi nechtiac) dala do blokovaní 2-krát.

ona bude hadam zatlkat aj plat, ze pobera v DPB ?

To je hadam najmensie klamstvo, co vypustil tlacovy odbor DPB za posledny polrok ?

dnes reportaz v TN na Markize o novych trolejbusoch, kde sa vodici stazuju, ze raz nefunguje system, potom oznacovace. Samozrejme hovorkyna to poprela, ze vsetko je uz v poriadku?

Dotkne. Síce nebudú stavať aj premostenie pre električky, ale ak ma pamäť neklame rýchlosť bude tuším 10 - 15 km/hod v danom úseku. ? Inak povedané takmer žiadna zmena keďže aj dnes +- išli podobnou rýchlosťou v danom úseku. ?

Ja len zvyknem vidieť, ako prichádzajú a odchádzajú EC z Bratislavy. Spravidla sú prázdne, samozrejme to závisí od času a konkrétneho vlaku (Budapest - Hamburg, či len Budapest - Brno). 2 kusy prvej triedy jazdia tuším len na 174/175 a 170/171 a tie chodia až do Nemecka, zrejme preto.

Nie, presne tak ako napr. posadky ceskych jedalenskych voznov nevedia madarsky aj ked tam jazdia.

no daj cenzurovanu verziu ?

Inak to premostenie v Karlovke sa nedotkne električkovej trate?

Vybrané slová po J, K a P v dnešnej dobe vedia aj malé deti, viď počet hviezdičiek v príspevkoch na imhd. ?

Aktualne prebieha dokoncovanie vymeny kolajnic v Karlovke, mozno sa aj zrusenia tej "25" dockame...ale tie vybrane slova, co sa pri tom siria celym sidliskom, stoja za to...esteze male deti uz spia ?

Veru nie, aspoň že v jedálnom lístku majú ponuku aj v češtine, takže kto nevie cudzí jazyk, dorozumie sa aspoň posunkami.

Tak vlak ide na vacsine trate cez Cesko a Slovensko (na trase Berlin - Praha - Bratislava - Budapest) a nevedia aspon cestinu ... ?

Ja som išiel v 2012 JAN Jesenius a tiež nevedeli ani po česky ani po slovensky a s angličtinou mali problémy

To máš pravdu. Skôr by mali byť dve "čašnícke čaty" - jedna by šla z Hamburgu do Prahy, druhá z Prahy do Budapešti. Neviem koľko Maďarov tým vlakom jazdí ďalej ako do Prahy, takže tá prvá čata by po Maďarsky ani nemusela vedieť. Ide mi skôr o to, že ten vlak má dosť dlhý úsek cez Česko a Slovensko na to, že obsluhujúci personál neovládal ani jeden z týchto jazykov.

Mňa zasa prekvapilo, keď som asi pred ôsmimi rokmi cestoval EC Jan Jesenius z Prahy do BA a v reštauračnom vozni nevedel obsluhujúci personál po slovensky ani po česky. Pre mňa to problém nebol, no tým vlakom išlo aj dosť starších ľudí, ktorí nemuseli ovládať angličtinu, nemčinu ani maďarčinu.