Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Inak vo včerajšej bratislavskej prílohe Pravdy (tlačená verzia) je ortofotomapa D2 Lamač - Mlynská dolina.

Vcera som zhliadol supravu 7839-7840 s transparentmi BUSE:) Je to celkom mile. Prekvapilo ma , ze priestor medzi zadkom prveho vozna a predkom druheho vozna bol spinavy (predne celo a zadna cast s oknom prveho vozu)

Igorko: Poslal som ti mail, ale nic moc.

Papyr:
Jen mě mrzí, že podobný příspěvek nenapíšeš (I) na adresu Martyka. Protože jeho výpadky na mou osobu (ne na názory) jsou hnusné.

Dálnice se na německé straně sand už dokončila v loni, ne?

nezabudni, ze dialnica D5 konci v poli niekolko kilometrov za hranicnym prechodom Rozvadov/Waidhaus a az do Regensburgu ides v podstate po okreskach. Okrem toho existuje D8, ktora konci pred Usti n.L., dialnica D11, ktora konci v 2/3 cesty do Hradca Kralove, D10, ktora vedie do Liberca (poslednych par km ako rychlostna cesta), dialnicu D1 do Brna s navazujucou D2 do Bratislavy a to je vsetko. Okrem Bratislavy teda Praha nema dialnicne spojenie so ziadnym hlavnym mestom. De facto jedine vyznamnejsie mesta, kam dojdes z Prahy po dialnici, su Brno, Plzen a Liberec.

Prečítajte si. Nebude sa robiť len Mostová ale aj Jesenského

J:
S obsluhou v restauracích souhlasím. Je fakt, že v Praze najdeš hospody třeba na Žižkově, kde se na tebe obsluha tváří jako na otravnej hmyz. Naštěstí si myslím ze své zkušenosti, že v historickém centru, kde se pohybují všichni tito turisté jsou služby velmi dobré. Bylo by zajímavé vzít např. Američany z nejdražší restaurace v Praze "U Malřířů", kde se za jídlo nechá běžně i 5 000 Kč, do takové restaurace, kde mají jeden ubrus půl roku, sklenice umaštěné a v jídel najdeš sem tam nějaký ten vlas nebo kuchařův knoflík.

S kriminalitou souhlasím, ale nemyslím si, že je větší než New Yorku nebo Londýně. Dokonce si myslím, že tam je daleko větší. Když jsem se vracel v půl jedný metrem z Bronxu na Manhattan a byl jsem tam jediný běloch a okolo mě stálo plno stokilových černochů se zlatejma zubama, do smíchu mi nebylo. Vím o čtvrtích, kam se bílej v New Yorku nevydá nikdy. Zrovna takové čtvrtě existují i v Paříži. O takových čtvrtích v Praze nebo Bratislavě nevím. Takže ono i s tou kriminalitou je to hodně zavádějící. Když porovnám Amsterdam nebo Řím, tak střední Evropa je ráj. Např. v UK se ročně ukradne kolem 300 000 aut, v ČR 13 000.

Praha má spojení dálnicí D5 přes Plzeň s Německem, staví se D8 přes Ústí nad Labem do Drážďan a plánuje se D3 přes Budějovice do Linze.

Budu rád, když mě provedeš Bratislavou, protože obrázek o městě si člověk nemůže udělat jen z tramvaje nebo z trolejbusu. Do Prahy tě rád vezmu, snad ti to příští rok vyjde.

