Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

zas také zlé by to nebolo keby bol i=8//15 a dve linky na radiálu, síce by sa niečo obmedzilo ale tragédia by to nebola. Ísť na 4min by bolo fajn ale vzhľadom na stav zastávok aký máme a nároky na prestupy, by to bolo neprípustné, lebo Šafko je v dezolátnom stave (žiadny prístrešok na električkovom nástupišti), Floriánske je nekompletné, zastávky a Obchodnej s prístreškami nepostačujú pre ľudí, Jesenského stále za rohom a bez prístrešku ? ak vedenie mesta nezačne liať do rozvoja MHD peniaze a neprestane snívať o spáse z Bruselu menom TEN-T, ktorá ani nemusí byť (kto vlastne vôbec vie, čo sa reálne točí v Bruseli okolo TEN-T a či vôbec budú peniaze, keď tu máme Grécko, Írsko, Portugalsko, Španielsko a pomaly v "prominentnom" klube dlhu zakotví aj Taliansko), lebo keď človek sleduje trochu ekonomiku v EÚ, tak mu je jasné, že onedlho EÚ peniaze nebude mať už na nič a tlačiť svoje bezcenné € môže už akurát tak na WC papier a aj to na dlh.

Jéminé to sú triky. ? Nebolo by lepšie sem nahodiť prázdny CP liniek 24 a 26? DPB to zaujímavo vyriešil s linkou 131, čo som si všimol na zast. Zochova: Jasne zreteľne je v časti pre pracovný deň aj pre víkendy napísané, že nepremáva (a žiadne odchody tam nie sú uvedené). ?

Pri troche stastia ano..

20ku cez Mlaku si predstavujem tak ze vodic odboci doprava, potom dolava, otoci sa a zas doprava..

23 - To ani nie je cielom. Ma sluzit ako spojnica medzi dvoma MC.

80 - Ako som napisal, nech teda ide na Zochovu.

L80 by sa mohla skrátiť po Zochovu, no ide tam aj o prestup na trolejbusy. Ber do úvahy to, že L94 už bude asi iba špičková a tam niečo musí aj v sedle premávať do tých končín na Nám.1.mája. Vazku budú musieť L31 a 39 zvládnuť už bez L94. Tu je opäť problém, že L31/39 jazdili každých 10min k Vazke a L94 každých 12, takže zas sa balíky ľudí nerovnomerne rokladali a hýbať s intervalom zas nemožno lebo L39 má 20min a s tým pohnúť nejde. Aj pre tento problém som navrhoval zmenu pri zrušení L39 aby časť jej trasy prebrala L31, a zvyšok L61+63 a predĺžená L67.

Lenže aj tá zachádzka na Kolárko je veľmi dobrá, kvôli rýchlemu prestupu na trolejbusy (L208 na Nivy, L212 smer Záhradnícka).

Volkswagenisti maju 26 a 92.

Apropo, viac by som sa bal babiek ked im zrusis priame elektricky odvsadial-vsade, babky vedia byt nebezpecne

takže vlastne L92 je iba pre VW, keď to takto jazdí či čo? A obyvatelia Lamača a Petržalky čo cestujú s L92 si majú vysrať oko či čo? ? som sa nestačil čudovať, keď som začal jazdiť z nočných s L92, že koľko ľudí to z Lamača bralo na Patrónku ? a to bolo ešte pred 7h rannou. Myslím, že tie L92 v 20min intervale až k VW sú zbytočný prepych. Skôr by sa mali zefektívniť návozné a odvozné spoje, t.j. namiesto troch L92 a jednej L25 dve L92 a dve L25 s odstupmi 5min, čiže odchody : L92 : 6:18 a 6:28, L25 : 6:23 a 6:33, takto by boli 4 spoje behom 15min na Patrónku s odstupom 5min.

A nie je jedno ci je subeh po Einsteinovu, alebo Novy most? Ale dobre, nech ide po Zochovu, pri tom intervale by sa aj tak na useku Zochova - Kollarko usetrili styri 66ky..

To ze nastupujes na Racku ako nastupujes to je uz druha momotina.
Osobne radsej by som dal prebudovat Molecku a Racko ako hentie akoze preferencie elektriciek na dalsich radialach. A konecne by som uz zacal s budovanim kasselskych obrubnikov, naco mame NP vozidla ked na mnohych zastavkach ani nemozu zajst k obrubniku. Mina sa potom efekt bezbarierovosti.

Ja fakt neviem co mas s tymi OC. To preto ze pri dvoch linkach som to obhajoval teraz podla teba automaticky chcem kazdu linku k OC? To je co za kravinu?

Hej, ale pri L24 a L26 si všimni, že je tam len prámavka v prac. dňoch cez školský rok (prázdniny tam niesú, takže to asi znamená že nepremáva, rovanko ako víkend tam nie je).

a kde je ako problem? CP sedi s novinkou ?

Teraz som pozrel novinku na imhd - a tam píšete, že 24 a 26 nebudú premávať do 31. 7. 2011.

A to dočasné radikálne obmedzenie 92-ky - pamätáte si niekto také?

ale, co nepovies? ?

Inak to je sila s tou 92-kou počas celozávodnej dovolenky vo VW. Iba 4 spoje denne - takto ešte obmedzená hádam nikdy nebola...

A nepísalo sa pôvodne, že 24 a 26 v tomto období nebudú premávať? Podľa CP na imhd premávajú približne tak ako doteraz (aspoň 26 určite).

na Molecke ale nenastupuješ do električky z úrovne komunikácie a aspoň aj to nástupište je širšie. Ale Račko je mizéria par excellence. Keď by sa menili električky a napísalo by sa, že pre cestovanie na hlavnú stanicu je treba vykonať prestup na Račianskom mýte, tak by som sa ani nedivil keby toho čo to napísal poslali ľudia do teplých krajov ? Také zastávky ako je Račko pre električky majú možno tak v Žiline v tých okrajových častiach ako Bánová, Kamenná cesta, Vranie, Považský Chlmec a pod. ?

1. mamičky s kočíkmi, t.j. síce pekné, ale rovanko ako s tou Rajkou, ak si niekto postaví vilu v oblasti kde nie je dostupná MHD, asi si dopravu musí riešiť sám. Koľko ľudí býva na kopcoch v BA a MHD je tam mizerná? (rôzne uličky Koliby a Kramárov príp. pod Slavínom). Zíaľ škoda že niesme ako vo Švajčiarsku, kde kopcovitý dopravu do kopcovitého terénu riešia zubačkami.
2. študenti - rýchlo zbehnú pešo dole, alebo použijú L39 + ele ako za čias keď tá linka nepremávala
3. Ja som viackrát v špičke (poobednej) videl tak zo 5 ľudí smerom hore v tom autobuse.
4. Už sa veľmi nerozrastá. SLSP tam postavila nejaký komplex, kde sa veľmi byty nepredávajú a tí čo tam bývajú asi majú aj auto.

Ten kto projektoval prerabku Racka prednedavnom, tomu by som zlamal tie paprce,ktorymi to kreslil. Ako mozu predsa urobit akoze prestupny terminal so sirkou nastupista cca 1 metre. To je druhy najhorsi prestup po Molecke co poznam ?