Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

keďže mi otec robí na ZSSK tak som s ním o tom hodil reč... Konali sa rôzne zasadnutia na tie témy, preberala sa aj električka. Pri električke je vraj ten problém, že ak sa Starý most dvihne o 1m vraj bude na zjazde na Šafko také stúpanie, že to nie je možné pre električku vytiahnúť hore, teda určite v zime bude problém s tým, keď ešte bude plná ľudí. Na druhej strane by nás ale električka vyšla lacnejšie ako S-Bahn z toho dôvodu, že mesto musí z nákladov na vybudovanie tunela ako aj trate cez Petržalku dať 30% nákladov, čo by pri celkovej cene projektov presiahlo náklady na električku. A ja sa teraz teba pýtam, čo je pravdy na tom stúpaní na Starý most, ako je to možno riešiť a či tam nebude problém s adhéziou. Navyše podľa môjho názoru čo sa týka realizácie projektu TEN-T, tak určite začiatok stavebných prác je v nedohľadne, resp. poriadne ďaleko, takže spustenie prevádzky do roku 2015 je nereálne a podľa mňa sa dovtedy nezačne ani stavať. Pri električke je reálne aby sme do roku 2015 mali trať až po Janíkov dvor ak neostane iba pri predvolebných namotávkach.

S takým zastupiteľstvom, aké Bratislava (tradične) tupo stranícky zvolila (30 zo 45 za SDKÚ plus prívesky), asi Ftáčnik skutočne veľa nedosiahne.

presne si to trafil. tu je vidieť, aká bola "informovanosť" vo volebných miestnostiach o odstúpených. Fór je v tom, že dvaja dostali viac hlasov ako Panis ?

btw. nebudem si cucať čísla z prsta:
http://app.statistics.sk/kv2010/sr/tab10.jsp?lang=sk&sr=2&obvod=100

a tu sú MČ:
http://app.statistics.sk/kv2010/sr/tab10.jsp?lang=sk&sr=2&obvod=101

Nemožno generalizovať. Preprava vlakom je lacnejšia a ekologickejšia, ale len tam, kde je dostatočný dopyt po preprave. Nemyslím, že sólo šukafón je lacnejší povedzme zo Zohora do Záhorskej Vsi, než by bol autobus. V niektorých reláciách by minibus bol aj ekologickejší, než prestarnutý poloprázdny motorák.
O väčšej pravidelnosti vlakov nemá zmysel diskutovať dovtedy, kým sa nepodarí ZSSK urobiť pravidelný interval na osobných vlakoch aj niekde inde, než na izolovaných systémoch typu TEŽ či TREŽ.

Môj pohľad je stručný - NIČ.

"prečo by vlastne EÚ mala financovať budovanie trate cez stred Petržalky keď to nie je súčasťou TEN-T"
Trať cez stred Petržalky nie je súčasťou TEN-T a EÚ ju NEBUDE financovať z prostriedkov na projekty TEN-T. Bude ju financovať z nejakého iného fondu (nechci po mne vedieť, akého, ja v tom mám hokej), z ktorého sa dá financovať interoperabilita. Ale EÚ zaplatí len 80 % oprávnených nákladov, t.j. nákladov na výstavbu ŽELEZNIČNEJ trate. 20 % musí cvaknúť štát. A všetko to, čo je navyše, t.j. všetky náklady súvisiace s tým, aby bola trať DUÁLNA, musí platiť mesto. A to je 23-27 % nákladov navyše oproti čisto železničnej trati (v rovnakom variante výškového vedenia).

Hej hej, no to neviem to je skor otazne ci to je tak zobrazene na strankach statistickeho uradu

myslim si,ze Kecho chcel poukazat na to, ze napriek tomu ze odstupili,aj tak za nich dakto zahlasoval . Hoc neviem ci sa vedu aj take udaje z volieb.

Chcem len doplnit ze traja s tychto kandidatov vzdali svoju kandidaturu, takze ich vysledok nieje objektivny.

