Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

K téme PKO :
A. Ďurkovský vraj podpísal podľa P.Budaja búraciu zmluvu ešte v lete, konkrétne 17.6. 2010 a bez vedomia mestského zastupiteľstva. De facto nakladal s majetkom mesta bez akéhokoľvek vedomia kohokoľvek kompetentného! Vraj P.Budaj podá aj podnet na trestné stíhanie v tejto veci.

P.S.: Dúfam a od srdca si želám aby Ďurkovského dostali do basy! Za to čo pre toto mesto "spravil" čo tomuto mestu spravil za 8 rokov si nič iné nezaslúži a pekne natvrdo medzi uchylákov, tam sa aspoň ako pravý KDHák bude cítiť ako doma keď ho budú odzadu nakladať ?

a určite by bolo fajn keby aj zadná časť mala za kĺbom transparent, lebo jeden vnútornú transparent na kĺbový bus či t-bus je málo. ?

810zssk: Ďakujem krásne vianoce.

Vacsinou MHD jazdi na Stedry den kratsie, ale nemusis sa bat - po ukonceni premavky dennych liniek budu premavat nocne spoje - na Kramare ti pojde N29

Dobrý deň. Dňa 24.12.2010 cestujem do Bratislavy na nočnú smenu do nemocnice Kramáre. Je pravda že MHD bude jazdiť len do 17.00 hod . ? 32, 204, 212. ? Ďakujem za odpoveď . J.J.

http://img600.imageshack.us/img600/2807/polohavlaku.png
Vie niekto co su zac tie mim. vlaky? Nieco sluzobne/prejazdy, alebo je to nieco pre verejnost pri nejakej prilezitosti?

Ja som si to tiež všimol na L93, keď mi nedávno v nedeľu večer prišiel na Hl. st. MBCC a do autobusu sa tlačili ľudia, tak tiež zahlásil vodič, aby cestujúci ustúpili od dverí...

Keby všetci vodiči MBCC tak robili, tak by to bol o.k. ?

http://bratislava-mesto.eu/doprava-2/televizia-v-mestskej-hromadnej-doprave-see-and-go

Čo sa týka tých displajov - transparetov do zadnej časti vozidla aj ja sa pridávam k názoru že by s hodili. ako totiž človek zo zadného sedadla môže vydieť na zobrazenie nasledujúcej zastávky?

Druhá vec, neviem či to viete ale v MBCC môže vodič komunikovať s cestujúcimi cez tie reproduktory. Ja som včera išiel v L93 cca okolo 09:20 zo ŽST Petržlaka a vodič do mrikrofónu povedal, aby cestujúci išieli na bok od dverí lebo inak sa tie dvere nezatvoria.

Čiže ak by bola nejaká výôluka, tak vodič takto môže informvoať cestujúcich.

V ostatných MBCC som si to nevšimol , ale teší ma že to majú skoro všetky. slrje aj super že majú až 3 vyhradené miesta pre kočík/invalidný vozík ,no ide to na úkor rozmiestnenia dvojíc sedadiel- tie sú najlepšie riešené v Ikarusoch.

Re #158271 810zssk: Je to naozaj pekné ☺

Jediny rozdiel medzi transparentmi v MBCC a inych vozoch je farba. Ale chvalim, ze na to v DPB mysleli, vyzera to dobre

okrem 4901 ma každý čierny displej

Všimol si niekto z vás šotoušov v 4917 iný typ Buse transparentu? ? je čiernej farby a je zasklený, ale keď si zoberiete napr. 4918-tak ten mý buse ako ostatné CapaCity (teda 4901-4910, od 4911 neviem aké sú). Takéto by mohli byť aspň v tých 15 čo začali teraz jazdiť, sú krajšie, i ked nie sú väčšie....Do capacitných mercedesov by sa hodili takéto ukazovatele: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=2654&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=3621 ....už len kvôli lepšej viditeľnosti zo zadnej časti...keď Bronislaw a spol. tvrdil verejnosti že novým autobusom inštalujú displeje a že to je dôvod prečo nejazdia, dobre odrbával. čakal som že aspoň Mercedesom dajú aj do zadnej časti buse, tak ako majú všecky trolejbusy.....alebo je to pridrahé? ? a čo je sranda: Tedomy vyhlasujú zastávky, ale citelisy, MBcc a Sory NB 18 mlčia...som zvedavý dokedy. aspoň 3-4 Sorom by mali dať multijazyčný vyhlasovač pre turistov,mcudzincov a prideliť ich na 61 , tak ako 2400.

Radšej to nejdem pozerať, aby mi neprišlo zle.

Tak potom nepíš, že by išlo o úsek v podstate v trase metra, keď metro vôbec cez Račianske ani cez Karpatskú ísť nemalo = jeho trasa nebola vedená popod Šancovú ulicu.

máš to tam, v jednom maily je iba centrálna oblať pre eliny, potom v druhom je celá elinová sieť + centrum a celá sieť trolejbusov.

no malo mať zastávku na Trnavskom mýte, to viem, ibaže električka by obslúžila zastávku Karpatská a aj Račianske mýto, čo by bola jej prednosť. Nemýl si to čo navrhujem s metrom ale obyčajným podzemným úsekom, ktorý je zvolený v uvedenom variante z priestorových dôvodov na Šancovej ulici, ako aj z dôvodov toho, že obratisko pod Predstaničným námestím je pod zemou, tak bola trať zvolená v podpovrchovom variante a zbavuje tak vozidlá na danej trase zbytočného úrovňového križovania na beztak chaotickom Račianskom mýte a tiež na Trnavskom mýte.

Takže aušus už má papiere a Traxx MS a ES64F4 nič ? ? Grrrr....

Metro nemalo viesť ani cez Račianske mýto, ani popri YMCE, čiže električka by v trase metra nemala asi žiaden zmysel.

Re #158258 no.ev.di.: Jednoducho, zjednosmerniť I. MO, električky po okraji komunikácie, jazdný pás by bol pojazdný aj ako BUS pruh.