Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vyjadrite sa tu niekto serózny prosím ohľadne Samovho šotonávrhu - zachádzky vybraných spojov 20-ky na Mláku (namiesto 23-ky). Ja myslím, že nezmyselnosť takého riešenia som dostatočne vysvetlil v #169908 ?

Re #169932 TeBeCe: Jéminé, tak čo som to videl? Ja už neviem... Proste pred časom som videl nejaký zastávkový CP, ktorý bol prázdny - žiadne odchody v pracovných dňoch ani cez víkendy a ešte tam aj bolo napísané, že nepremáva. ?

a to už prečo nie? Nebolo povedané jasne, že ľudia z Nobelovej dochádzajú do polikliniky na Tehelnú?

to potom môžeš obnoviť starú L35, ale problémom je, že aj mini-sídlisko na JJ potrebuje spojenie k električkám, aj keď vidím ten počet áut, tak sa seba pýtam, či to musí byť ale budiš, ostatne nad L23 už visí dlho jeden prúser a môžme byť iba radi, že je ako je.

Dunci, este mi prezrad ci je spojenie Nobelovej a Tehelnej fyzikalnou vlastnostou kazdej linky co ma cislo 51? Lebo L51 ich spajat naozaj NEMUSI.

zvlastne, 131 nikdy ziadny CP vylepeny nemala, kedze ani neexistuje ? informacie su vzdy len formou oznamu...

zas také zlé by to nebolo keby bol i=8//15 a dve linky na radiálu, síce by sa niečo obmedzilo ale tragédia by to nebola. Ísť na 4min by bolo fajn ale vzhľadom na stav zastávok aký máme a nároky na prestupy, by to bolo neprípustné, lebo Šafko je v dezolátnom stave (žiadny prístrešok na električkovom nástupišti), Floriánske je nekompletné, zastávky a Obchodnej s prístreškami nepostačujú pre ľudí, Jesenského stále za rohom a bez prístrešku ? ak vedenie mesta nezačne liať do rozvoja MHD peniaze a neprestane snívať o spáse z Bruselu menom TEN-T, ktorá ani nemusí byť (kto vlastne vôbec vie, čo sa reálne točí v Bruseli okolo TEN-T a či vôbec budú peniaze, keď tu máme Grécko, Írsko, Portugalsko, Španielsko a pomaly v "prominentnom" klube dlhu zakotví aj Taliansko), lebo keď človek sleduje trochu ekonomiku v EÚ, tak mu je jasné, že onedlho EÚ peniaze nebude mať už na nič a tlačiť svoje bezcenné € môže už akurát tak na WC papier a aj to na dlh.

Jéminé to sú triky. ? Nebolo by lepšie sem nahodiť prázdny CP liniek 24 a 26? DPB to zaujímavo vyriešil s linkou 131, čo som si všimol na zast. Zochova: Jasne zreteľne je v časti pre pracovný deň aj pre víkendy napísané, že nepremáva (a žiadne odchody tam nie sú uvedené). ?

Pri troche stastia ano..

20ku cez Mlaku si predstavujem tak ze vodic odboci doprava, potom dolava, otoci sa a zas doprava..

23 - To ani nie je cielom. Ma sluzit ako spojnica medzi dvoma MC.

80 - Ako som napisal, nech teda ide na Zochovu.

L80 by sa mohla skrátiť po Zochovu, no ide tam aj o prestup na trolejbusy. Ber do úvahy to, že L94 už bude asi iba špičková a tam niečo musí aj v sedle premávať do tých končín na Nám.1.mája. Vazku budú musieť L31 a 39 zvládnuť už bez L94. Tu je opäť problém, že L31/39 jazdili každých 10min k Vazke a L94 každých 12, takže zas sa balíky ľudí nerovnomerne rokladali a hýbať s intervalom zas nemožno lebo L39 má 20min a s tým pohnúť nejde. Aj pre tento problém som navrhoval zmenu pri zrušení L39 aby časť jej trasy prebrala L31, a zvyšok L61+63 a predĺžená L67.

Lenže aj tá zachádzka na Kolárko je veľmi dobrá, kvôli rýchlemu prestupu na trolejbusy (L208 na Nivy, L212 smer Záhradnícka).

Volkswagenisti maju 26 a 92.

Apropo, viac by som sa bal babiek ked im zrusis priame elektricky odvsadial-vsade, babky vedia byt nebezpecne

takže vlastne L92 je iba pre VW, keď to takto jazdí či čo? A obyvatelia Lamača a Petržalky čo cestujú s L92 si majú vysrať oko či čo? ? som sa nestačil čudovať, keď som začal jazdiť z nočných s L92, že koľko ľudí to z Lamača bralo na Patrónku ? a to bolo ešte pred 7h rannou. Myslím, že tie L92 v 20min intervale až k VW sú zbytočný prepych. Skôr by sa mali zefektívniť návozné a odvozné spoje, t.j. namiesto troch L92 a jednej L25 dve L92 a dve L25 s odstupmi 5min, čiže odchody : L92 : 6:18 a 6:28, L25 : 6:23 a 6:33, takto by boli 4 spoje behom 15min na Patrónku s odstupom 5min.

A nie je jedno ci je subeh po Einsteinovu, alebo Novy most? Ale dobre, nech ide po Zochovu, pri tom intervale by sa aj tak na useku Zochova - Kollarko usetrili styri 66ky..

To ze nastupujes na Racku ako nastupujes to je uz druha momotina.
Osobne radsej by som dal prebudovat Molecku a Racko ako hentie akoze preferencie elektriciek na dalsich radialach. A konecne by som uz zacal s budovanim kasselskych obrubnikov, naco mame NP vozidla ked na mnohych zastavkach ani nemozu zajst k obrubniku. Mina sa potom efekt bezbarierovosti.

Ja fakt neviem co mas s tymi OC. To preto ze pri dvoch linkach som to obhajoval teraz podla teba automaticky chcem kazdu linku k OC? To je co za kravinu?

Tak nech ide po Zochovu. Podstatne je aby zbytocne nezachadzala na Kollarko.

a kde je ako problem? CP sedi s novinkou ?

Teraz som pozrel novinku na imhd - a tam píšete, že 24 a 26 nebudú premávať do 31. 7. 2011.

A to dočasné radikálne obmedzenie 92-ky - pamätáte si niekto také?