Neviem či zanedbal, resp. v akom zmysle? Je fakt, že jeho "obrazy" aj s heslami sa objavili na poslednú chvíľu a boli v oveľa menšom počte ako herečky, či ftáka.. ale keďže takého reklamy stoja nemalé peniaze, podľa mňa spravil iba taký rozsah, na čo mal, lebo nemal žiadne stranícke peniaze, sponzorov tiež asi nebolo nejako extra veľa a na rozdiel od Ftáčnika si možno ani "nebral úver"...

ešte jeden volebný OT
Milan Ftáčnik 59 457
Magdaléna Vášáryová 40 438
Ján Budaj 23 813
Marek Blaha 869 ?
Alojz Hlina 673 ?
Stanislav Pánis 531
Jozef Bonko 384 ?

To rozhodne nie. Magduška bola fackou všetkým pravicovým voličom a ukážkou, že pravica sa v komunále zničí aj sama, nepotrebuje k tomu Smer a spol,
Ale Ftáčnik tiež nebude to, čo sa od neho očakáva. Budaj, bohužiaľ, zanedbal kampaň.

Celá táto debata začala linkou 801. A teda to tvoje za 4. v tomto prípade určite neplatí a je jedno či hovoríme o novej budove SND, ale hlavne o konečnej v Rajke.

Funkcie sa starosta ujíma zložením sľubu.

Karlova Ves dopadla na tom tak, že pravica sa tu nevedela dohodnúť na kandidátovi. Kebyže sa dohodnú tak majú dokopy cez 4000 hlasov a Hanulíkova by si musela pobaliť veci z úradu. ? Takto tam zasa 4 roky nič nebude robiť len robiť machinácie z rozpočtom a podpisovať nevýhodné zmluvy.

Podla mna by to proste malo byt 1 clovek = 1 hlas... alebo ak uz niekto tak strasne tuzi aby mali MC zastupcov tak nech to funguje na principe, ze kazda MC si hlasuje sama, ale mozem si vybrat kohokolvek (napr. ked mam TP v NM tak by som mohol ako zastupcu NM zvolit aj poslanca z Pe). Akurat by bolo treba vyriesit co robit ak niekoho zvolia viac krat.

zastupiteľstvo Petržalka - z 35 je 16 koalícia híd, 14 koalícia smer, 2 nezávislí a 3 zmena zdola, len som ešte nenašiel menoslov...

http://app.statistics.sk/kv2010/sr/tab8.jsp?lang=sk&sr=2&obvod=101

si myslím, že Budaj možno rátal s tým, že keď bude kandidovať v Pe, tak získa v primátorských voľbách viac hlasov, ako keby kandidoval v Rači... Ale do magistrátu by sa zrejme dostal aj cez Raču...
Re #157753 810zssk: skôr by mala byť podmienka kandidatúry na magistrát vo "svojom" bydlisku.. Príklad - ja ako obyvateľ Petržalky budem kandidovať v Čunove, zoženiem si známeho v Čunove, ten si na trvalý pobyt k sebe (stačí na týždeň, aby do toho spadal deň volieb) prihlási 250 známych, čo mi +/- bude stačiť na to, aby som sa dostal na magistrát a Pe tak bude mať 12 poslancov a Čunovo žiadneho, ja budem lobovať za petržalské záujmy a Čunovo bude mať nič...
podľa tvojej verzie by to dopadlo tak, že by Petržalka samotná mala väčšinu (alebo možno aj prehlasovala všetkých), Devín, Rusovce a Jarovce by nemali žiadneho poslanca, keďže tam treba 300-400 hlasov a v Pe viac ako 5000... ideálny stav by možno bol, ak by sa vytvorilo 45 obvodov s počtom +/- 10 tis. obyvateľov a tam sa volilo po jednom kandidátovi...

Paneboze, hlavne by tieto obvody mali zrusit, to je uplna blbost...