Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Naco zakopat miliardy ojr pod Dunaj ked sa to da lepsie vyuzit... Ten tunel by sotva nieco vyriesil, mozno rychle spojenie Petrzky zo Starym Mestom... Z medzinarodneho hladiska by sa vyriesilo velke ... ale to sa uz riesilo na vselijakych forach newiem kolko krat ale niektory ludia to nie a nie pochopit... Mozno o 50 rokov mozeme popremyslat nad tymto projektom...

Inak dufam ze si si vsimol ze Ten-T vedie z Wiedne cez Marchegg na hlavnu stanicu...

Malo by to fungovat ako v starych dobrych cias ked si vystupoval/nastupoval pocas jazdy...

Tak urcite je kriteriom aj hustota zastavok, taktiez by cez EL nemali viezt ziadne nevyznacene pesie chodnicky, nemali by to deti vyuzivat ako miesto na hranie a nemali by tam psiky cikat...

Všetky tieto rýchlovlakové systémy majú veľkú slabosť - stanice. Vlaky v nich musia zastavovať!

Ja už neverím. Ukáž mi jednu dvojkolajnú trať na svete, po ktorej by jazdili rychlovlaky (v našom prípade Bratislava - Paríž), regio vlaky (dajme tomu od Trnavy do Viedne) a akýsi mestský tram-train (napríklad Janíkov dvor - Predmestie); preferenčne časť takejto trate v akomkoľvek tunelY - najdi zrovnatelny projekt.. Či Bratislava by bola prvá, že ?

erata: "počet áut nerastie"

"tazke iba dohady vycucane z prsta na zaklade viacnasobnych teoretickych vykonstruovanych predpokladov subjektivneho vnimania" - presne tak sa dajú zhrnúť tvoje príspevky.

"len ja sam som za tych cca 12 rokov vyradil 3 nove tabulky." - vyradil? Ja som za 10 rokov predával 2 autá a obe išli do BA, takže EČV sa nemenilo.

"ohanas sa statistikou bez toho, aby si korektne pouzival jej nastroje." - Základná vlastnosť štatistiky je to, že sa dá krásne zneužiť pred ľuďmi, ktorý nepoznajú jej metódy. Presne o to si sa pokúšal. Operoval si s rastom počtu áut za územie Slovenska a snažil si sa to aplikovať na Bratislavu len preto, aby si normalizoval výsledky a mohol obhájiť svoju blbosť. Nabudúce skús Európu, prípadne celú Zem - možno sa Ti na základe toho podarí dokázať, že počet aút v Bratislave rastie.

Zvyšujúca sa presnosť výskumu so zmenšovaním sledovaného územia je základná vlastnosť štatistiky, tak nechápem, prečo tu operuješ s rastom počtu áut na Slovensku.

Tvrdil som tu niekde,že za zácpy na mostoch môže Petržalka? Dookola ti tu tvrdím ,že zaťaženie mostov bude len a len narastať s pribúdajúcimi vozidlami v meste čiže aj v Petržalke. V centre mesta kam ústi Apollo a SNP sa neplánuje nič čo by rýchlejšie autá do centra mesta absorbovalo.Skôr naopak.

Ani Pod.Biskupice či Rača nemôže za zácpy na Gagarinovej či Račianskej ul.

Po otvorení D4 do/z Petržalky bude zaťaženie ešte väčšie. Naopak ubudne zaťaženie Gagariniovej a Slovnafstskej ul. Možno vybudujú P+R parkovisko v Janíkovom dvore no bude sa využívať asi podobne ako to neoficiálne na Z.Pieskoch.

nie nema. navyse asi nikde na svete sa metro nestavalo len z mestkych penazi, mozno niektore rychlodrahy.

EU bola ochotna zaplatit za projekt, ktory by de facto zaplatil polovicku mestskeho metra. Sami sme si ho vysachovali.

