Diskusné fórum › Všeobecná diskusia • imhd.sk Bratislava

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

bioraver

1.4.2003

#14944

tak pani klobuk dolu !!! som sa kosil na prvoaprilovom heknuti webu jak uz davno nie.ste sa museli pri tom urcite fajne bavit.este keby ste tak urobili nejake virtualne linky,trasy busov,fungujuce odkazy na haluzen weby,tak by to bola inaksia xutovecka.ale toto je uplne super !!!

Odpovedať

tulenique

1.4.2003

#14943

Myslim ze nakoniec je schvaleny vyjazd na mostovu. Pred niekolkymi dnami poslanci mestskeho zastupitelstva zmenili povodne rozhodnutie.

Odpovedať

PvvS

1.4.2003

#14942

že se nestydíte , tajit takovou krásnou rekonstrukci :)) http://pvvs.aktualne.cz/image_show.php?path=./images/brat_1_4_2003/15abbratvrch.jpg

Odpovedať

MarekG

1.4.2003

#14941

pani, prosim, potrebujem surne info (mozete aj na mail),
kde bude novy vjazd do garaze pod Carltonom?
z Jesenskeho? je to definitivne schvalene?
vopred vdaka.... :))

Odpovedať

Kami

1.4.2003

#14940

Reakcia na: Vladimír #14939:

tak tak. V casti o BB sa neobtazovali zistit aktualne informacie a zobrali ich len z clanku o zaciatku prevadzky Citybusov v BB - z tadial je aj fotka. Dodnes neni spojazdnene hlasenie zastavok.

Odpovedať

Vladimír

1.4.2003

#14939

Tak ten článok o NP busoch na Slovensku ma dorazil! Nechcem vás zaťažovať svojími výlevmi prešovského lokalpatriotizmu, ale oni ani len NESPOMENULI Prešov!!!
Pritom prešovský DP bol v tejto republike prvý, ktorý krátko po revolúcii rozvíril hladinu, keď ako PRVÝ ponúkol cestujúcim na vozíčkoch na pravidelnej verejnej linke autobus so zvižnou plošinou. Bola to vtedy obrovská udalosť, nikde ešte nič podobné nemali. Tak ako autobus so zdvižnou plošinou, tak aj nízkopodlažný autobus sa objavil ako prvý v Prešove. Všetky tie mestá, ktoré v SME spomínajú (BB, NR, KE...) v tej dobe sa chodili pozerať do PO ako také niečo vyzerá, lebo nič také ešte nevideli...
Koniec citového výlevu.

Odpovedať

J

31.3.2003

#14938

Vladimír: Je ale MAN je lepší ako Agora. Tušim všetko je lepšie ako Agora.

Dnes bolo na ČT v Fakta o pražskom metre dosť zaujimavé veci tam rozprávali.

Odpovedať

martiner

31.3.2003

#14937

http://villamos.budapest.hu/nza/tatra/4137-37.jpg - tak ako sa zadarilo TOTO, tak to nechapem....

Odpovedať

Turbo

31.3.2003

#14936

Reciznali, pozrite si toto

Odpovedať

Vladimír

31.3.2003

#14935

Reakcia na: J #14893:

A čo? Agora nie je na CNG?

Odpovedať

KLF

30.3.2003

#14934

Koki ta historicka suprava s SGP je COOOL !!!! Sa mi velmi paci !!!

Odpovedať

Neopl@n

30.3.2003

#14933

Reakcia na: Jano #14932:

Tu 101 by som prijal aj ja, ten subeh by myslim nebol az taky problem- mohla by ist po trase 20ky, potom po trase 83, (islaby cez Hodzko) a tam pod NOVY MOST... a tiez mozme snivat...

Dik za vysvetlenie

Odpovedať

Jano

29.3.2003

#14932

Reakcia na: Neopl@n #14931:

Konecna pri DK v Dubravke bola zruseny kvoli semaforom na krizovatke Alexyho - Saratovska
Ja osobne by som prijal ex. 101, ale o tom mozem uz iba snivat a sladko spominat, kvoli subehu s elektrickovou tratou
S tou 83 myslim, ze to nie je az take zle, ta obkluka po starej Dubravke ti zabere 4 minutky a este cosi, napaja sa uz od zastavky Drobneho, nie Alexyho.

Odpovedať

Neopl@n

29.3.2003

#14931

Reakcia na: spokojný čitateľ #14930:

Uvidime pozajtra, ja som pisal do DPB, ze ako to bude vyzerat, a oni mi napisali, ze cestujucu verejnost vcas informuju! Myslim si, ze to uz davno mali urobit... Iste je, ze 21ka sa bude delit (ale to bude az ked sa postava obratisko klbovych autobusov NA HRIADKACH - to je tam pred rolandom- bude to asi zaciatkom leta!). Este mi pisali ze od 1.4.2003 sa ma v DNV kompletne reorganizovat doprava, ja by som prijal povodne vetvenie (ako pred rokom 1999) . tj. 121- Nivy-VW 122-Nivy-Hriadky 61-Dubravka-VW 63-Dubravka-Opletalova a 64-Dubravka-Hriadky.