No veď hej ja som len citoval to čo mi mam povedala, takže zistím ako to je presne, lebo dnes ten kolega nebol v práci.
No aj tak ti zopár vecí skúsim vyvrátiť resp. popísať. Pôjdem postupne po bodoch.
Hotelové kapacity- no to je fakt, hotelov je menej ale nejaké sa už stavajú.
Špatná obsluha- vieš v každom meste nájdeš podniky s zlou a dobrou obsluhou, no stále tu má veľa čašníkov pocit, že ja prídem do podniku kvôli nemu. Paradoxné je že Bratislavské hotelovky produkujú takých dobrých čašníkov a kuchárov, že ich berú vo Viedni všetkými piatimi. Aj o môjho kamaráta majú záujem. Lenže naše podniky ich nedokážu ešte stále zaplatiť.
Velmi špatnému leteckému spojení s okolní světem- to nesúhlasím lebo 50km od Viedne je (aspoň si myslím) dobrá letecká obslužnosť. Tá vzdialenosť je do centra od Šwechatu.
Kriminalita- pochybujem že je menšia ako v Prahe, hlavne taxikárske turbo tomu nepomáha, no za to Praha nemôže. Tak ako v BA je najvyššia na Slovensku aj v Prahe je najvyššia v ČR. To uznáš. To ma sere najviac, že sa sem Rakušania boja ísť so svojim autom.
Dálničním napojením- Bratislava je spojená z Viedňou a tým pádom so západnou Európou, s Prahou a Budapešťou. Neviem s koľkými hlavnými mestami má Praha dialničné spojenie, okrem BA, mám starú mapu, ale ty budeš vedieť tak napíš.

Čítal som aj rozhovor s turistami, ktorý BA popisovali ako krásne mesto, veľmi lacné (podľa mňa lacnejšia ako Praha) a čisté, čistejšie ako Budapešť. Jední Portugalci dokonca povedali, že má lepšiu dopravu ako Budapešt. To nemôžem posúdiť, v Budapešti som nebol.

Prahu by som veľmi rád videl a dúfam, že mi to výjde a takisto som rád, že ti budem môcť ukázať starú BA. A ešte oni zrejme neporovnávali pamiatky ale služby, no myslím si že pri turistike do strednej Európy sú lákadlom práve tie pamiatky.

Tý turistický sprievodcovia sú dosť na hovno, ale je to jeden z bodov nášho primátora, takže dúfam, že sa v krátkodobom horizonte niečo zmení.

martyk: už som to tu raz písal. To že človek nevie pravopis a neskloňuje spisovne neznamená, že má blbé názory. Aj Einstein bol najprv z matiky blbec a bol to génius. To isté platí aj v íných smeroch. Ja tiež viem že ie nie je a používam neni, že je o päť minút a hovorím za päť minút, no necítim sa menejcenný.

Re #14589 Igorko: A to je problém tam vyliať asfaltobetón? Veď keď by sa to už robilo tak tých pár sto tisíc, by sa našlo. Ono by na trať vchádzali a zchádzali z nej, aspoň ja som si to tak predstavoval, niekde v priestore odbočky na Devín a potiaľ je tuším aj zámková dlažba.

Diki, myslel som si! Jasne, na ten rozchod som nemyslel...

S tim magorem jsem se skvěle pobavil a mám pocit, že se tím pobavilo i pár lidí, kteří netušili, jak se jmenuješ.
Jasně. Korupce se nedá měřit, tudíž neexistuje. Varianty TT na Barrandov byly 2 a tu třetí jsem si vymyslel, abych si mohl naběhnout na tvoje stoprocentní znalosti.
A MHD v Praze funguje perfektně. Zvláště pak čistota interiérů tramvají je dokonalá. Kam se na pražské tramvaje hrabou nějaké vlaky ČD.
A ty Martine, ač máš veliký ego, jak se zdá, tak nejsi pro mě okolní svět ani omylem.

Martyk:
Jenomže problém je v tom, že když jsi napsal tvůj názor na dopravu, tak nikdy, ale nikdy jsi se odemne nedočetl nadávky typu:
Matuška je magor
Chce se mi z tvého příspěvku zvracet
orloj se píše s malým o
Vždy mé reakce typu nadávek jsou pouhou obranou. Nikdy jsem je nezačal vytahovat jako první.

Pokud se divíš mým překlepům, prohozením písmenek nebo skladbou slov, která není seřazena správně, nediv se. Jsem dislektik a nemohu za to. Češtinu rád mám a věř, že gramatiku znám dobře. Pouze mi občas dělá problém, kam zařadit čárku nebo mě a mně.

Nechci, aby nikdo nekritizoval svůj domov. Jen mám rád, když má někdo ke svému regionu vztah. Protože tihle lidi, ten region jednou mohou změnit narozdíl od osob toužících po zbohatnutí nebo zviditělnění se. V politice a v dopravních podnikách takových to lidí nesedí málo.

Ano Prahu jako dopravní systém MHD považuji v célé východní Evropě za ten nejlepší. V informovanosti, přístupu k zákazníkům a mnoha jiných ohledech také. Nemám rád srovnávání se západní Evropou, protože tyto země měly po dobu 40-ti let úplně jiné podmínky a předběhly nás o pár let (spíše o generaci) dopředu. Proto srovnávat Vídeň s Prahou je trochu mišuge. Mám vztah ke Slovesnku, protože to byla má vlast a dnes tam vidím např. na MHD úplný úpadek a to mi vadí. Kdyby se DPB choval jen z 25% jako DP Praha, byla by tam situace o mnoho lepší.

Zrovna tak ubohá a primitivní věta mi přijde: "to zločině neekonomické a megalomanské metro". Jestli s výstavbou nesouhalsíš, jdi do politiky a na tomto sloganu si založ předvolební kampaň. Uvidíme kolik lidí s tebou bude souhlasit? Myslím, že sotva 5%.

Sprostým chováním myslím, to že se tu ke mně chováš sprostě. Urážíš mě před ostatními a nadáváš do magorů.

Je fakt, že někdy vyteču a píšu dost konfliktně, ale za fanatika Karosy mě prosím taky neoznačuj. Dovedu si spočítat v čem je Karosa vhodná a v čem ne. Jen si myslím, že obnova vozových parků je v dnešní době nejefektivnější v případě nákupu Karos. Nic víc.

Nikomu se tu neposmívám, jen píšu to v jakém stavu se nachází DPB. Pokud by se mi Rakušák vysmíval, řekl bych mu, že oni mít komunismu, byli by tam, kde jsme my. Neuznávám porovnání zemí EU se zeměmi za bývalou železnou oponou. "Předsedo voni maj záchody, předsedo voni maj bazény"

Pokud se raduješ ze stavby tram. na Barrandov jsem jenom rád, na venek mi tak nepřijdeš. Pořád na něco nadáváš a něco ti vadí. Trochu optimismu by neuškodilo. S rozpočtem na tramvajovou trať na Barrandov se mýlíš, protože byly 2 varianty a to podzemní a povrchová. Vyhrála povrchová po estakádě, která byla dvakrát lacinější než tunelová.

Znovu ti opakuji, že se korupce změřit nedá, kdyby se dala, tak jsou všichni zkorumpovaní za mřížema. Korupce se změřit nedá a pokud dopadla ČR špatně, tak se tomu směju, protože zkorumpovaní lidi jsou všude vč. USA, Německa, Rakouska nebo ČR. Finanční machinace světoznámých firem jako Enron, TNK, Electricite de France, RWE mě o tom jen přesvědčují. Proto korupce je i v Praze, ale na magistrátu a v DP sedí i slušný lidi. A mě jako cestujícího zajímá především jak MHD v Praze funguje a funguje perfektně. To je pro mě podstatný.

Doufám, že v tvém věku svůj optimismus neztratím, protože tak nasranej na okolní svět, jako jseš Ty, doufám nikdy nebudu. Co bych pak ze života měl, kdybych se měl trápit třeba politikou? Vůbec nic. Smysl života vidím jinde než v prohlašování o betonové lobby. A zrovna tak Ty neventiluj ven své nadávky na zkorumpované prostředí. Uvidíš, že to diskuzi výrazně zkvalitní.

A co je celé to post scriptum, než překrucování, vytrhávání z kontextu a polopravdy?

No vidíš. Zase útočíš a ponižuješ. Neb co jiného je věta: "A to je směšný názor hodný pětiletému dítěti.",
pokud ji tedy přeložím do českého tvaru "A to je směšný názor hodný pětiletého dítěte."?

Igorko:
"jak jsem nadšenej z betonování okruhů"
Lidi jsou rozloženy na tři skupiny:
-Ti co cestují MHD a do automobilů v životě nesednou
-Ti co cestují IAD a do "socky" by v životě nevlezli

Tyto dvě skupiny se vždy navzájem snaží přesvědčit o tom, který druh dopravy je lepší.

