Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Prepáč, ale budem ti oponovať rovnako ako Joyki, zrejme linkou 13 z Obchodnej na stanicu nechodíš. Inak by si vedel, že poobede aj podvečer vie byť veľmi slušne vyťažená. Samozrejme spoje, ktoré vedú do hodinových okien kedy nič z hlavnej nejde sa ti javia prázdne a zbytočné. Ale to už je iná pieseň, prečo medzi cca 21.00 a 23.00 nič z hlavnej stanice neodchádza.

Idz Zrýchlenými, ... to nevadí, že ledva idú. ? V Senci to vyriešili: ráno nebudú stáť tie velké zámocké R. (tie R prečo nie sú Zr, to ani sami nevedia asi).

Ten regional nech si nechaju ked mam ist do Trnavy o pol hodinu dlhsie na to aby som ho mohol vyuzit.

Ano, riesenim je napisat oznam tak aby zodpovedal realite.

Jednak to nie je pravda (niektore odchody po druhej boli podla SELC) a navyse sa posun dotykal vsetkych liniek.

???
Vypočítal som si svoje cesty, a došiel som na to, že vyjdem lacnejšie s mesačným, ako jednorazovými. Alebo v čom je problém?

Povedz, ty si sám modrogum alebo si len z modrogumnej rodiny? Takýto "život za zrkadlom" sa nedá niajako inak vysvetliť.

Nie, nebola. Inak ten článok je zavádzajúci, stále ostáva v prevádzke hromada T3SUCS, T3M, T3RP atď.

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/samosprava/mestski-poslanci-podporili-aj-vystavbu-ten-t.html?page_id=260873

Cestoval som denne z Hl.st. na Jesenského, a z každého spoja L13 vystupovalo množstvo ludí, a prišli práve z Hl.st. To veľké množstvo sa vyparilo v električke počas jazdy? Na Šaf. nám. a na Nám. SNP nastupovalo vždy dostatočné množstvo ludí na Hl.st., hlavne ak to spočítame na hodinovú frekvenciu. L13 bola vždy velmi dobre využitá, v špičke až preťažená. Menšia miera vy/nastupovala na Žilinskej/Predst. nám.
Dosť veľký nezmysel, čo si napísal. Práve na Kamennom nám. teda v okolí vy/nastupovala najvačšia miera cest. z Hl.st.
Na autobus zas cestujúci z vlakov neprejdú, lebo nadalej autobusy budú stáť v zápchach a budú stále drahšie, ako vlaky(15%-ná Regional+výhodné predplatné) - predplatné lístky vo vlakoch budú lacnejšie, ako keby sme kupovali každý deň v mesiaci jednorazový. Skôr prejdú do áut, a to z prímestských oblastí do vzdialenosti cca. 30 km. ?

Asi máš lepšie riešenie, len ho nechceš prezradiť ?

vyzera to, ze nie, a pokial som nenasiel v prvych 3 seriach, tak v novsich asi nebude

Najlepšia by bola asi autobusová linka 13 - bola by dobrá hlavne pre turistov...

Áno, som presvedčený že ak bude niekto napríklad v okolí Kamenného námestia alebo na Šafku tak logicky po neexistencii linky 13 zvolí linku 5 a 11 na Vinohrady. Na nejaký výber miesta pre polhodinovú cestu vlakom sa môže každý vykašľať, sadne si každý akurát nie možno ideálne. A ušetrených 20 centov k tomu bude len príjemný bonus.

Len pozor, to bývalé odovzdávkové koľajisko Matadoru na Bratskej už nemá nič spoločné s Viedenskou električkou. Akurát tak to, že je v lokalite kadiaľ vtedy viedla trať.

Tramvaje T3 se v Praze po 50 letech loučí, ulice brázdí poslední dvě
Zdroj: http://technet.idnes.cz/tramvaje-t3-se-v-praze-po-50-letech-louci-ulice-brazdi-posledni-dve-p8w-/veda.aspx?c=A111025_1674372_praha-zpravy_ab
Opýtam sa? Bola do BA dodaná T3 s celnym sklom sklom z 2 casti? Ako je na foto v odkaze. Podla videa v KE taka premavala.

ja len dodám, že na výjazde z Bratskej na D2 bola ešte doteraz značka nezabezpečeného žel. priecestia pri odbočení do ľava

Už som to sem kedysi dával: http://maps.google.sk/maps/ms?msid=202644458100864267100.00044296e27011427a744&msa=0

Teraz je ideálny čas ísť si to prejsť, nie je ani veľmi zima, ani blato a lístie už možno tiež bude opadané.

No násyp je od Kruhového objazdu pri Wolfstahle až po Kopčany tuším sú na ňom vysadené stromy.