Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Tomas

#16445 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Igorko #16442:
Ulicka???Hmmmmm.....Toto nebola ziadna ulicka,ale premavka v Bratislave.....
Odpovedať

Tomas

#16444 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Igorko #16442:
Odpovedať

Tomas

#16443 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Igorko #16441:
No tento Citybus co je teraz v Bratislave je omnoho horsi ako kazdy Ikarus,karosa,Tambus:-)Zato brzdy ma Citybus vynikajuce:-)Ale co sa tyka tahu do kopca je to hrozne:-(
Odpovedať

Igorko

#16442 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tomas #16438:
No a v Citybuse som sa asi odvozil viac, než Ty, keď to tu jazdí skoro všade. Napríklad taká linka 136 v PRahe jazdí dosť úzkymi uličkami na to, aby som si spravil obraz o manévrovacích schopnostiach 18 m Citybusu.
I.
Odpovedať

Igorko

#16441 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tomas #16438:
Škoda že si si neprečítal poriadne, čo píšem. Jazdil som 2 roky s kĺbovými vozidlami, viem, kde prejde a kde nie. Poznám veľmi dobre Citybus aj Solaris. Citaro nie, ale viezol som sa s ním. Chceš povedať, že 18 m Citybus má horšie manévrovacie schopnosti ako trebárs Ik435?
I.
Odpovedať

Igorko

#16440 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #16430:
Všetky veľkosti Citár som videl v Nemecku aj CNG.
I.
Odpovedať

Tomas

#16439 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No ako vidim su tu aj ludia mudrejsi ako ja tak to uz v zivote chodi...Nemienim sa dalej hadat ved vy to furt vyvratite...Najradsej by som vam urobil exkurziu co je dobre a co zle...
Odpovedať

Tomas

#16438 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Igorko #16436:
Toto ma prekvapuje...Chod sa previezt Citybusom a potom sem nieco napis...Ten sofer je moja prava ruka.Poznam sa s nim dost dlho na to,aby si robil zarty..Keby si vodic tak to odstavis a povies,ze s tymto serblom nebudem jazdit..Tak sa uvedom...Len tak mimochodom mali sme obcas aj problemy vbehnut napriklad na zastavku kukucinova...(Tam ta zakruta)Ja viem,ze auta stali tak ako nemali,ale je to proste o nicom...Inak ak si myslis,ze ten vodic s tym nevie jazdit tak mu to chod vysvetlit a potom budes kukat...Nie je vyhra o niecom hovorit ked ani o tom vobec nevies...
Odpovedať

Igorko

#16437 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kami #16384:
V tom prípade ten bus musí byť vadný a Karosa by ho mala urýchlene odvliecť a nahradiť poriadnym.
I.
Odpovedať

Igorko

#16436 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tomas #16364:
Človeče Ty tu píšeš nezmysly. Kĺbové vozidlo má výrazne lepšie manévrovacie schopnosti než 15 m sólo, to už z princípu. Niečo som s kĺbovými vozidlami odjazdil a mˇožem povedať, že v BA nie je miesto, kde by mal mať kĺbák problém. Vrátane trebárs dávnej 38 po starej Petržalke.
A tie popisy - hebedo, je to jak drevo, je to lenivé - to sú proste kraviny. Ja nie som žiadny priaznivec Slintyhnusov (že, Martin:-)?) ale preto, že mi nevyhovujú z pohľadu cestujúceho a preto, že majú vysokú spotrebu, drahé náhradné diely atď. Vodiči ich však majú radi, pretože sú živé, pracovisko vodiča je pohodlné a ergonomické atď.. Takže buď ten Tvoj vodič nevie jazdiť, alebo to robí naschvál, pretože si myslí, že keď ohovorí Citybus, dostane Citaro...
I.
Odpovedať

Igorko

#16435 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tomas #16355:
Ako sa môže do 15 m dlhého autobusu zemstiť toľko isto ľudí ako do 18 m dlhého? Tak, že dám sedačky hustejšie. 15 m je vynikajúci kompromis na linky, kde je krátky bus málo a kĺbový veľa ale náhrada kĺbového autobusu to kapacitne nie je. Samozrejme dopravným podnikom sa budú 15 m autobusy páčiť omnoho viac, pretože údržba sólo vozidla je omnoho lacnejšia než kĺbového.
I.
Odpovedať

