Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Rubber38

#197162 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #197161:
No práve, dĺžka nástupišťa je ten problém. Ideálnym príkladom sú ŽSt. Vinohrady a ľudia vystupujúci na moste ?
Odpovedať

Ámos

#197161 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #197157:
Ne 😃 aj take je? Myslel som ze dlzka vlaku je limitovana len vykonom rusna a najkratsim nastuistom na trase. Ostatne nakladne vlaky byvaju o dost dlhsie ako sarisan...
Odpovedať

AAA

#197160 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #197159:
Reagoval som na poslednú vetu o nevyhnutnom prestupe.
Odpovedať

Rubber38

#197159 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: AAA #197156:
To "Malo by to byť nastavené tak, že..." som nemyslel ako moje zbožné doposiaľ nerealizované želanie, ale že som toho presvedčenia, že to tak naozaj v praxi FUNGUJE, len som si tým nebol plne na 100% istý, preto to "Malo by..."

A je to tak, čiže to asi neni až taká blbosť. Resp. ak podľa teba je, tak daj vedieť, prečo.
http://ekonomika.sme.sk/c/6974258/slovenske-vlaky-tahaju-aj-ceske-rusne.html
Odpovedať

AAA

#197158 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #197149:
Napr. OBB reštauráky dotujú, ale nemyslím, že je to správne.
Odpovedať

AAA

#197157 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #197129:
Hovorí ti niečo normatív dĺžky vlaku?
Odpovedať

AAA

#197156 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Rubber38 #197122:
Posledná veta je blbosť. Namiesto naturálnej vyrovnávky, by sa platilo v peniazoch.
Odpovedať

jokl

#197155 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #197141:
domnievaš sa zle))!! maju,len v min počte vozidiel a liniek
Odpovedať

810zssk

#197154 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #197151:
A preco by si v restauraku nejedol? Okrem velmi pochybnej obsluhy tam maju aj slusne jedlo.
Odpovedať

Ámos

#197153 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: barack40 #197152:
ja som clovek, ktory co to o gastre vie a spina je v restaurakoch taky vsudybylek. o prepalenom oleji ani nevravim.

ak to tak funguje, tak kde je problem aby sa to rozsirilo...

preco to wagon slovakia frencizuje? No lebo wagon slovakia je v rukach nejakeho politika, mafiana ci "akcionara" ZSSK, ktory vie hovno o gastre.

Sucastou zmluvy by malo byt explicitne dane, ze prenajimatel nesmie dalej priestory prenajimat a vsetko musi zabezpecit vo vlastnej rezii a s vlastnymi zamestnancami.
Odpovedať

barack40

#197152 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #197151:
Veď práve dnes to tak funguje, že Wagon Slovakia poskytuje stravovacie služby plošne na všetkých vlakoch ZSSK a platí za to poplatok (nájom vozňa/vyhradenie kupé). Wagon Slovakia ďalej vyhlasuje výberové konania, takže každý reštaurák je extra prevádzkovateľ + mobil bary sú zasa podnik z ČR. Všetci ale zodpovedajú cenovej politike Wagon Slovakie (tá zas zodpovedá ZSSK), a v zásade máme 3 rôzne druhy cenníkov: Mobil bary, rýchlikové reštauráky a IC reštauráky. Rozdiel je v tom iba pár centov a sortiment je ten istý, akurát šéfkuchári niektorých reštaurákov majú vlastné špeciality navyše. Nechápem, prečo to ešte aj Wagon Slovakia franšízuje ďalej, ale je to tak...

A jesť v reštaurákoch sa báť netreba, na rozdiel od väčšiny krajín na západ od nás sa tam ešte stále varí a nepripravujú sa polotovary z mikrovlnky. Hygiena a čistota sa tiež poctivo sleduje a aj kontroluje.
Odpovedať

Ámos

#197151 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: barack40 #197148:
"Tým dotovaním som myslel to, aby sa pri súčasných cenách vyplatilo voziť mobilbary tam, kde sa teraz moc nevyplatí a aby ich obsluha zarobila viac, ako cca 20 - 30€ za 16 - 24 hodinovú službu."

neviem ako je dnes postavena zmluva, ci si restauracne vozne v sucasnosti fa prenajima, ale vedel by som si to predstavit, ze ZSSK pri najblizsom tendrovani vypise sutaz ako celok na restauracne sluzby v restauracnych voznoch a "mobilbaroch" v presne stanovenych vlakoch. Zaujemca by tak musel poskytovat sluzby v celom rozsahu a dotovat tuto sluzbu zo ziskovych vlakov v tych prerabajucich.

Sucastou podmienok zmluvy by mala byt aj kvalita ponukaneho sortimentu a cenova jednotnost v celej sieti a kontrola kvality. Dnes by som v restauracnom vozni nejedol!

