Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A su aj ine paradoxy - ked stojim na hranicnom priechode CR-SR a potrebujem si zavolat na Slovensko, z vnutrostatneho telefonu (ET, GT) ma to vyjde od 3 Sk do 14,50 Sk podla toho, kam volam. Z Oskara, tarif Odepis (10 Kc mesacny pausal, 5 volnych minut v spicke kamkolvek, 35 volnych minut mimo spicky len do Oskara), ma minuta hovoru na Slovensko vyjde na 4 Kc. Hm...

A já Ti říkám, že o dráhu se už nějakých pár let zajímám a něco málo o ní taky snad vím. Takže nebudu chodit do ČD centra pro žádný dementní letáček. Klidně Tě vezmu do hospody s pár desítkama lidí, co pracují jako konstruktéři, vytvořili třeba světově unikatní systém Automatické Vedení Vlaku (mezi Prahou a Kolínem fíra na ešusu tak akorát zavírá dveře) a oni Ti řeknou, co je pravda a k čemu jsou dobré propagační letáčky z ČD centra...
Toť vše.
I.

kua - stratil = skratil
cectou = cestou

ved o.k. nex badaju - ja by som bol rad, keby to bolo take super, ako si opisal. Minimalne by som sa cectou do praglu zviezol do brna - prestupil na pendolino a sratil si cestu....

Ale k tvojmu poslednemu odstavcu ma napada - len ci to cele stoji za to...?

Igorko:
1) Rozebírat se mi tu nechce co Pendolino přinese. Pendolino je řemeslně nesmírně odfláknuté? To myslíš vážně? No to snad ne? Nebude to tím, že by jsi chtěl něco jinýho a Pendolino se ti zkrátka nelíbí?

2)Proč tedy v roce 1996 jelo zkušební Pendolino z Úval do Českého brodu rychlostí 200km/h, když tomu brání vlakový zabezpečovač? Trať je stavěná na vyšší rychlost, ale jezdit se po ní víc než 160 nedá, v tom jsem nekecal to je prostě fakt.

3)To jsou Německý výmysli. Až to uvidím černé na bílém budu tomu věřit. Já si myslím, že jde o konkurenci.

4)Jízdní doba Praha-Brno samozřejmě NENÍ naprostý nesmysl, uvádí to oficiální zdroje ČD, veškeré internetové stránky o koridorech nebo pouhé letáky. Zajdi si do ČD centra, tam si vydzvedni leták o koridorech. Máš to jasně napsáno na 3. straně. Jízdní doba raha-Brno po dokončení a provozu naklápěcích jednotek bude 2.06. Nebo, že by se všichni překleply?

Vyhozené peníze? No to jsou potom vlastně všechny dotace do vlaků. Vždyť tu máme dánice a automobily.

Ne nemyslím si, že jde o vyhozené peníze. Jde o peníze investované do vlaků, které zvýší rychlost i komfort. A hlavně budou znamenat určitou reklamu železnici. Manažer v Audině si spíš všimne podle tebe toho špatného Pendolina než Krysy s novými vagóny. Jednou si tu cestu zkusí vlakem a zjistí, že cestování není tak špatné. Ano pohodlně se dá cestovat i v klasických soupravách, ale u Pendolina jde i o psychologický efekt na zákazníka, který třeba sedí v autě a okolo něj projede to blbé Pendolino.

Promiň, že jsem si dovolil napsat to za kolik telefonuju mobilním telefonem. Omlouvám se ti za to, že jsem si dovolil napsat můj názor na mobilní operátory a neuvědomil si, že za pár hodin sedne k internetu vševěd, který mě pokárá. Ještě jednou promiň.

Andrej: To jestli to byl tunel, nad tím ať bádají jiní. Já osobně se těším až se Pendolinem svezu a věřím, že pár nových cestujících, kteří přejdou z aut do vlaku si taky nejde.

