Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Problém je v celkovej politike, keďže mám dojem, že zamestnanci sú tam celý týždeň. A cez pracovný týždeň okrem leta tým veľmi nikto nechodí. Bufet na hornej stanici je v nájme. Nejak si neviem predstaviť model, aby tá lanovka bola zisková, najmä keď cez pracovný týždeň v lesoparku veľa ľudí nie je ani za dobrého počasia možno okrem obdobia máj - september.
Ostatne v Hlase Nového Mesta bola opakovane ponuka na nájom, ale nikto sa neprihlásil.

1. skompletizovany dieselagregatak je uz na svete. Co vsetko to ma na tej streche ? ?

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/10013822_659384174135122_5830872588901956164_n.jpg

Problém lanovky je totiž v nedostatočnej propagácii (osobne som bol sám prekvapený, že o nej nevedia ani niektorí 50-nici, čo prežili celý život v Bratislave, podotýkam lanovka jazdí od 1972) v kombinácii s vysokými prevádzkovými nákladmi (najmä budovy, na čom sa ale v posledných rokoch robilo - okná, zateplenie, vykurovanie). A pravdepodobne tiež vo výške cestovného a tarife ako takej. Nepoznám tarifné podmienky IDS a spôsob rozpočítavania tržieb, ale keďže lanovka je v podstate mestská, určite by to stálo za vyskúšanie a možno by jej to pomohlo.
Druhá vec je, že stále chýba dôvod, pre ktorý by sa lanovka mohla využiť opakovane (extrémisti z Rohatky síce rotujú hore dole, ale to je malá komunita). Vyhliadková jazda je zaujímavá, ale bežný človek ju absolvuje povedzme raz za rok, dva, tri a stačí mu to. Zimy v Bratislave už nie sú a o lyžovačke nemá zmysel uvažovať, ale dávnejšie boli nápady na realizáciu "rodinnej" cyklistickej trate, bobovej dráhy a pod., ktoré by zmysel dali. Uvidíme.

Tak ano, napriek tomu MHD by si tam zasluzila posilnit a ked uz sa to niekomu chce platit tak radsej touto formou.

Dost sa obavam, ze aj keby k tej lanovke chodil CapaCity kazdych 5 minut, viac cestujucich ako dnes na nej nebude. Problem bude skor niekde inde ako v nedostatocnej prepravnej kapacite MHD...

Inak pokial ide o tu lanovku, mozno by namiesto kyvadlovky a vlacika a sprostosti stacilo posilnit MHD na nejaku normalnu uroven. Aj ked sme v Bratislave.

Anketa bola az pocas vyluky - teda 3.3.2006 naposledy L1 jazdila na hlavnu stanicu, od 4.3. prestala (zacala vyluka) a pocas vyluky sa rozhodlo ze tato trasa L1 bude platit uz natrvalo

a nebolo to neskor, zrovna kukam, ze anketa o zachovani 1 v tej trase bola az na konci marca....to islo o reko Obchodnej ze? inac to bola parada, elektricky na Spitalskej v intervale 1 minuta ?

Zaujimave, dakujem.

Takze bolo to od 4.3.2006.

Tak pardon, nie, potom este bola raz obnovena na stanicu. Kazdopadne viem ze zanikla pri nejakej vyluke po ktorej uz toto riesenie linky 1 zostalo ako trvale (a linka 6 prestala premavat).

Myslim ze od 9.4.2005.

Mohol by mi niekto povedat, kedy prestala linka 1 premavat na hlavnu stanicu? Dik.

presne tak, tých nejasností je tu viac (ináč názov "Blaváčik" mi tiež bije do očí). Môj názor je, že napriek nezrovnalostiam typu kyvadlová doprava, elektrický pohon a pod. to bude práve tento "Blaváčik"... ale vďaka cene, nástupným bodom a pod. to je určené naozaj len pre turistov z centra...

Zrejme od zaciatku maja.

Nejake info kedy 30Tr maju byt zaradene do prevadzky? ? (pardon, ak som prehliadol vo fore)

takže prvý vyrobený kus je ešte stále v Plzni?

+ minimalne 6013

tak je ich uz 10ks?