Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mne sa zda ze cast spojov len po Zeleznu existovala aj za cias 43. Mozem sa mylit, samozrejme.

Pokiaľ sa pamätám, tak na Železnej končili autobusy len v časoch, keď ešte chodila spod mosta (resp. z Hviezdoslavovho a Októbrového námestia). Len časť spojov pokračovala k Sanatóriu (dnes Lesopark).

?

Nehody nerobia dobre meno, tak treba nieco robit...
http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/aktualne-informacie-o-bratislavskej-mhd-0

ahojte, môžem obom potvrdiť, že fotky o ktorých sa bavíme sú moje...čiže "po Slovensku behá veľa ľudí s rovnakým menom aj titulom" (minimálne dvaja ) a nie som sudca-teda aspoň zatiaľ nie.... No popravde som si rád spomenul na tie zlaté časy spred 6 rokov, kedy foto vzniklo.

Tak pozri, ak jeho zadanie v TA3 bolo aby sa tam cenzurovalo tak to ze redaktori odchadzali kvoli cenzure znamena ze si pracu robil dobre

Ano, bude premavat L299 od Noveho mosta ?

klebety su aj take, ze z TA3 kvoli nemu odchadzali redaktori vraj kvoli cenzure, tak bohvie...

urcite? ved buduci vikend su MS v Cunove...

A do rubriky "odpocute v buse" doplnim, ze doobeda sa babicky dohadovali ze zorganizuju peticiu za zachovanie 38 ?

Klebety su rozlicne. V TA3 uspesny bol. A to ze ho nemaju radi moze byt aj pozitivna sprava.

Tento vikend konci L199.

A prečo si vlastne nešiel autom?

v Eurovei

Samozrejme mas pravdu. MHD sa oplati cestovat len v par pripadoch ked je to komfortnejsie (napr. poloprazdny priamy autobus, neda sa tam parkovat), alebo ked IAD nemozes.

Inak dnes som si prvýkrát musel kúpiť základný cestovný lístok (60 min) pretože som išiel do centra niečo vybaviť.

A keďže je dnes doba managerová, tak som si všetko dobre prerátal a zvážil, prečo ísť/neísť MHD.

Vyšlo mi pri počítaní nákladov toto:

trasa 5 km tam + späť = 10 km,
spotreba v meste - 7l/100km = 0,7l/10 km
ak 1l = 1,47 €, tak 0,7l = 1,029 €

pri použití 2x 0,90 € lístka = 1,800 €

čiže výsledkom porovnania čistých nákladov mi vyšlo, že autom je to lacnejšie.

==============================
Presne viem, že teraz ste sa niektorí nadýchli a už viete, že mi idete napísať, že
a) náklady na zaobstaranie automobilu a jeho údržbu sú oveľa drahšie ako pri cestovaní autobusom
b) máme PCL
c) v zahraničí sú lístky na MHD drahšie.


==============================
tak vopred odpovedám:
a) náklady na zaobstaranie automobilu a jeho prevádzku sú síce drahšie, ale nemalo by byť cieľom mesta/DPB získanie NOVÝCH CESTUJÚCICH z radov používateľov IAD? takýmto spôsobom sa to nedarí.

b) nevyužívam MHD pravidelne (t.j. PCL sa mi neoplatí), ale sporadicky by som ju využíval, žial pomer cena/kvalita spôsobuje, že MHD je dávno na chvoste

c) v zahraničí
- je úroveň MHD porovnateľná s komfortom IAD
- (ak aj neplatí prvá odrážka) MHD je RÝCHLEJŠIA ako IAD.

==============================
záver:
- menežeri na meste/DPB si asi neprerátali túto jednoduchú rovnicu
- mesto sa nesnaží zatraktívniť pomer užívateľov MHD k IADistom
- a čo je najsmutnejšie, pri porovnaní komfortu a rýchlosti s IAD prehráva MHD na plnej čiare
?

napriek tomu som dnes šiel MHD, ale racionálne uvažujúci človek by sa na jednorázovú cestu MHD vykašlal

Ale odkial mas ze absencia klimy suvisi s problemami ramu?

a najlepsie je, ako vsetci nadavaju na SOR, ze je nekvalitny - skuste urobit taky autobus, ktory by prezil bratislavsku (ne)udrzbu a vypadal ako tie stare mercedesy z nemecka, co jazdili na L21 kedysi

to bude isto ... sabotaz! ?