Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tá tabuľka "kde cestuje najviac ľudí" - to si robia srandu??? Za toto zaplatili milióny, aby VÚD vypočítalo % obsadenosti súprav... ?
Takže stačí skrátiť súpravy alebo pomeniť klasiky za 813 a hneď máme všetky vlaky obsadené aj na 100%...

Myslíš, že sú takí sprostí ako ty?

To som čítal. Nikde tam nevidím nič o tom ,že ich bude Zločinecká dotovať. Inak ak sa im vlak dostane na nulu pri 100% obsadenosti, tak to majú spočítané pekne blbo. Ale to skôr buzerant, totiž čo to trepem, Buzinkay, nevedel, čo hovorí. Asi nemal čas si to naštudovať, lebo musel študovať návod od fotoaparátu.

Dakujeme neprosime, SORiek tu uz mame plnu r*t.

Chcete cestovat v case? Chodte do Kosic! ?

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=75713&idt=u&idg=5434&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

http://www.bystrica24.sk/clanky?extend.103239_Trolejbusy-skolaudovane!

aj keby to mozno bola pravda, nikto ti to nikdy neuveri. A za tuto tvoju "doveryhodnost" si mozes sam.

a vyfúka nás úplne ? tá klíma v SORkách je otras. Nepríjemne to fúka na človeka, zatiaľ čo v MBCC je klíma super a aj bez toho aby to fúkalo na človeka priamo.

Priplatim tych par centov za vykonnejsiu klimu do SORiek

ale nebolo by to od veci. Hlavne v tej vlečke je to hotová mizéria - krivá podlaha a miesto na státie takmer žiadne. To už aj tie 3-dverové second-hand Meďáky majú viac mestia na státie. Inak keď sme pri tom, tak čo vedie SOR k tomu, že tak debilne robia priestor na státie v kĺbe? Mám na mysli tie vystupujúce časti mechu v dolnej polovici, ktoré oveľa viac vystupujú do interiéru ako v MBCC či Irisbuse. Okrem toho to madlo v strede, ktoré je akože formované do oblúka a má byť ako opierka tam iba prekáža.

Tak ale ten 2x výkonnejší model je určite aj drahší a to by potom DPB za klímu na voz zaplatil 2 centy a nie jeden.

Ešte dávnejšie tomu už budú aj roky ešte cca okolo roku 2007 som niekde čítal asi to bol nejaký "odborný" web, že do trolejbusov 25Tr je možné namontovať klimatizáciu pre cestujúcich až do trolejbusov s karosériou Citelis 1B kvôli zmenenej elektrickej výzbroji. Tie naše 25Tr majú ešte karosériu Citelis 1A, ale čo som pozeral fotky dopredu by sa možno aj dala namontovať, ale veľmi natesno. Vzadu je na ňu miesta dosť.

A tá klimatizácia pri SORkách je chybou DPB lebo si nedal žiadne presnejšie podmienky o jej výkonnosti. Podľa katalógov firmy Carrier Sűtrak, ktoré som si pozeral daný typ klimatizácie, ktorý je nainštalovaný v SORkách vôbec nie je určený pre mestské autobusy. Pre mestské autobusy odporúčajú cca 2x výkonnejší model. Takže nakoľko neboli určené podmienky SOR určite vybral najlacnejší model a ten namontoval. ? Povedzme si po pravde, ktorá firma by namontovala drahší variant keď to nemala určené? ?

Takze do septembra ich tu mame.

Lebo by sa tým zmenil počet sediacich a stojacich = zmena kapacity = potreba zmeny v technických preukazoch = možno aj nové schválenie vozidla.

Prečo? Niesú SORky ich? Takže to by sa museli prosiť "mafiánom" nech to prídu demontovať? ?

On píše o nejakých prvých... Samozrejme že nie je pravda že by sa na 25Trku nedala namontovať klíma. Obzvlášť, keď môže mať klímu (ba priam mrazničku) 100 temešvárskych 24Triek...

Re #168988 no.ev.di.: DPB nikde nič demontovať nemôže.

... tak nevydrží, tak si Libchaváci predžujú chleba a budú prasknuté zvary lepiť žuvaným chlebom ? inak by ma zaujímalo, že ako vystužovali tie rámy, či na to ešte niečo dali, alebo iba zvarili čo bolo prasknuté.

udajne sa uz vyrabaju, resp. su vyrobene ?

Ja len dúfam, že DPB počká do vypršani rámcovky a zvyšných 20 SORiek prepadne rovnako ako 10.5 a už žiadny iný SOR do BA nedojde, iba ak tak na skúšky. Hlavne dúfam, že sa nášmu mestu poriadne veľkým oblúkom vyhne tender na ten komický elektrobus. V tom by som tak maximálne vozil truhly s mŕtvolami, ale prv by som vytrhal sedačky. Keď sme už pri tých sedačkách, tak by mohol DPB demontovať tie 4 sedačky oproti 4. dverám v SOR a tie tri sklopné, ktoré iba uberajú z miesta na státie, ktoré ho je v SOR beztak málo.