A keby sme to chceli potiahnut do extremu, vozne by sa dali osadit aj vydajnym automatom na cukrovinky a napoje, ktore by sa osadili miesto v jednom z voznov, nrp. miesto jedno zachoda, etc.
Odpovedať

Rubber38

#197150 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #197149:
Lebo mi to príde ako vhodný doplnok ku diaľkovému cestovaniu vlakom. Podobne, ako mi používatelia IAD skrz dane platia za moje cestovanie MHD, vlakom, atď. Rovnako ako od ZSSK očakávam, že mi (aj za tvoje peniaze) zabezpečí napr. kultúrne prostredie vo vagóne.

Jednoducho mi v tejto dobe a konkurencieschopnosti železníc nepríde ako normálny len jediný štandard, a síce, že sa veziem, a nič viac nemám čakať.

A nehovorím, že to má byť zadarmo, ani nič také. No tam. kde je to pre súkromníka nerentabilné, by sa to podporovať od štátu, resp. ZSSK podľa mňa do istej miery malo.
Odpovedať

Valec

#197149 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #197146:
Prečo by som mal ja v cene cestovného dotovať tvoju vodu / kávu / pivo... ak ho chceš, tak buď budeš akceptovať cenu za ktorú ho predajca ponúka, alebo sa zariadiš pred cestou.
Odpovedať

barack40

#197148 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #197146:
Na ceny občerstvenia a ich reguláciu zasa pozor: Nesmú byť príliš vysoké, lebo to odradí cestujúcich od nákupu (viď reštauračné vozne Utasellátó na vlakoch do Berlína) a ani príliš nízke, lebo by to generovalo prisilný dopyt a na to ani reštauračný vozeň kapacitu nemá. Súčasné ceny sú celkom OK (mimochodom, aj teraz ich schvaľuje ZSSK) - nápoje stoja 1,20 - 1,50€ za pol litrovú fľašku/plechovku, bagety stoja 1,90 - 2,10€ a jedlo aj s prílohou vyjde na nejakých 6 - 10€ podľa toho,či si hosť objedná.

Tým dotovaním som myslel to, aby sa pri súčasných cenách vyplatilo voziť mobilbary tam, kde sa teraz moc nevyplatí a aby ich obsluha zarobila viac, ako cca 20 - 30€ za 16 - 24 hodinovú službu. Ono kvalita tej obsluhy je tiež všeliaká. Našli sa aj alkoholici, alebo je zas niekto schopný nechať si 20 hodín vodu v termoske bez opätovného prevarenia a doplnenia (no pite potom takú kávu...)
Odpovedať

Error 0x007

#197147 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #197140:
Jasne ze sa da komisar zoslovencit, ale naco zavadzaju rexikov ked tu uz mame Zr? Mozno je to tiez dobre pre cudzincov (presnejsie pre Rakusov a Nemcov, mozno aj dalsich, neviem), ze vedia co to je, ale ked ja cestujem vlakom v cudzej krajine tak mi je celkom jedno ako sa dana kategoria vlaku vola, zaujima ma cas, nastupiste, cislo vlaku...
Odpovedať

Rubber38

#197146 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #197143:
Cestujúci sú ochotní si priplatiť, ale nie 2,50 za trojdecový nápoj (to je jedno, aký). Väčšinovo dostupné občerstvenie by malo byť štandardom, podobne ako wi-fi. Je to (resp. by malo byť) v záujme nielen ZSSK, ale aj štátu v rámci "snahy" o presun ľudí do vlakov. Tvoj argument je postavený asi na takej logike, akoby si vyberal zvláštne extra vysoké poplatky za prepravu v nových vagónoch (a ak by to ľudia odmietli zaplatiť len preto, že im nerastú peniaze na stromoch, tak by sa nasadzovali len staré kraksne, aby z toho náhodou nejaký výrobca železničných vozidiel nemal biznis, že?)

Druhá vec ale je, že ak by boli "bufeťáky" dotované, tak by tam mala byť aj regulovateľná cenová výmera.
Odpovedať

barack40

#197145 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #197143:
Tak nech potom ZSSK poskytuje v tých vlakoch občerstvenie sama so svojimi zamestnancami (trebárs aj brigádnikmi), detto reštauráky. Nevidím dôvod, prečo by nemohol poskytovať služby priamo dopravca (ak tomu nebránia nejaké zákony).
Odpovedať

S499.1023

#197144 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #197130:
ČD na tebe nazarobili nič, zarobili na tebe JLV. Maďar je Maďar, ten je s cenami úplne mimo. Ale nepředpokládám, že by na Hroncovi boli vyššie ceny ako na R 6xx a tam sú úplne prijatelné.
Odpovedať

S499.1023

#197143 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: barack40 #197136:
Nie je najmenší dôvod, aby to bolo dotované. Sú cestujúci ochotní platiť za ten bonus? Valec vraví, že nie. Tak prečo by Zločinecká, už tak sama dotovaná, mala ešte dotovať domáci kšeft JUDR. Capa?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.