Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Všetko závisí od typu vozidla.

Ah ano, zly vyraz, ze "vraj sa nevie otacat", nie ze sa nezmesti.

no hej ... inak tie vlaky ("vlakov") - viem mam tam chybu, len pridavat dalsi prispevok pre jeden preklep by asi nebolo najlepsie riesenie - chyba tu moznost upravovat prispevky ...

Ako ovplyvní modernejšia výhybka rýchlosť na nej, ak sa nezmení polomer oblúka? Pri "vlakov" sú troška iné polomery (okrem ďalších faktorov).

Určite. A predpokladám, že 50 rokov po postavení Dómu sv. Martina by tiež za jeho zbúranie boli prakticky všetci, keby na jeho mieste malo byť nejaké užitočné zariadenie, porovnateľné s RiverParkom.

Pamiatkovo chránené nie sú ani tie umelecké diela.

Dovolim si predpokladat ze za zburanie PKO je vyrazne viac ludi.

Je vcelku zrejmé, aký pohľad verejnosti sa dá očakávať po rokoch, kedy mesto neinvestovalo do objektu a je v stave v akom je.
A na základe čoho sa má verejnosť rozhodovať ? Rozhodnúť sa na základe toho, ako vyzerá objekt teraz a ako náhradu špecifikoval developer môže len idiot. Keby sme videli podrobný návrh toho priestoru, čo developer ohlásil že postaví a mesto ho prenajme, resp. ak by mesto predstavilo víziu možného rozvoja súčasnej stavby - tak by bolo možno z čoho vyberať na rozhodovanie.

To, že Peter6607 je ollo ? .

A aký je v tom principiálny rozdiel?

Co ma rozhod s tym ci sa tam "zmesti" 5 clankovy voz? ? ? ?

To som nikdy nepovedal ani nikdy nepoviem.

Ach tak

"Na obtiaz rozvoju mesta" - samozrejme ze je to subjektivne, nech rozhodne verejnost.. ja som celkom zvedavy ako by dopadla nemanipulovana verejna diskusia o PKO.

Ale vsak sa tu raz o tom pisalo - ze keby boli modernejsie vyhybky a nizsie riziko pre vodicov (pri elektrickach nesu riziko na vyhybkach vodici, pri vlakov nie), tak by to slo aj rychlejsie - ci som vtedy pochopil zle tu diskusiu? (bolo to mozno rok dozadu?)

Tak ja sa pokúsim ešte raz zopakovať: Cestovná rýchlosť električiek v Bratislave je vyššia ako cestovná rýchlosť autobusov a trolejbusov. Električky by cez výhybky nemohli jazdiť rýchlejšie a ani to nie je potrebné. Kľúčové slovo fyzika. "Ochotnosť riskovať" nebudem ani komentovať, riuskuj si sám vo svojom aute a potom aj nes zodpovednosť.

Teda ten názor na elektricky je cisto moj subjetkivny a nikoho tu nenutim, aby ho zdielal.

Sotousky mne pride tento prispevok, ktory nema hlavu ani patu a je mimo temy. #166778

Niekedy sa zamýšľam, čo je stav "nasytenia" Karlovesákov?

Asi keby DPB rozdával osobné automobily a benzín by sa kupoval na cestovné listky

A vieš, čo je to ollo ?

elektricky - pomalost (teda nizsia premavkova rychlost aby si rozumel) je sposobena hlavne lavymi odboceniami cez trat (cez vyhybky by kludne mohli jazdit aj rychlejsie, vsetko je vecou ochotnosti riskovat, kvality vyhybiek atd).
trolejbus - pomalost je sposobena trolejovym vedenim (zakruty, vyhybky (tie starsie), krizovania a podobne) a zapchami (tam kde nie je buspruh).

Ale priznavam, ze tu vetu som mohol formulovat aj inak - napriklad: Hlavny problem elektriciek su rozne prekazky na trati, ktore ju spomaluju. Ale na druhej strane aj trolejbus ma mnoho prekazok, ktore ho spomaluju (viz vyssie). A inak moj kmen je z juzneho Slovenska, okres Nove Zamky