A ta třetí skupina jsou lidé, kteří cestují oběma druhy dopravy. Nemám rád názor, že MHD musí mít 100% preferenci před dopravou ostatní. Není možné dát 100% finančních prostředků pouze do MHD. IAD představuje v Praze největší problém. Automobilizace v Praze je nejvyšší v Evropě-1,9 automobilu na 1 obyvatele. Následuje Frankfurt s 2,1 auta na obyvatele. Pokud jako motorista jedu přes Prahu a skejsnu 2 hodiny v zácpě, pokud jako pěší dýchám smrady z aut v historickém centru Prahy a pokud jako cestující v MHD skejsnu půl hodiny v zácpě, tak vím, že se situace řešit musí. Většina světových metropolí staví okruhy měst vč. Prahy a pomáhá jim to. Viz. např. Vídeň či Salzburg, bohužel jenom v Praze vznikne při stavbě 10 sdružení snažící se všemožně stavbu zablokovat a to mě doslova sere. Bohužel se nejedná jen o ekology, ale i o militantní fundamentalisty zastávající MHD, kteří vidí problém pouze v MHD a ne i v osobní automobilové dopravě. Pakliže dá město z rozpočtu na stavbu tunelů okruhu 2 miliardy ročně, tak se zvedne vlna kritiky-jaktože se nekupují nové tramvaje, jakto že se nestaví desítky nových tramvajových tratí, je to betonová lobby apod.

Oblíbili jste si betonou lobby, kterou vždy uvádíte při korupci magistrátu. A tomu já se směju, protože nemám rád zaslepený názor pouze na jednu věc, jen chci aby se všichni na problematiku dívali globálně, protože všechno souvisí se vším. Nejinak je tomu při IAD vs. MHD.

P.S. A z čeho byste chtěli stavět ty obchvaty? Ze dřeva? Ze železa? Anebo ze skla? Ono to už tak na světě chodí, že se dálnice staví z betonu, bohužel u nás se najde pár jednotlivců označující stabvu okruhů za betonovou lobby. A to je směšný názor hodný pětiletému dítěti. Toť vše.

Já sem tluestej jako prase. Nic se nestane, když nějaký jídlo zvrátím dřív, než mi z něj přibydou tukový buňky. Takže žádnej byznys se mnou neuděláš.

