Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak na jednej strane SL narieka ze pride o vykony, na druhej odmieta aby rano jazdili husto do BA, lebo sa to neda? Ved ked sa to neda, nikto nebrani BSK objednat vykony aj u ineho dopravcu, urcite sa niekto ochotny najde.

Inak na pokracovanie optimalizacie na Zahori som velmi zvedavy. Jedna vec je ze zrusenie busov BA-Malacky dnes mozne nie je kvoli absencii JCL BID, ale keby si BSK dupol tak uz mohli fungovat intervalove CP (ktorymi sa Freso chvali v TS hoci prakticky neexistuju), atd.

Však na Záhorí s tou optimalizáciou len začali, v maili mi písali, že budú pokračovať aj na Záhorí, keď zrušia priame Zr linky do BA aj na ostatnom území. .. tak neviem, čo z toho bude ...
Áno, ostávajú teoreticky 2 linky do BA, ale už nie zrýchlené, z toho 1 okružná, takže neatraktívne - budú len dopĺňať vlaky. Nosná bude železničná, nie autobusová - od toho odstúpili, neuniesli by to busy, hlavne keď tam máš za chrbtom k tomu aj hustý interval vlakov. Všetky regio linky majú byť nasmerované na žst v Senci. (toto mi odpísali)
V roku 2007 spomínali 5 min. interval Zr busov do BA, a prestupy na tieto busy z regiónu, vlaky sa skoro ani nespomínali. Ale je to skôr nemožné.

davam do pozornosti clanok v Justicnej Revue 4/2012
http://www.najpravo.sk/literatura/casopisy/justicna-revue/justicna-revue-4-2012.html

KUBÍČEK, M.:
Právne aspekty výkonu kontroly tarifného vybavenia cestujúcich v mestskej hromadnej doprave;
(Legal aspects of a control of tarif equipment of travellers in public transport)
Autor sa v článku zaoberá právnymi aspektmi výkonu kontroly tarifného vybavenia cestujúceho v mestskej hromadnej doprave, keďže súčasná právna úprava nie je úplne jednoznačná. Po analýze súčasného právneho stavu v Slovenskej republike a jeho komparácii s právnou úpravou v Českej republike podáva v závere článku návrh de lege ferenda, akým možno nejednoznačnosť slovenskej právnej úpravy odstrániť.
[strana 508]

"nejednoznacnost slovenskej pravnej upravy" = proste cele zle... presne ako kazdy kto nie je uplny pravny analfabet musi hned vidiet... len je to diplomaticky povedane...

To sa tu uz tusim riesilo, ze to su vyjazdy/dojazdy liniek (ale neviem ti to 100% povedat)

ono je to v podstate v poriadku 957 síce nie je linka ale je to odjazd alebo dojazd linky do vozovne na vozidle je označený šípkou a ta ma v busečku kód 957

Neviem kto ma na starosti stranku iMHD ale ked som pouzil PLANOVAC CESTY tak tam bola linka 957 ktora neexistuje vid foto:: http://www.upnito.sk/imggal.php?viewImage=e4aae0c2d8cf99ec2c0ef37f7cf10c2d

Najprv som sa zlakol, že DPB plánuje nočnú linku do Brna ?

Pre zaujimavost, od 1.1.2013 sa zoznam miest kde nocne linky pouzivaju oznacenie pismenom "N" rozsiruje o Brno. Povodne cisla zostavaju zachovane, akurat sa k nim pridava tento prefix, teda napr. 91 -> N91.

1. BMK budes moct pouzit na vsetky linky, ale zakupenie PCL bude mozne len v predajniach DPB a na internete (vid dokument na poslednom zastupitelstve)

2. Presne tak, momentalne predavane PCL nebudu platit na linkach ZSSK, RJSK a Slovak Lines ani od marca. Az nove PCL BID budu mat takto rozsirenu platnost.

3. Nemali by mat tu moznost, teda mali by nadalej platit evidencne cestovne.

4. Nemal by sa posuvat, uz je to spustenie schvalene.

"K nákupu integrovaného predplatného cestovného lístku budú môcť cestujúci využiť ktorúkoľvek doposiaľ emitovanú čipovú kartu dopravcami zapojenými do IDS BK, resp. karty emitované vybranými SŠ a VŠ v SR. Držitelia predplatného cestovného lístka s územnou platnosťou pre Bratislavu budú môcť na prepravu na území Bratislavy využiť ktoréhokoľvek dopravcu zapojeného do IDS BK."
http://www.bid.sk/cestujuci/aktuality/zavedenie-i-etapy-ids-bk/

1; Takže s BMK (Bratislavskou mestskou kartou) to bude ako? Tú bude možné využiť tak ako doteraz iba na linky prevádzkované DPB? ?

