Tie papiere boli v Prahe. Aj tak by si museli žiadať dodatočné povolenie ako ČD si napr. žiada (aj keď tu samozrejme jazdia aj hdv bez neho).
Maďari nič nestratili, 240,350 tam boli schválené a po zmene predpisov muselo každé, čo tam jazdí, absolvovať TBS v Maďarsku. ?
tak tak, býva v Devínskej a dokonca v rovnakej bytovke ? ? teda ja tam už nebývam, ale potvrdiť to môžem. A cesta DNV-DJ nie je spôsobilá na premávku autobusu, jedine mikrobusu. O DJ-Stupava nehovoriac... nemožné...
Ja tade chodim na bicykli dost casto tiez. Je mozne, ze sa tam ten stavebny material uz nenachadza, od jesene som tam nebol ? A ak ta to zaujima, byvam v Devinskej a nemyslim si, ze mas jedine pravo otvorit si usta na to kde byvam. Aj keby som byval v Raci alebo Ruzinove, nemozem tam chodit?
Proste, trepes tu blbosti uz dost dlhu dobu a furt si nad tymito tvojimi debilnymi napadmi budes stat, aj ked uz aj konovi dojde, ze su to nezmysly.
"Lebo presne takých (a aj mladších) bolo za bývalého vedenia do DPB, a. s. poprijímaných celkom dosť a ten plat radšej nechcem vedieť... ich reálnu "pracovnú náplň" som pár krát mal možnosť vidieť..."
mas pravdu tie platy aj chalani dobri mechanici co sa fakt vyznaju je to strasne slabe z platmy a na trati ani nehovorim riziko zodpovednost a plat jak .... a na skladnicku je to az moc mozno robi v sklade na spermat ☺
S bolsevikmi zastupujucimi SMER alebo KDH sa dalej odmietam bavit. Nemusim hulit nic, ZSSK za doby kedy sa MAV pokusali este ani neexistovali, aspon si daj dohromady vsetkych 5.
Schvalovanie bolo drzane, pokial viem dostatocne dlho na to, aby bolo zrusene. od 2008 sa nepokusili, a ani sa im nedivim.
Pleties jednotlive vytazky z mojich textov bez akehokolvek precitania ci zauvazovania, odpovedas na slova, nie vety. Nie si schopny viest rozumnu diskusiu, a preto sa ani nedivim preco jedinym obrannym postojom u teba v diskusii je napadanie druheho clena, minimalne slovne. Dakujem, a prajem neprijemny den.
A ty čo tu pletieš piate cez deviate? A kto bránil ZSSK na tú trať nasadiť nové vozy? Ktorí politici kúpili RJ? Si uvedomuješ vôbec aspoň matne, čo trepeš?
Tak konkrétne s V43 by som bol ticho. Lokomotívny rad, ktorý tu JE schválený, ktorý tu X rokov jazdil, náhle treba "preschváliť", lebo v rámci delimitačného bordelu ŽSR stratila schvaľovacie papiere.
Povedz nám, blbeček, ako konkrétna MÁV žiadali? Žiadali o licenciu, bezpečnostné osvedčenie, objednávku výkonov v overejnom záujme či o čo žiadali?
Sa tu hrdíš tým aký si znalec, povedz nám, hlupákom, čo na Slovensku tú železničnú dopravu prevádzkujeme, kto a ako zakázal MÁV vstup na ŽSR?
Pošlem ti kalkuláciu a číslo účtu a len čo zaplatíš, začnem ti na trati Petrželak - Rajka premávať s osbnými vlakmi, koľkéo ich len budeš chcieť. Trkvas.
Vidím, že sa tu šíria rôzne legendy od samých znalcov na získavanie osvedčení dopravcu.
Takže, páni:
Na to, aby tu MÁV mohli jazdiť na vlastné triko, musia mať buď slovenskú licenciu alebo eurolicenciu, buď osvedčenie o bezpečnosti "A" slovenské alebo "B" slovenské k zahraničnému "A".
Bezpečnsotné osvedčenie vydáva ÚRŽD a pokiaľ dopravca splní zákonné prdpoklady, musí mu ho vydať a nie je mi známe, že by s tým ÚRŽD robil problémy, je to veľmi ústretový podnik.
Po zíáskaní osvedčenia musia podpísať so ŽSR zmluvu o prístupe na dopravnú cestu. Túto ŽSR musia podpísať s každým, kto je držiteľom bezpečnostného osvedčenia a licencie a požiada o ňu.
Vozidlá si musia nechať zapísať do národného registra, čo takisto nie je problém, ak sú schválené.
Záverom: ŽSR ani ZSSK nemajú právomoc ani páky ani dôvod niekomu brániť niekde jazdiť.
Bludy fanatikamhd a iných JPP psychošotoušov nie sú podložené realitou.
800€ za skladníčku s výučným listom je podľa mňa dosť. Však nech sem napíšu vodiči, alebo odborní zamestnanci, koľko majú základ v hrubom oni. Ale predpokladám, že tá suma bude veľmi podobná ak nie nižšia.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Peon
A čo také tam robia, mali by robiť alebo nerobia?