Mesto a primatori su tradicne slabi pri vyjednavani so statom, potom sa niet co cudovat.

prave preto ze sme v Koruptistane, tak je snaha o chaoticke riesenia a nesysteaticke rozhodovanie. ja osobne odmietam byt obetou takychto snah.

tipuj dalej. je len otazkou fantazie, ci by si vyhral.

rychlost a bezurovnovost nie je jedinym kriteriom aj ked patria k tym dolezitejsim.

skadial beriešs tieto hypiteticke predpoklady, ze vsetka doprava smeruje do centra??

presne tak. ten obluk je slabym miestom tej trate, co sa aj ukazalo.

o prirastku obyvatelstva sa mozes informovat na miestnej matrike, o pocte aut na obvodnom urade cestnej dopravy, po novom to bude okresny urad, oddelenie dopravy, ci jak to reorganizovali.

ohanas sa statistikou bez toho, aby si korektne pouzival jej nastroje.

Ak tu niekto úmyselne zavádza, ste to vy.
Schôdze vlastníkov, ktorá vás splnomocnila na podanie súdnej žaloby, sa podľa zápisnice zúčastnilo 5 vlastníkov zo 107, traja hlasovali za, dvaja sa zdržali. 3/107 = 0,028 a nejaké drobné. O tomto konkrétnom prípade hovorím, nie o sčítavaní percent za 7 rokov dozadu.
V spoločnej verejnej výzve nie je ani slovo o tom, že spoločne podporujeme súdne procesy proti mestu. Pod nič také sa nikto z Lepšej dopravy nepodpísal. Vo výzve sme požadovali
1. petržalský Central park,
2. bezkolízne cyklotrasy,
3. redukciu cestných komunikácií (t.j. Jantárovú cestu oproti projektu zúžiť a v úseku Romanova - Pajštúnska vypustiť),
4. prestupné body v križovaniach tratí (rezerva pre vybudovanie na Einsteinovej, vybudovanie v Janíkovom dvore),
5. nefinancovať z verejných zdrojov súkromné záujmy (estakáda Artmedia),
6. rešpektovanie EIA.
Na týchto šiestich bodoch sa zhodlo šesť občianskych iniciatív a združení. Na ničom inom.

Neviem, či sa ešte niekedy podpíšeme pod dokument, pod ktorým ste podpísaný vy. A to z viacerých dôvodov: Prvým je úroveň vášho vystupovania na verejnom prerokovaní návrhu zmien ÚP - takéto správanie poškodzuje spoločné záujmy a nemienime s ním byť spájaní. Druhým je vaša snaha (viditeľná z tohto vášho príspevku) interpretovať zhodu v uvedených bodoch spoločného vyhlásenia ako podporu čohokoľvek, čo robíte. No a po tretie, to, že ste si nechali na schôdzi vlastníkov odhlasovať podporu pre súdne žaloby, je síce, pokiaľ ide o uznášaniaschopnosť schôdze, v súlade so zákonom, ale v súlade s morálkou podľa môjho názoru ani náhodou.

ok. tazke iba dohady vycucane z prsta na zaklade viacnasobnych teoretickych vykonstruovanych predpokladov subjektivneho vnimania

len ja sam som za tych cca 12 rokov vyradil 3 nove tabulky.

ked cches presnejsie statistiky, co tak zistit pocet evidovanych vozidiel? to je urcite presnejsi ukazovatel ako pocet vydanych tabuliek...

tych liniek bolo viac, skoncili niekedy v polovici 50-tych rokov.

Kedysi jazdili aj nocne spoje na trase Savoy - hlavna stanica

iba sluzobna, ale nocna ?
http://imhd.sk/ba/galeria-media/galerie-gt-vyhladavanie.html?&ghp=408&ghg=#15474-7949-7950-na-sluzobnej-linke-408

ci pocitaju sa aj silvestrovske, vianocne a letne festivalove?

chcem sa spýtať, kedy jazdila naposledy v BA nejaká nočná linka v električkovej forme a ako bola označená. Díky.

Reálne by stacila aj jedna stopa na Drotarskej aby sa urobila okruzna L64 napr. Jelacicova-Safranova-Budkova-Jelacicova