Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

čo sa inak týka sklápacích sedadiel v našich NB18, tak keď sklopí sedadlo človek naľavo v smere jazdy, tak už je nemožno sklopiť sedadlo ktoré je ako prvé pozdĺžne umiestnené pri ňom, lebo tam má človek nohy. Tie tri pozdĺžne sedadlá sú blbosť na n-tú a tiež nechápem prečo DPB dal naproti štvrtým dverám sedačky, keď tam mohol byť radšej priestor na státie. MBCC ho tam má, má ho tam aj Citelis, Mercedes, či Solaris, alebo aj MAN. Inak je zaujímavé, že pri takom malom priemere kolies sú stále tie sedačky nad nápravami pomerne vysoko položené, resp. sú tie výstupky veľké až príliš. SOR je vraj veľmi ochotný k zákazníkom čo sa týka požiadavok na interiér, tak neviem prečo DPB ponechal tie 4 sedačky oproti štvrtým dverám ?

kde to mám podpísať? ? ? ?

Re #159983 TEDOM-1103:
Tak čo k tomu povedať - typickí východní Nemci ktorí sa radi húfne zbavujú všetkých atribútov ex DDR. Tu je zaujímavé, že si nedali dolu ani Display-e Buse, dokonca ani zberač (ktorý zrovna nie je najlacnejší).
Na zaplakanie je hlavne to, že DPB prevádzkuje a ešte dlho bude podstatne vačšie haraburdy s odporovou reguláciou. (v tom videu sa šrotuje už modernizovaný voz T4DM). Byť na mne ja by som tie vozy kúpil za tú cenu šrotu aj do BA, hoci sú užšie (2200mm oproti 2500 T3) Keď nie do premávky aspoň na náhr. diely.
Muž škoda.
Tradiční odoberatelia "exDDR ojetin" z Rumunska zrejme o tieto vozy nemali tiež záujem, kôli na ich pomery veľmi náročnej údržbe.
(Inak tušim toto už inak bolo na košickej sekcii hodené.)

no.ev.di ( z dispecera ): aj na tychto fotkach mas dokaz, ze nove BB tbusy maju 4 sedadla tvariace sa ako NP.

http://www.bystrica24.sk/news.php?extend.80429

Ja dúfam, že aspoň pri býv. kúpeľoch Centrál nezavedú ďalšiu zastávku, v minulosti sa to plánovalo. Mimochodom, na električkovej trati pri tej stavbe už stihli spraviť ďalší kolízny bod s IAD v podobe nového priecestia.

tak pri kombináciách typu Kamenné-Mariánska či obnovená Vazka-Floriánske alebo 2x Krčace sa mu ani nečudujem...

Môžeš si vybrať. Buď bude električka obslužná a bude stáť na každej zastávke a autobus bude expresný, alebo to bude naopak. Povedal by som, že aktuálny systém je vyhovujúci a električka naozaj nie je metro, ani vlak, naozaj v každom meste stojí na každej zastávke, je to úplne normálne. Keď Ti prekáža, že MHD všade stojí, tak cestuj autom.

alebo potom nebolo by rozumnejsie radsej zrusit 55 a tie vozidla pridat na 65 , kedze podla mna 20 minut je dost zly interval poobede, mohlo by byt tak 15, samozrejme ze som myslel len v spicke ze by tam nezachadzala, lebo vies vela krat je to tak ze za 65 ide prazdna 55, neviem kto vymyslal grafikon 55-ky

ja zas nechapem, co to bol za debila ten, kto vymyslel ze spoje L59 na vyjazde z vozovne musia zastavit DVAKRAT na tej istej zastavke (Rybnicna na Rybnicnej ulici - najprv ked idu smerom z Vajnor, a po vykonani zachadzky k Pantom este raz sa tam musia otocit)... ?

No lenze 55 jazdi len v spicke cez skolsky rok, keby si tie zachadzky L65 zrusil tak v sedle a cez vikend ti tam nezostane nic, co je podla mna neziaduce. Ale viem si predstavit, ze v rannej spicke by tam zachadzala len v polhodinovom takte a ostatne spoje boli priame - ale ci by to nejako vyrazne zrychlilo dopravu, to neviem.... Poobede by to muselo zostat tak ako to je, kedze tam je interval 20 minut, takze by tam muselo byt bud 40, alebo 60 minut co je vela.

Urcite je fajn ked mas zaujem nieco vymyslat lepsie, ale treba sa na to pozriet v sirsich suvislostiach

som tu novy, teda uz dlhsie si citam toto forum a celkom sa zaujimam o mhd, kedze v ba som cely zivot, momentalne som este student, ale chcel by som prispiet niecim
podla mna , hlavny problem mhd je, ze je pomala, naozaj netusim preco musi elektricka stale zastavovat, uplne v pohode by som polovicu zastavok elektriciek skrtol, vzdy radsej idem busom ako elektrickou, aj ked normalne by to tak byt nemalo, hovori sa o rychloelektricke v petrzalke, ale ked zase presadia ze bude stale zastavovat tak moze chodit rychlo ako chce, ked stale stojii
a dalsi priklad dobreho napadu linky, ale absolutne zlej trasy je 65, podla mna by vobec nemusela chodit cez radiouvu, ale ist rovno po bojnickej a rano a poobede v spicke by vobec nemusela zachadzat na zastavky Rybnicna, Ou zeleznicne a OU obchodne, nechapem zmysel naco sa tade mota a toci sa tam, ked vela krat idem v 65 hned za nou ide uplne prazdna 55, naco je potom 55? ovela lepsie by bolo keby 65 ide rovno a ludia co tam potrebuju ist by si pockali chvilku na 55 alebo 59, alebo isli peso ,az tak daleko to nie je a keby sa tieto napady zrealizuju hned by bola 65 atraktivnejsia
a dalsi priklad v 156-ke som este v zivote nevidel cestujuceho a to ju vidim dost casto, to je skvele vozit vzduch
a takto sa da pokracovat
viem ze toto nejsu staznosti dpb, tam uz ani nepisem, kedze na maili neodpisuju, ani s tym imhd nic nema, ale je to asi nazor bezneho cestujuceho studenta co by sa dalo zlepsit

kruté je to, že my sa v takých ešte stále vozíme a ešte krutejšie to, že Bratislavskí cestujúci nikdy nezažili NP električku! To je ešte viac na zaplakanie ?

http://www.sme.sk/c/5733185/brnania-presadili-zmenu-v-elektrickach-sa-uz-nemusia-tlacit.html

Ja mam iba utekajúce ?

Nemá z Vás niekto niečo takéto http://wn.com/eheim_trolley_bus Sú to modelárske trolejbusy H0. Ktoré fakt chodia po drátoch ?

Toto je kruté http://www.youtube.com/watch?v=u741t1w7X6k ?

Neviete niekto prečo nefunguje program cpmobil?

a pozri si tuto akceleraciu.. ina supa.. http://www.youtube.com/watch?v=cdy3G_an65s&feature=related

Konkrétne na ktoré moje otázky? Po zadaní akých kľúčových slov? Aj v slovenčine alebo češtine? ? Neskôr skúsim..