Reakcia na: Papyr #14617:
hehe - no nemusia skoncit - ja sa bavim
. Sice mam smolu, ze m@rtina nepoznam osobne, ale bavim sa. Dufam, ze ho niekedy spoznam.m@rtin -nehnevaj sa, ale na martyka sa tu moze napisat vselico, ale nie vo vztahu k tebe. Ved on kritzuje tvoju argumentaciu a prispevky a to celkom na slusnej urovni a rozumne a udava aj dovody. A viem, ze ked sa on sekne, tak sa vie ospravedlnit - na k-reporte som to videl a cital. Prepac, ale ty si ho nazval viacerymi invektivami a hrubsimi, ako on teba a nesnazil si sa to ani zdovodnit. Neber to prosim, ako utok proti tebe, len moj nazor. Mozno sa budes divit, ale ked budes v ba, alebo ja v prahe, tak sa rad stretnem.
Co sa tyka BA a Prahy. No neviem, studie su rozne a malokedy su komplexne a vzdy su diskutabilne. Ja poznam BA a tiez aj prahu, samozrejme ovela menej, ale v poslednych 5-tich rokoch som tam stravil par tyzdnov a zazil som ju aj za totacu, tak ako aj ba.
Tieto dve mesta sa proste porovnat nedaju. Praha je oproti BA velke mesto a tak to aj vyzera. Pre mna osobne ma praha urcite unikatne caro, co som u ziadneho ineho mesta nevidel a necitil. Neviem, ci tak posobi aj na ostatnych, ale na mna vynimocne. Pacia sa mi aj ine mesta, su exoticke (ci zvlastne) a pekne, napr. Kiev, Ateny, Vieden, ale Praha je praha pre mna. Je to zatial jedine mesto, kde by som si vedel predstavit, ze by som tam zil, resp., ze by som tam chcel zit.
A myslim si, ze sa hadat o tom, ktore mesto je lepsie, ci co nema zmysel. Kazdemu sa nieco ine paci a niekde inde sa citi dobre a taky zasadny rozdiel medzi mestami nie je.
m@rtin
"jak jsem nadšenej z betonování okruhů"
Lidi jsou rozloženy na tři skupiny:
-Ti co cestují MHD a do automobilů v životě nesednou
-Ti co cestují IAD a do "socky" by v životě nevlezli
Tyto dvě skupiny se vždy navzájem snaží přesvědčit o tom, který druh dopravy je lepší.
A ta třetí skupina jsou lidé, kteří cestují oběma druhy dopravy. Nemám rád názor, že MHD musí mít 100% preferenci před dopravou ostatní. Není možné dát 100% finančních prostředků pouze do MHD. IAD představuje v Praze největší problém. Automobilizace v Praze je nejvyšší v Evropě-1,9 automobilu na 1 obyvatele. Následuje Frankfurt s 2,1 auta na obyvatele. Pokud jako motorista jedu přes Prahu a skejsnu 2 hodiny v zácpě, pokud jako pěší dýchám smrady z aut v historickém centru Prahy a pokud jako cestující v MHD skejsnu půl hodiny v zácpě, tak vím, že se situace řešit musí. Většina světových metropolí staví okruhy měst vč. Prahy a pomáhá jim to. Viz. např. Vídeň či Salzburg, bohužel jenom v Praze vznikne při stavbě 10 sdružení snažící se všemožně stavbu zablokovat a to mě doslova sere. Bohužel se nejedná jen o ekology, ale i o militantní fundamentalisty zastávající MHD, kteří vidí problém pouze v MHD a ne i v osobní automobilové dopravě. Pakliže dá město z rozpočtu na stavbu tunelů okruhu 2 miliardy ročně, tak se zvedne vlna kritiky-jaktože se nekupují nové tramvaje, jakto že se nestaví desítky nových tramvajových tratí, je to betonová lobby apod.
Oblíbili jste si betonou lobby, kterou vždy uvádíte při korupci magistrátu. A tomu já se směju, protože nemám rád zaslepený názor pouze na jednu věc, jen chci aby se všichni na problematiku dívali globálně, protože všechno souvisí se vším. Nejinak je tomu při IAD vs. MHD.
P.S. A z čeho byste chtěli stavět ty obchvaty? Ze dřeva? Ze železa? Anebo ze skla? Ono to už tak na světě chodí, že se dálnice staví z betonu, bohužel u nás se najde pár jednotlivců označující stabvu okruhů za betonovou lobby. A to je směšný názor hodný pětiletému dítěti. Toť vše.