Tak já jsem ubožák a primitiv. Dobře. Tobě vlastní jazyk nebo základy slušnosti nestojí za jakoukoli námahu, ale vulgarismy za to sypeš na mou hlavu. Nejde o zprávu samotnou. Tvému příspěvku jsem po faktické stránce nic nevyčetl. Pouze ten dovětek o dopravě, o němž si stejně myslím, že se jedná o tvůj výplod, jsem poněkud korigoval (informační centra). Tu zprávu nehodlám nejen číst, ale ani se jí nehodlám jakkoli zabývat. Moje reakce byla o něčem jiném.
Tak ty nemáš rád lidi, co kritizují svůj domov? To jako mám držet hubu a krok i když vidím šlendrián nejhoršího kalibru? A co tady koneckonců radíš ty Bratislavanům, než aby nadávali na svoje město? Ne, Martine, vztekej se jak chceš, ze mě bezduchého nacistu neuděláš.
A tvůj způsob, kterým zde lidem vnucuješ Prahu jako nejlepší příklad, kterým se mají řídit je šovinistický i podle těch nejbenevolentnějších měřítek.
Ty to umocníš tím, že Bratislavanům jejich město dokonce (i když pouze nepřímo) haníš. A to je čiročiré hulvátství.
Nejsem neomylný. Jenom se snažím chybám vyhýbat všem chybám, kterým se vyhnout můžu. A to zvláště chybám tak ostudným, jako jsou chyby gramatické. Myslím, že jsem ti to říkal i osobně, že pokud něco napíšeš s pravopisnými chybami, pak si nejen děláš ostudu u svých čzenářů, ale svým protivníkům nahráváš tak, že se ti mohou lehce a plným právem vysmívat. Což já s chutí činím neb demagogie obsažená ve větě "Věř mi, že i to zločině neekonomické a megalomanské metro je pro cestující např. do Kobylis 1000X přínosnější než převést 200-bus na 200-tbus." je tak ubohá a primitivní, že mě hluboce urazila. Jinými slovy, nebudu s tebou již mít slitování, protože se pokoušíš ze mě udělat tupce, kterého lze uřvat primitivními slogany.
A sprosté chování? Vysvětli, prosím, co tímto útokem myslíš.
Nemám žádnou koncepci dopravy. Jsem dalek takové namyšlenosti, abych se pokoušel vymýšlet něco, co standardně řeší týmy specialistů v daném oboru. Mám jen na některé věci názory. A ty názory občas prezentuji v nějaké diskuzi. I s tebou bych diskutoval, kdybys tu diskuzi nedegradoval výlevy primitivní demagogie. Martine, v čemkoli co na diskuzní fóra píšeš, se více soustřeď na faktickou stránku věci a snaž se potlačovat své emoce. Uvidíš, že diskuzi to výrazně zkvalitní.
Mně se nechce zvracet z tebe. Jen z některých tvých příspěvků. Tvoje fanatická obhajoba Karosy mě naopak velmi rozesmívala. Nenazval jsem tě ničím. A vím, že nejsi přesvědčený nácek. Jen jsem tě upozornil na to, že tvůj poslední příspěvek prostě vyzněl jako z pera fanatického nacisty a šovinisty. Prostě tyhle věci musíš psát hrozně moc opatrně, abys ani náznakem neurazil city, keré lidé zde cítí ke své zemi nebo ke svému městu. A pokud máš trošku soudnosti, tak uznáš, že tohle jsi zde udělal už několikrát.
Jak by se tobě líbilo, kdyby se ti nějaký Rakušan vysmíval, kam se hrabe nějaké Česko na jeho dokonalé Rakousko a jak jsme byli před 55 lety blbí, že jsme si sem komundíry pustili. Při tom zajisté víš, že Rakousko v dobách první republiky bylo ve všech ohledech daleko za Československem. Nebo kdyby ti ten samý Rakušan předhazoval jejich dokonalou MHD ve Vídni a vysmíval by se ubohosti té pražské.
Většina lidí tady ví, že máš pravdu a že lze těžko Bratislavu srovnávat s Prahou. Ale po přečtení tvých útočných výpadů se prostě musí cítit uraženi nebo aspoň otráveni.
Problém je, že tato dikuze není technická nebo faktická. Zde nabývají vrchu city a ty se chováš jako slon v porcelánu.
Já dokážu mít taky radost z maličkostí a i z velkých věcí. I na Barrandov se jezdím dívat, jak se staví tramvajová trať. Jenomže nejsem zaslepený optimista a spoustu radostí mi zkazí špinavosti, kterých se v Praze děje moc a moc. A podívám-li se na žebříček korupce, pak vidím, mezi jakou spodinou se Česká republika nachází. O korupci je obecně známo, že napadá převážně státní a lokální instituce. A je-li Česká republika kdesi na chvostu Evropy, pak by byl zázrak, kdyby město Praha a Dopravní podnik jako majetek města byly tohoto zlořádu uchráněny. Můžeš namítnout, že zázraky se dějí, ale ...
Mimochodem, zkus mi vysvětlit, proč byla ze tří variant trati na Barrandov zvolena ta, která je jak stavebně, tak údržbově nejnákladnější ze všech. Já tvrdím, že je to práce betonové lobby. Jak to zdůvodníš ty?
Neberu ti tvůj optimismus. Myslím, že v mém věku také už nebudeš tak nadšeným zastáncem těch "správných" názorů, jakým jsi dnes. Zkus ale trošku korigovat své svaté nadšení a neventiluj jej tak veřejně na diskuzích. Působíš tady zhusta dojmem fanatika.

M@rtin, Martyk: Nechcete neco predepsat na to zvraceni? At nas tim nenakazite vsechny

V prvom rade nemôžu jazdiť v Bratislave, pretože sú na rozchod 1435 mm a na 1000 mm sa upraviť nedajú. V druhom rade nemôžu jazdiť v Bratislave, pretože majú iný prejazdný profil a v Bratislave by sa v oblúkoch obtierali o seba, poprípade o budovy.
Re #14602 M@rtin: Na to na Tebe přece nemusím koukat. Stačí mi přečíst si, co píšeš, jak jsi nadšenej z betonování "okruhů", jak nekriticky obhajuješ různé nesmysly, některé názory jako by byly opsané ze stránek ODS bez použití vlastní hlavy.
I.