Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

13 bola vzdy kvalitne vytazena, mozno akurat naozaj v tom sedle nebola az taka plna, ale aj tak bola slusne zaplnena, takze zbytocna urcite nebola

@Valec: neviem v com mas problem, ale urcite nie je 13 vytazena "len" v piatok popoludni!

Akoze ja do TT vlakom budem chodit, lebo tam to zrovna zmysel ma, ale tvarit sa ze v regiodoprave sa nezdrazelo AZ TAK, pricom pre cestujucich rychlikmi sa zdrazelo je smiesne.

Veľa turistov a rakúšanov tým chodí na REXy do Viedne, 13ka je uvádzaná aj vo veľmi veľa bedekroch. Špičku na nej vidno od 15. do 19. hod...

13ka ma tak celkovo trochu ine obdobia spicky a sedla, kedze tu rolu hraju aj turisti.

Idz Zrýchlenými, ... to nevadí, že ledva idú. ? V Senci to vyriešili: ráno nebudú stáť tie velké zámocké R. (tie R prečo nie sú Zr, to ani sami nevedia asi).

Ten regional nech si nechaju ked mam ist do Trnavy o pol hodinu dlhsie na to aby som ho mohol vyuzit.

Ano, riesenim je napisat oznam tak aby zodpovedal realite.

Jednak to nie je pravda (niektore odchody po druhej boli podla SELC) a navyse sa posun dotykal vsetkych liniek.

???
Vypočítal som si svoje cesty, a došiel som na to, že vyjdem lacnejšie s mesačným, ako jednorazovými. Alebo v čom je problém?

Povedz, ty si sám modrogum alebo si len z modrogumnej rodiny? Takýto "život za zrkadlom" sa nedá niajako inak vysvetliť.

Nie, nebola. Inak ten článok je zavádzajúci, stále ostáva v prevádzke hromada T3SUCS, T3M, T3RP atď.

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/samosprava/mestski-poslanci-podporili-aj-vystavbu-ten-t.html?page_id=260873

Cestoval som denne z Hl.st. na Jesenského, a z každého spoja L13 vystupovalo množstvo ludí, a prišli práve z Hl.st. To veľké množstvo sa vyparilo v električke počas jazdy? Na Šaf. nám. a na Nám. SNP nastupovalo vždy dostatočné množstvo ludí na Hl.st., hlavne ak to spočítame na hodinovú frekvenciu. L13 bola vždy velmi dobre využitá, v špičke až preťažená. Menšia miera vy/nastupovala na Žilinskej/Predst. nám.
Dosť veľký nezmysel, čo si napísal. Práve na Kamennom nám. teda v okolí vy/nastupovala najvačšia miera cest. z Hl.st.
Na autobus zas cestujúci z vlakov neprejdú, lebo nadalej autobusy budú stáť v zápchach a budú stále drahšie, ako vlaky(15%-ná Regional+výhodné predplatné) - predplatné lístky vo vlakoch budú lacnejšie, ako keby sme kupovali každý deň v mesiaci jednorazový. Skôr prejdú do áut, a to z prímestských oblastí do vzdialenosti cca. 30 km. ?

Asi máš lepšie riešenie, len ho nechceš prezradiť ?

vyzera to, ze nie, a pokial som nenasiel v prvych 3 seriach, tak v novsich asi nebude

1. V okolí Kamenného nám. alebo Šafka sa zvyčajne nepohybujú žiadne davy denne dochádzajúcich vlakom do Bratislavy. To potvrdzuje aj súčasná obsadenosť linky 13, ktorá ako jediná spája centrum so stanicou a počty cestujúcich (hádam len s výnimkou zmieňovaných piatkových popoludní) sú porovnateľné s ktoroukoľvek inou na stanicu idúcou E-linkou.
2. Tí čo nedochádzajú denne (napr. návštevníci a turisti) budú hľadať inú cestu cestu na Hlavnú stanicu odkiaľ vedia, že im vlak pôjde a nebudú podnikať "dobrodružné cesty" na nejakú periférnu zastávku ďaleko od centra. Navyše, títo nebudú mať ani 20centovú úsporu na lístku, keďže presne o toľko viac zaplatia za MHD.

Ešte možno očakávať, že sa nejaká skupina cestujúcich, pri horšom spojení z centra na Hlavnú stanicu preskupí na cestovanie autobusmi, keďže cena vlaku a busu bude viac menej podobná.

Najlepšia by bola asi autobusová linka 13 - bola by dobrá hlavne pre turistov...

Áno, som presvedčený že ak bude niekto napríklad v okolí Kamenného námestia alebo na Šafku tak logicky po neexistencii linky 13 zvolí linku 5 a 11 na Vinohrady. Na nejaký výber miesta pre polhodinovú cestu vlakom sa môže každý vykašľať, sadne si každý akurát nie možno ideálne. A ušetrených 20 centov k tomu bude len príjemný bonus.

Len pozor, to bývalé odovzdávkové koľajisko Matadoru na Bratskej už nemá nič spoločné s Viedenskou električkou. Akurát tak to, že je v lokalite kadiaľ vtedy viedla trať.