A teraz ma napodlo- linky 20 a 22 su si podobne. Niekdo mi hovoril, ze by spravil viac liniek do dubravky, a tu by isli ludia elinou, elina je naprd, ale bral by som autobus... Tu stoji 34 (to je fakt dost trasy podobnej 21ke a stoji pri kazdej vrbe) a 83 (to by som bral)... Ale ta 83 ma jeden hacik, ide z "Pri krizi" cez staru dubravku, a na normalnu cestu sa napaja, az na "Alexyho" rano nemame tolko casu, aby sme si dali exkurziu po dubravke, a preto sa mi vidi lepsia zastavka na prestup "alexyho", tu ma konecnu linka (da sa povedat, ze posilova) 22. Linka cislo 20 ma konecnu o zastavku skorej (OD Saratov) tu este 83ka nestoji... JA SA PYTAM, PRECO NESTOJI AJ 20KA NA ZASTAVKE ALEXYHO????

Kedysi tu stali vsetky DNV-Linky 61-63-64-51

Odpovedať

spokojný čitateľ

29.3.2003

#14930

Nevie z vás niekto ako to bude od 31.3.2003 s novym vchodom do Volkswagenu?Zda sa mi byť dosť od ruky,bude tam niečo premávať?Žeby 92?

frenky: 92 určite nebude mať normálnu konečnú pri SOŠ PZ SR,to nedáva zmysel.Iba ak tak zachádzkovú.

Odpovedať

Neopl@n

29.3.2003

#14929

Reakcia na: Z #14927:

heh, ty blondina ;-);-):-):-):-) lebo ma dva pary palic proti sebe, a tam kde ma navijaky ma predne aj zadne svetla naraz :-))))

Odpovedať

Z

29.3.2003

#14928

Reakcia na: J #14922:

Bola by som za-myslim tie GO. A ak nie cele, aspon karoseriu. Vacsina klbatych TAMov je motoricky v dobrom stave, aj co sa tyka nastavenia prevodoviek. Dokopy je pojazdnych 12 TAMov z 1. DTPA, 11 z 2. DPA a 6 zo 4. DTPA (ratam aj tie, ktore su momentalne na poruche). Vyradene su k dnesnemu dnu 4 kusy. "Vybuchnute" alebo horiace motory mali doteraz-ak dobre ratam-3 este dodnes premavajuce busy.
Ohladom sedaciek-som uz pisala, vraj boli robene na vyslovnu objednavku DP v drevenom prevedeni.

Odpovedať

Z

29.3.2003

#14927

Reakcia na: Turbo #14920:

vyzera to genialne, priam starozitne - ale podla coho sudis, ze je obojsmerny? ;-D

Odpovedať

Papyr

28.3.2003

#14926

Reakcia na: dusoft #14906:

Vedenie trolejbusu v kolajach: Na prednu, pripadne aj na dalsie napravy trolejbusu sa pripevnia take tycky, ktore smeruju do stran a na konci maju male pomocne koliesko. Osi tychto koliesok zhruba lezia v rovine bocnych stien vozidla a su kolme na zem. Okolo trate trolejbusu sa postavia hladke obrubniky (zvodidla), ktore su od seba tak daleko, ako su od seba daleko osi pomocnych koliesok. Trolejbus tak "zapadne do kolaje" a sofer nemusi mat ruky na volante - trolejbus je vedeny v trati vymedzenej obrubnikmi. Ma to niekolko vyhod:

- da sa to pouzit pre autobusy i trolejbusy
- upravit na tento system vozidla je velmi jednoduche a lacne
- v centre miest moze byt autobus vedeny v obrubnikoch, na okrajoch normalne
- da sa takto vyrobit napr. "autobusovo-trolejbusove metro", tj. kapacitny uzky tunel pre busy,
- pokial budu obrubniky a pomocne kolieska vodive, moze (a nemusi) byt u trolejbusu zredukovany pocet vodicov vrchneho vedenia na 1, zaroven, kedze je vozidlo vedene v presnej stope, moze odoberat prud pantografom (videl som fotku klboveho trolejbusu, ktory mal na zadnej casti zberace, na prednej pantograf, a pouzival to alebo ono podla toho, ci isiel "v stope" alebo manualne riadeny,
- kedze sa na takejto trati vlastne kolesa dotykaju zeme len v dvoch subeznych pasoch, ktore su presne vymedzene, mozu sa stavat napriklad rychlodrazne trate na vlastnom telese, ktore nie je drahe a moze byt i zatravnene,
- k takejto trati sa daju vybudovat "zvysene nastupistia",
- tato trat moze byt spolocna pre busy i elektricky.

Nevyhody:
- problematicka stavba krizeni a vyhybiek
- narocnost na presnost v celej stavbe i na pevnost a trvanlivost.

Odpovedať

Tomas

28.3.2003

#14925

Reakcia na: J #14922:

Velke ..... vynikajuce su tieto sedacky co su aspon ich nikto nereze a ked ich zlomi tak to robi ovela mensiu skodu ako calunene a pod.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

bioraver

tulenique

PvvS

MarekG

Kami

Vladimír

J

martiner

Turbo

Vladimír

KLF

Neopl@n

Jano

Neopl@n

spokojný čitateľ

Neopl@n

Z

Z

Papyr

Tomas

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme