To je podľa mňa vynikajúci nápad s Bzmot na trasu Csorna - Rajka cez Hegyeshalom. ? Z Rajky do Hegyeshalomu sa dá ísť autobusom len s prestupom cez Mosonmagyaróvár a vlakom priamo len 2x ráno + 2x poobede.
Autobusové spojenie z Rajky a okolia do obcí a mestečiek na tej trase do Csorny neexistuje. A konkrétne do Csorny sa VHD dá ísť asi len cez Gyor. Do niektorých iných tých obcí cez Mosonmagyaróvár.
Presne: Rajka - Mosonmagyaróvár je lepšie robiť iba autobusmi - idú priamo na rozdiel od železničnej trate. Z Hegyeshalomu ako významnej prestupnej stanici nie je problém sa dostať aj do Rakúska alebo smer Gyor kto by chcel.
Samozrejme, keď sa niekto spýta týchto ľudí, či chcú VHD, 100% bude za a bude požadovať, hoci 98% (toto sú čísla tzv. "zbrucha" ? ) ju nikdy využívať nebude
okrem toho, že to má ten debilný hrb, koliečka jak od nákupného vozíku pomaly, ešte aj ten design hovädský. To už je im tak zaťažko používať design len rady NB?!
Re #149462 Emo: Ale čoby... Na úseku Hegyeshalom - Rajka vlaky jazdili s 10-20 ľuďmi a to prosím sa neobťažovali niekoľko rokov tam posielať tie Siemens súpravy spojené do dvoch ? čo vidím grafikon vlakov MÁV na trati Csorna - Hegyeshalom kde jazdí Bzmot (detto čo naša "anča" radu 810), tak to mohli predĺžiť spoje z Csorny do Hegyeshalomu až po Rajku, to by tam stačilo a mohlo ostať spojenie zachované. Logicky kto chce ísť z Rajky alebo Bezenye do Mosonmagyárováru, tak vlakom to trvalo dlhšie a bola to zachádzka, takže vlaky Rajka - Moson - Gyor boli kravina a neviem prečo teraz tam tie vlaky chodia takto, keď autobusom je to cestovanie atraktívnejšie. Výhodou stanice v Rajke je, že nie je mimo dediny ale pešo dostupná do 10min pešej chôdze. V Bezenye je to ale totálne na figu. Takže celkom logicky by mohli ísť vlaky z Rajky smerom Sever - Juh obsluhované Bzmot, príp. s prívesným vozňom.
ale tak predtým tam nebola mesačná krajina dosť študentov a ľudí cestuje napr. zo Šamorína.
Re #149464 Emo: je to hypotéza, dokonca neviem či vôbec potvrditeľná... existuje však k tomu aj teória a keď si pozrieš zloženie autobusov, tak zistíš, že u nás je trend podobný. V Chorvátskom Grobe sa zväčšil počet obyvateľov v období 1995 - 2008 o o 220% z čoho väčšina sa prisťahovala v obobí 2006 - 2008 (toto potvrdené mám). Keď sa pozrieš na Chorvátsky Grob, zistíš, že to čo rástlo, bola hlavne pôvodne miniatúrna časť separovaného iintravilánu Čierna Voda... Skús mi zrátať, koľko tých domov nemá garáž Môžeš síce namietať, že to že majú garáž, neznamená, že majú auto... To je pravda, ale nikto si nestavia/nekupuje rodinný dom s garážou (niekedy aj dvojmiestnou, keď sa pozrieš) s tým, že tam nebude mať auto
no dajme tomu, že by som mal niečo s kapacitou 10-20 ľudí, spravil si vlastný CP, aby som mal fixné odchody, napr. na trase Bezenye - Rajka - Čunovo - Rusovce (prestup na L91/191). Na to by mi nebolo treba licenciu stále?
ked uz si si dal tu namahu, mohol by si tam dat a zakreslit aj linku 199,ktora premava len cez leto k arealu vodnych sportov. Aspon si ludia vsimnu, ze tam nieco premava. dik
mal by som jednu otázočku -
keďže mapa liniek je naposledy k 1.10., tak som sa rozhodol aktualizovať tú trempovu schému liniek MHD (zatiaľ k 9.5.2010, keď už jazdili cyklo a ešte jazdila 131/184 + potom ešte k 14.5. a potom k 17.5.) zároveň by som sa chcel spýtať, či by bolo lepšie ju potom poslať priamo niekomu na @imhd.sk alebo ju najprv dať na nejaký link na downloadnutie a kto bude mať záujem, nech ešte pohľadá chyby, čo mi určite utiekli
vedel by mi niekto pls. prezradiť, či náhodou nie sú zastávky OU železničné a OU obchodné prehodené? alebo ako tam vlastne potom tie busy jazdia? lebo podľa CP to naozaj vyzerá byť opačne nakreslené ?
Re #149467 Viliam22: samozrejme, určite je len zhoda okolností a mimoriadna náhoda, že sa tam budú pretŕčať presne týždeň pred voľbanmi ?
len nejako to zase koliduje s očakávaným predvolebným predstavením MBCC. alebo žeby sa jazdilo v CC cez tunel? ?
Tak tam zase novoprisťahovalci netvoria väčšinu v tých autobusoch a tí, čo sa tam sťahovali, sa tam nesťahovali s vedomím, že sa sťahujú do lokality bez VHD.
Lenže základnou úlohou MHD je zabezpečiť dopravnú obslužnosť obce a nie dopravnú obsluhu cudzích štátov.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>](https://www.gravatar.com/avatar/65dbb1133f78371c4c726b0a1b832207?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Ike
Re #149464 Emo: je to hypotéza, dokonca neviem či vôbec potvrditeľná... existuje však k tomu aj teória a keď si pozrieš zloženie autobusov, tak zistíš, že u nás je trend podobný. V Chorvátskom Grobe sa zväčšil počet obyvateľov v období 1995 - 2008 o o 220% z čoho väčšina sa prisťahovala v obobí 2006 - 2008 (toto potvrdené mám). Keď sa pozrieš na Chorvátsky Grob, zistíš, že to čo rástlo, bola hlavne pôvodne miniatúrna časť separovaného iintravilánu Čierna Voda... Skús mi zrátať, koľko tých domov nemá garáž