Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hlavne nechápem, prečo dali závory pred klesaním a nie po klesaní do garáží. Tá rampa by nejakých 7-8 GK zniesla, ktoré by potom neblokovali L64. V Eurovei je to správne.

a to tu najzaujimavejsia informacia este nebola ?

A aby to nebolo take jednoduche pred druhm zdvojkolajnenim Mostova-Jesenskeho Ta kolaj co bola solo bola v osi protismernej To by uz chcelo patrat v geodetickych planoch z tej doby ?

no.. ono sa to dost menilo v priebehu casu a udalosti v 70 rokoch napriklad bola kolaj jesenskeho Mostova jednokolajna, predtym dvojkolajna osobne si pamatam jej znovu zdvojkolajnenie ....
Rovnako Sturova. Druha kolaj po zruseni ako spojka do depa. Potom slepa bez napojeni ale to este vyhybku z Martanovicky dali na prevadzkovu kolaj... etc etc
a nezabudni ze okolo 1 sv. vojny sa tam este motali 2 rozchody nech to nie je tak jednoduche
Urobit schemu kolaji bude naozaj zasluzna robota ? led sa treba bud sustredit na jedno obdobie... alebo pouzit veeeela farieb na odlisenie aby sa clovek nestratil ☺
Skus si prestudovat http://www.facebook.com/viedenskaelektricka?ref=ts&fref=ts
alebo oslov priamo tych chalanov. O oblasti Safka, Mostovej a okoli ti daju vycerpavajuce info ?

OK, dik. Asi proste chodim v zlych casoch tade

Tak to ti udiera do očí len nejaký výsek reality.
Sedlový interval v preklade 7,5 min sa dá, ale poobede to je dosť zlé najmä od Hodžovho v smere na Búdkovú vzhľadom na rozdielne meškania 203 a 207 (väčšinou preplnená 207 a prázdnejšia 203, ale býva aj naopak). Bolo by vhodné poobedňajší interval posilniť na 12 minút - tak je to uvažované aj v novom LV trolejbusov. Ak by chodila na Mudroňovu len jedna linka, zvládlo by sa to asi na hrane aj s int. 7,5 min.

Na 203 je potrebné pridať vložené spoje Koliba – Hodžko v poobedňajšej, i rannej špičke, tam je 15-minútový interval naozaj katastrofa. Pri 210 to je nie je katastrofické, keď prednedávnom mala hustejší interval, tak tie vozy boli v poobedňajšej špičke ani nie na polovicu obsadené.

v akom stave mame Racu a nasu rekonstrukciu trati?????kua sneh jak

http://bratislava.sme.sk/c/6582494/nahradna-linka-x3-v-raci-ma-zmenenu-trasu.html
http://bratislava.sme.sk/c/6581824/oddnes-nejazdia-elektricky-do-race-cestujuci-maju-chaos.html

Dubravka tiez, na autach sa drzi...

Taký menší flash. Kramáre pociťujú prvý sneh... ? zatiaľ sa nedrží... hajzel...

OK, predpokladal som to. Dik

asi rozmýšlal kde bude nakupovať v Centrali... a to ešte nemáme asni sviatkové šialenstvo

Mimochodom, ktorý úd vymyslel ten dementný vjazd do garáží v Centrali, že autá blokujú ulicu, aby si zobrali kartičku pri rampe. Kde bol pán najväčší odborník Drahovský a policajný orgán, ktorý stále dbajú na plynulosť a bezpečnosť IAD?

tiež sa zapájam..myslím, že aj dva vozy by sme zvládli... urob miestnosť na FB a pridám si ju...

Tak to isto nie, sama 207 by to nezvládla.

No ja som uvazoval ani nie tak o redukcii 207 ako o skrateni 203 po Hodzko a z uspory posilnit 210. Ale neviem ci je to schodne z pohladu kapacity v spicke, skor by som sa obaval ze nie - preto sa pytam.

*v podstate 203 pred nástupom čakajúcich prázdnu.

V špičkách býva dosť vyťažená najmä 207, tam si zhoršenie na 20 minút predstaviť neviem a to ani v sedle. U 203 je to trochu iné, ale je to skôr dané tým, že málokto chodí Koliba - Mudroňova, preto máš na Hodžku v podstate 203 prázdnu.