Reakcia na: yuyanatim #167605:
suhlasim s nazorom ,ze by tam stacilo zastavovanie medzi od 7,30 do posledneho ranneho spoja.Smer Petrzalka. Na uvedenej zastavke po drastickom zredukovani intervalu a zmeneni na tzv.ucelovu linku chvilu zastavovala dokonca aj na Mladej Garde. Mne sa rano dost dobre cestuje s L94 do Petrzalky na jeden prestup s elin.
L59 si odstoji kazde rano zapchu pred Vinohradmi.
Zastavovanie na Dvoroch ma svoje opodstatnenie. Byva tam omnoho viac ludi. Zastavka Aupark vznikla iba kvoli nemu a stoji tam vsetko okrem tohto expresu.
Myslim si ,ze z kapacitnych dovodov na tejto linke nebudu pridavane ziadne zastavky.
a co hovori tvoja nezavisla odborna vysetrovacia komisia plna celosvetovo uznavanymi statikmi a stavebnymi inziniermi na skutocnost, ze najznamejsie dielo skeletoveho sposobu stavby, v ktorom je severna amerika priekopnikom padne bez odporu rychlostou volneho padu v dokonalom vertikalnom smere a rozleti sa na prach bez pozostatkov skeletu a poschodi, zatial co 24 poschodovy panelak Ronan Point v Londyne, v ktorom vybuchol v 60. rokoch plyn stratil len niekolko panelov avsak museli ho spolu s ostatnymi podobnymi panelakmi zburat, lebo mal tak zlu statiku, ze hrozilo, ze casom sa rosype vlastniu vahou.
aquila
2) ked vypadnu spojky filialka - nove mesto, a odbocka nove mesta hlavna stanica, tak to je dost fail, kedze to bude dost problem ten slavny integrovany system .. ktory urobi stavbou filialky dis-integrovany
3) presne ..
4) pochybujem, ze tunel bude v obdobi 2014-2020, je to minimalne 1,3 miliardy euro pri terajsich cenach len po napojenie na ZST petrzalka .. cize to je ciste no-go ...
namiesto toho aby tych 400 mio dali do kvalitneho uzla, jeho reku vymyslaju dalsiu hlupost vo forme filialky ..