2; Už teraz neviem nájsť - platí, že PCL pre Bratislavu s platnosťou od 30. 1. 2013 do 30. 4. 2013 budem môcť využiť po novom, teda aj v busoch Slovak Lines a vlakoch ZSSK a Regiojet AŽ od 1. 5. 2013?

3; Dôchodcovia nad 70 rokov to budú mať ako? Oni budú môcť na území Bratislavy od 1. 3. 2013 automaticky využívať spoje Slovak Lines, ZSSK a Regiojet na základe svojho občianskeho preukazu ako v MHD?

4; Je ten termín 1. etapy (1. 3. 2013) už naozaj istý alebo zase sa to môže (tak ako viackrát doteraz) posunúť?

Kto mate chut na retro, jedna tabula navigujuca na Sudbahnhof prezila na A23ke pred odbockou na Gurtel ?

Inak ked ministerstvu nevadi subeznost na Zahori tak by ma prekvapilo ak by mu vadila inde... celkovo sa divim ze ministerstvo tuto parodiu na IDS schvalilo.

Hoci je zrejme ze oproti tomu PDO budu zmeny, tie nosne myslienky by snad platit mali - ostatne, nic ine schvalene nie je.

Tebou spominany material je tu: http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_12_06_27_28/64_BID.pdf - konkretne na trase Bratislava-Senec su linky vedene podla spominaneho PDO.. akurat inak ocislovane. Podobne linka 650 do Boldogu a Recy je totozna s PDO a do Kralovej pri Senci rovnako vedenie zostava zachovane (akurat je precislovana).

Ostatne linky som nepozeral, ale vyzera to tak ze PDO tam celkom plati, akurat pomenili cisla.

Malo by ist. V ZB su prestoje na kazdom spoji take aby stihal otocit Marianku (logicky to inak nejde). Ak aj nie su, malo by sa to dat poposuvat - urcite im bude lepsie sediet ak celu popoludnajsiu spicku pojde do Marianky spoj v tej istej minute (dnes sa to lame).. sucasny stav je pozostatok stareho CP SL

Nepozeraj PDO za rok 2007, dávno neplatí. Nosná bude železničná všade, na interval 5 min ani nie sú autobusy. Na bratislava.sk boli materiály pred nedávnom, tak boli trasy liniek, všetko na žst na prestup. Podľa toho ostávajú len linky do BA cez Biel-Bernolákovo-Ivanka a cez Tureň-N.Dedinka-Bernolákovo-Ivanka.
A ani mindop asi to "nedovolí", jasná súbežnosť. Aspoň v okolí BA určite niečo urobia, ... zvyšné územie Slovenska možno už z toho nič nebude, ako to býva zvykom, alebo zrušia lokálky a ostávajú busy (dec. 2013).

Tak nevies, mozno to neslo dat na skorsi cas pre prestavky, znizenie poctu vozidiel pre ukoncenie spicky a co ja viem co

Cim nechcem povedat, ze nesuhlasim s tym ze ta stanicna v Senci nema dostatocnu kapacitu z pohladu poctu autobusov a vlkov. To urcite plati.

Ved busy sa tam ani rusit nemaju, podla PDO ma byt pre Senec nadalej nosna autobusova doprava.

Inak keby sme existovali v civilizovanom state tak SL nekeca do toho co kam jazdi, to vobec nie je ich starost. Oni maju jazdit co im BSK nadiktuje.

1. Toto rieši aj môj návrh, + by vznikli prípoje na L4 a L28+29

2. L30 by podľa môjho návrhu aj tak nejazdila

3. OK, máte pravdu, to som si všimol, lenže preklad tam ani teraz nie je (spoločný interval 5-15 min, resp. 6-14 min) takže by to nebola veľká škoda

3., 4., 5., 6., 7., 8., 9. Beriem, ale týchto liniek sa môj návrh netýka a voči linkám, ktoré navrhujem zmeniť, nevyžadujú nadväznosti

10. Tu by prípoj zanikol, lenže pri cestách ZB (Lamač) - DNV by si cestujúci svoj prestup našli - okrem L21 sa dá prestúpiť na 23 alebo 20.

Ináč samozrejme súhlasím s tým, že zmenu by sa zišlo spraviť komplexne, lenže to už by narástli vzkm. Môj návrh počíta s nárastom výkonov u niektorých liniek (37, 70, 91+191), ale zároveň aj s poklesom (30+37, 91 za Rusovcami), tak by to snáď mohlo vyjsť