Nemate info ohladom prazdninovych CP??? Chystaju sa este nejake zatial neohlasene zmeny? Dik.

m@rtin: Hmm, no precital som si diskusiu o pendoline na k-reporte a nemozem sa zbavit dojmu, ze nic z toho, co si tu pisal nie je pravda...

A neviem, ci to je len pod kopou neagativnych vyjadreni na k-reporte, ale zase taky zazrak to nebude a skor to vyzera na hodne velky tunel, resp. vyhadzovanie penazi dan. poplatnikov von oknom....

Preco nie, napriklad dazdnik sa po zemplinsky povie ambrela. Fakt! Alebo klasicka hlaska "idz het", tj. po slovensky "chod prec", v anglictine znamena "to je klobuk" akurat musis vynechat neurcity clen

Mimochodom, pre vsetkych, ktori tu prediskutuvavaju Pendolina: chodte na K-report (vyssieuvedeny link), tam je viac ludi, ktori o tom vedia viac, nez niektori tu diskutujuci.

vyxodnarcina nie je anglictina, aj ked by ste si to radi mysleli... ;-)))


Riko: pohoda, myslel som len a len zo zartu Co vsetko by som si ja dal...

Dlhe nohy, 180 vyska, pekny face, 21 vek..... (elina to nebude...)

Ja som myslel, ze to znamena, ze vagon ide DO RICI

ale piškótovú roládu by som si dal
narážal som na to čo sa tu rozeberá, tak že by sem niekto mohol hodiť potom kludne aj recept, to tiež nemá nič spoločné s MHD ako dosť predchádzajúcich príspevkov
ale kludne sa bavme o čomkoľvek, to ja len tak aby reč nestála a bola sranda

no konečne nejaká užitočná informácia na tomto fóre
kua ale dal by som si takú dobrú šťavnatú piškótovú roládu s černicovým lekvárom

http://www.bratislava.sk/diskusia/detail.asp?z=1598&r=1002&k=1002&m=0
a potom
http://www.bratislava.sk/diskusia/detail.asp?z=1602&r=1002&k=1002&m=0
hlavne to druhe (reakcia p.Vajdu ked este odpovedaval) je dobre....

Fakt to stoji za to...precitat si hlavne posledny odstavec

Už kafráš i do mobilů, aniž bys tomu rozuměl???

Martine, naprosto šíleně kecáš!

Samozrejme, že môžu byť použité v medzinárodnej doprave. Na boku vozňa nájdeš takú tabuľku. Ak je na nej napísané RIC, tak vozeň je spôsobilý pre medzinárodnú premávku.

Naco by ti bol? Aj tak nevies varit...

Martine, zase kecáš. Já se o dráhu zajímám o něco déle než Ty, tak prosím Tě nedělej zase Vševěda a neplácej tady nesmysly:
1) Pendolino je řemeslně nesmírně odflákané´, řídicí systém je na úrovni 70. let, každý pešing se řídí lépe.
2) České koridory jsou konstruované místy na 160, místy na ještě méně. 200 by se dalo jezdit akorát tak z Břeclavi do Vranovic. Vyšší rychlosti nebrání jen úrovňové křížení ale hlavně vlakový zabezpečovač konstruovaný původně pro Vmax.=120 a dneska po různých úpravách pobídě na 160.
3) To s tou konkurencí je naprosto nesmyslný plk. Němci nechtějí Pendolino pouštět za Drážďany proto, že tam potřebují kvůli kapacitě řazení jednotek dvojmo a Pendolino nejde s jejich jednotkami spojovat.
4) Jízdní doba Praha - Brno 2:06 je smaozřejmě naprostý nesmysl, nevím, kdes ho vzal.

Závěrem: přínos Pendolino mít bude. Jenže pro ČR naprosto minimální. Jsou to naprosto zbytečně vyhozené peníze za zastaralé jednotky mizerného řemeslného provedení. Mohly se nakoupit vícesystémové univerzální mašiny a klasické vozy.
I.