Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

dnes som sa bol pozrieť na Račko, že ako to už vyzerá, keďže dnes je posledný deň prác - na zástavke v smere do mesta už bolo namontovaná polovica nového a ostatok tvorili staré zábradlia, ale vďaka jednému "inžinierovi od lopaty" celé nové zábradlie padlo na cestu, veľkým štastím bolo, že tam tedy nestálo žiadne auto a pod. - uvidíme koľko vydrží toto nové a zároveň obité zábradlie - vizitka pracovného nasadenia... ? ?

Využite klimatizácie: cez prestávku vodič nechá zapnutú klimatizáciu na prvú zastávku dojde uplne vychladený vypne klimatizáciu a zapne ju az na poslednej zastavke a takto sa to určite využie,....

43 behal v sobotu krátky Shitelis, 29 podľa zastávkového CePo cez víkend nepremáva... .

Aj tie naše SORky sú s klimatizáciou ale osobne som na ňu veľmi zvedavý. Z tých fotiek vyzerá oveľa menej výkonná ako napr. v CapaCity. Predsa len ide pravdepodobne o prvé mestské Sory s klimatizáciou (100% prvé NB18 s klimatizáciou) a použili v nich klimatizáciu, ktorú používajú v medzimestských spojoch, ktoré nemajú tak často zastávky. Ale verím tomu, že ak by nebola dostatočne výkonná dá sa to vyreklamovať ak nastavili tak zmluvu.

Re #147725 810zssk: No zasa zvonku ten SOR NB18 nevyzerá až tak strašne, taká husenička to je. ? Iný je interiér, ja osobne si myslím, že v miestach 4. dverí (teda tesne za kĺbom) sa by to dalo aj lepšie . Teda, to vyvýšenie tam asi má nejaký dôvod, mne to pripomína jednu C744 čo sme tu mali a tá tak mala napravo miesto "pre sprievodcu", inak sa tam zmestí jeden sediaci a okolo neho aj 4-5 stojacich, takto len jeden sediaci.

Ale tak ak sa NB18 docela overí v bratislavských tlačeniciach/špičke, tak na ne budete počuť len samú chválu.

Inak tento týžden som mal možnosť na vlastnej koži vyskúšať NB18, AG300New a kĺbové Conecto na nitrianskej linke L21 smer Žel.Stanica - Lužianky, pekne deň po dni a o tom istom čase na tom istom mieste v autobusy (sedačka tesne pred zadným ľavým kolesom). Veru stav ciest nepridá ani jednému, tak najlepšie z toho vychádzal Van Hool, i keď dosť zásluhu na tom mala aj klimatizácia, v SORke je subjektívne viacej teplo v takéto dni. Ale tak žiadny z busov nie je všemohúci. A ide o koncepciu, tá v Van Hoole je totálne iná, sedieť inde tak hovorím niečo iné.

btw: Dať na spodok nejakú platňu z dreva ako majú v F1 a vidíte aj iskry. ?

myslím, že týmito informáciami tu nedisponuje momentálne nik.

Jaka je v sucasnosti situacia? Tie Capacity ktore su uz v BA sa odkupia? Hlada DPB vobec riesenie na financovanie ich nakupu? alebo sa na to DP vykasle, od zmluvy odstupi a prestane nam tu jazdit aj ta 4901ka?

To je daň za zadokolku a podélně uložený motor. BMW se kupuje kvůli jízdním vlastnostem, ne pro interiér a zákazníci to moc dobře vědí. Dokud budou Audiny předokolkama, vždycky budou vedle Merglu a Báwa hrát třetí housle.

Vsetci idu zarobit, niektori pri tom aj pomozu statu.

Z mojho pohladu ma BMW strasne zle rieseny interier, absolutne som v tom nemalo pocit primerany tomu kolko to auto stalo...

Už len tá predstava, predávať v bazári na Slovensku Capacity, je riadna blbosť.

To kde ťa kŕmia takými múdrosťami, že BMW nič neponúkne ? ? Audi je drahý Volkswagen ? .

Tie zábradlia na nástupných ostrovčekoch sú naozaj v zlom stave (a to nielen na Račianskom mýte) a je dobré, že sa s nimi niečo robí. Ale nestačilo ich (pri súčasných finančných suchotách DPB) iba poriadne očistiť drôtenou kefou a natrieť? Po takomto ošetrení ešte mohli vydržať niekoľko rokov a bolo by to podstatne lacnejšie...

na jednej strane som aj rad, ze sa dofajcil velky tender na 240 klbakov , lebo 240 Citelisov alebo aj menej by som tu nezniesol a asi nie som asi jediny - hoci ani dnesny stav - 1 Capacity nie je bohvie co ?

suhlas

som za.

to nie je na smiech, ale na plac, cize ine smajliky: ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ☠ ? ?

http://www.kouzlodopravy.cz/mesta/ostrava/sor_tnb18/9998/9998.html

Mam taku jednu otazocku...videl uz niekto nejake fotky trolejbusu SOR TNB 18??? Mate na ne link???