Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

áno, lebo to by boli strategické informácie a konkurencia (imhd.sk) by ich mohli zneužiť ? priznajte sa! Kto z Vás si ide vybaviť licenciu na prevádzkovanie nejakej mestskej linky v BA? ? Nechystáte sa náhodou odkúpiť tie Meďáky na ktoré nemá DPB peniaze? ?

To jsou billboardy s Capacity? A ještě po celém Slovensku? ?

Vie niekto, či na práce spojené s výmenu zábradlí na Račku a pri Dvoch levoch (a možno aj inde) bol vypísaný tender alebo sa to realizovalo iným spôsobom?

dnes som sa bol pozrieť na Račko, že ako to už vyzerá, keďže dnes je posledný deň prác - na zástavke v smere do mesta už bolo namontovaná polovica nového a ostatok tvorili staré zábradlia, ale vďaka jednému "inžinierovi od lopaty" celé nové zábradlie padlo na cestu, veľkým štastím bolo, že tam tedy nestálo žiadne auto a pod. - uvidíme koľko vydrží toto nové a zároveň obité zábradlie - vizitka pracovného nasadenia... ? ?

Využite klimatizácie: cez prestávku vodič nechá zapnutú klimatizáciu na prvú zastávku dojde uplne vychladený vypne klimatizáciu a zapne ju az na poslednej zastavke a takto sa to určite využie,....

43 behal v sobotu krátky Shitelis, 29 podľa zastávkového CePo cez víkend nepremáva... .

Aj tie naše SORky sú s klimatizáciou ale osobne som na ňu veľmi zvedavý. Z tých fotiek vyzerá oveľa menej výkonná ako napr. v CapaCity. Predsa len ide pravdepodobne o prvé mestské Sory s klimatizáciou (100% prvé NB18 s klimatizáciou) a použili v nich klimatizáciu, ktorú používajú v medzimestských spojoch, ktoré nemajú tak často zastávky. Ale verím tomu, že ak by nebola dostatočne výkonná dá sa to vyreklamovať ak nastavili tak zmluvu.

To je asi ako "pre podporu konzumácie zeleniny - zväz slovenských mäsiarov". ?

Re #147696 no.ev.di.: Mimochodom, plno billboardov s vyškereným Capom a BaCílekom je aj v Žiline. Neviem načo sa tam ukazujú, keďže žiadny Žilinčan ich aj tak nepozná, teda okrem tých, ktorým som už stihol vysvetliť, čo je to za (nenapadá ma teraz žiadne slušné slovo)...

Re #147725 810zssk: No zasa zvonku ten SOR NB18 nevyzerá až tak strašne, taká husenička to je. ? Iný je interiér, ja osobne si myslím, že v miestach 4. dverí (teda tesne za kĺbom) sa by to dalo aj lepšie . Teda, to vyvýšenie tam asi má nejaký dôvod, mne to pripomína jednu C744 čo sme tu mali a tá tak mala napravo miesto "pre sprievodcu", inak sa tam zmestí jeden sediaci a okolo neho aj 4-5 stojacich, takto len jeden sediaci.

Ale tak ak sa NB18 docela overí v bratislavských tlačeniciach/špičke, tak na ne budete počuť len samú chválu.

Inak tento týžden som mal možnosť na vlastnej koži vyskúšať NB18, AG300New a kĺbové Conecto na nitrianskej linke L21 smer Žel.Stanica - Lužianky, pekne deň po dni a o tom istom čase na tom istom mieste v autobusy (sedačka tesne pred zadným ľavým kolesom). Veru stav ciest nepridá ani jednému, tak najlepšie z toho vychádzal Van Hool, i keď dosť zásluhu na tom mala aj klimatizácia, v SORke je subjektívne viacej teplo v takéto dni. Ale tak žiadny z busov nie je všemohúci. A ide o koncepciu, tá v Van Hoole je totálne iná, sedieť inde tak hovorím niečo iné.

btw: Dať na spodok nejakú platňu z dreva ako majú v F1 a vidíte aj iskry. ?

myslím, že týmito informáciami tu nedisponuje momentálne nik.

Jaka je v sucasnosti situacia? Tie Capacity ktore su uz v BA sa odkupia? Hlada DPB vobec riesenie na financovanie ich nakupu? alebo sa na to DP vykasle, od zmluvy odstupi a prestane nam tu jazdit aj ta 4901ka?

To je daň za zadokolku a podélně uložený motor. BMW se kupuje kvůli jízdním vlastnostem, ne pro interiér a zákazníci to moc dobře vědí. Dokud budou Audiny předokolkama, vždycky budou vedle Merglu a Báwa hrát třetí housle.

Vsetci idu zarobit, niektori pri tom aj pomozu statu.

Z mojho pohladu ma BMW strasne zle rieseny interier, absolutne som v tom nemalo pocit primerany tomu kolko to auto stalo...

Už len tá predstava, predávať v bazári na Slovensku Capacity, je riadna blbosť.

To kde ťa kŕmia takými múdrosťami, že BMW nič neponúkne ? ? Audi je drahý Volkswagen ? .

Tie zábradlia na nástupných ostrovčekoch sú naozaj v zlom stave (a to nielen na Račianskom mýte) a je dobré, že sa s nimi niečo robí. Ale nestačilo ich (pri súčasných finančných suchotách DPB) iba poriadne očistiť drôtenou kefou a natrieť? Po takomto ošetrení ešte mohli vydržať niekoľko rokov a bolo by to podstatne lacnejšie...

na jednej strane som aj rad, ze sa dofajcil velky tender na 240 klbakov , lebo 240 Citelisov alebo aj menej by som tu nezniesol a asi nie som asi jediny - hoci ani dnesny stav - 1 Capacity nie je bohvie co ?

suhlas