Igorko

#16434 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #16353:
Automatické zatváranie zadných dverí môžeš a nemusíš mať - podľa toho ako si to objednáš. A každý nový autobus musí mať ochranu proti zovretiu.
I.
Odpovedať

Vladimír

#16433 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #16432:
Sorry, trochu Ťa podpichnem: Kde všade? BA, KE a zopár SAD-iek?
Odpovedať

N/A

#16432 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #16430:
no zatial to vsade takto preferuju (CNG), cas ukaze, ako to tu nakoniec dopadne. Pri vozovni chcu stavat novu plnicku na plyn, cize vsetko to zavisi aj od toho.
Odpovedať

Vladimír

#16431 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
🙂 😃 😃 🙂 "Odbobne" je u mňa samozrejme "obdobne" 🙂
Odpovedať

Vladimír

#16430 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #16429:
Vďaka za radu 😉 Ja som samozrejme načrtol len možný variant ako by to mohlo byť, a zrejme (podľa môjho názoru) ako by to aj malo byť.
Samotný systém občasných megadodávok je chorý. Žiadne iné mesto sa odbobne nechová.

Úprimne povedané, aj keď moje materské mesto na CityBusy nedopustí, neradím vám ich kupovať. Sú dosť poruchové, sneh ničí elektroniku... Oproti klasickým Karosám sú tiež príliš krehké (laminát) - vodič musí mať rešpekt aj pred snehovým závejom, aby doň "nenabúral".
Ono sú to možno dobré autobusy, ale nie do Bratislavy. Solaris sa mi vidí odolnejší a tiež ponúka kompletnú ponuku autobusov a trolejbusov všetkých dĺžok.

Na druhej strane, ak široko-ďaleko neexistuje výrobca na plynové autobusy (veď aj CityBus je CNG len 12-metrový), je otázne, či vôbec môže DPB na tekejto podmienke pri výberovom konaní trvať.
Odpovedať

N/A

#16429 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #16423:
v dobrom umysle Ti radim 🙂 , nenamahaj sa, kolko sa tu kedy musi kupit autobusov, aj tak sa budu kupovat az v roku 2005. Usetris si namahu.

A pokial sa jedna o typ: BA bude kupovat plynove busy. Zober si aka je teda ponuka, Vysoke myto B961 B951 na plyn neponuka len Citybus ponukaju vo verzii CNG, zapadoeuropske znacky su pre nas drahe, Urbino nema plyn , Ikarus je na jatkach. Takze je nad slnko jasne co sa tu bude kupovat, bez ohladu na to ci je to NP alebo nie na 95% to bude CItybus CNG. Proste nic ine dostupne nie je na trhu na plyn, na co by sme mali.
Odpovedať

Andy

#16428 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tomas #16408:
Vsak ja ten CityBus nechvalim..
Odpovedať

Vladimír

#16427 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej (Anndy008) #16426:
Tak to je potom smutné, pretože lepšia koordinácia spojov jednoltivých liniek MHD nestojí DPB ani korunu!

Re #16424 PvvS: Obávam sa, že ten štát, o ktorom píšeš je český a s našimi mestami to nemá nič spoločné 😉 Žiaľ 😞
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#16426 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #16423:
mas pravdu - vpodstate. Po dlhsom uvazovani 🙂.

Si myslim, ze DPB by sa mal zamerat na zefektivnenie linkoveho vedenia (lepsie prelozenia subeznyx tras a podobne), zvysenia spolahlivosti a netreba zabudat, ze nielen autobusy exisutju.

A tiez netreba 100% NP busy mat- naco? Je asi lepsie mat novych vela. A podiel NP postupne zvysovat. Jedine, ze by sa podarilo zohnat NP vozidlo za cenu VP 😃

Mne na MHD dnesje vadi to najviac, ze je nespolahliva a riedka (casovo). Toto co ja viem, najviac ludom vadi.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.