Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

810zssk

#140622 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #140621:
Pretoze zrejme DPB nevie kolko ich vlastne potrebuje, resp. na kolko ma peniaze 😉
Odpovedať

MatejBA

#140621 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak mam jednu otazku - ked uz CapaCity vyhralo tender za urcitu sumu, ktoru DPB (pravdepodobne) ma, tak preco kupil iba 25 a nie rovno 40?
Odpovedať

vlado13

#140620 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #140610:
navrhnuté štandardné riešenie je do štandardných pomerov, ale DD, to je úplne iná káva,
väčšina zastávok v smere do KV je v miestach, kde existuje paralelný chodník alebo kde nie je významný pohyb chodcov,
v smere z KV sú 2 - 3 zastávky so stiesnenými pomermi, ale na tých nezvykne čakať veľa ľudí, aby pokračovali ďalej MHD,
problémom MHD na DD je nezvládnutá a zlá projektová fáza, bývalý Stavoprojekt sa koordinácii nevenoval ako mal, nech je zem ľahká nebohému HIP-ovi, nedal si poradiťa teraz na to dopláca celý OS, jeho obyvatelia aj návštevníci,
Odpovedať

bohush

#140619 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
neviem, ci to tu uz bolo:

CapaCity pridu buduci rok a dalsie autobusy sa vyberu zo stvorice Solaris, SOR, Volvo a Irisbus

http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/prve-autobusy-capacity-pridu-uz-buduci-rok.html?page_id=144811
Odpovedať

vlado13

#140618 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #140609:
jasné, predpokladateľná dopravná záťaž sa nedá porovnávať so súčasnou, je to rádový posun z tisícov na desaťtisíce s tým, že absolútne negatívne dopady sa prejavia v čase dopravných špičiek,
podľa mňa sa zrušia 2 svetelné krížovatky v tesnom susedstve - Žabotova / Šancová a Predstaničné / Šancová, lebo na povrchu dnešného Predstaničného nám. majú stáť budovy, ku ktorým sa neprezentoval príjazd na úrovni "prízemia",
Ing. Mikuš už toho navyprával toľko, že ťažko rozlíšiť, kedy hovorí seriózne a kedy sa hrá na rozprávkara,
k 3 pruhom z megakomplexu treba ešte prirátať 2 + 2 pruhy zo Šancovej, potom ešte prúd vozidiel, ktorých vodiči sa rozhodnú prísť cez Jaskový rad, Dobšinského a Palárikovu, netreba zabudnúť na MHD odchádzajúcu z podzemia,
tomu sa hovorí dopravný koncept na pohľadanie,
na príjazd máme 3 smery a na odjazd vlastne iba 1, ak k tomu nevieme odkloniť tranzit zo Šancovej, máme sa na čo "tešiť" a ľuďom bývajúcim na Žabotovej a v susedných uličkách môžeme už vopred kondolovať
Odpovedať

no.ev.di.

#140617 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #140563:
SOR je jednoznačne lacná práca, proste sa to nemôže už len prevedením interiéru a exteriéru porovnávať s vozidlami Solaris, MAN, Mercedes, Citelis a dokonca ani Tedom. SOR je čiste pre nízkonákladové dopravné spoločnosti a nie pre mesto, ktoré chce poskytovať nejaký štandard služieb. Ešte aj tie 13-ročné Mercedesy čo došli do Trnávky sú komfortnejšie ako SOR-ky, alebo Van-Hool čo došli do Nitry prekonávajú SOR-ky. To, že spĺňa rôzne kritériá čo sa týka mechaniky vozidla, je fajn, ale predsa to nie je to čo ponúkajú vyššie uvedení výrobcovia. Pokiaľ sa budú autobusy v takej významnej miere podieľať na preprave cestujúcich (Vlčie hrdlo, Petržalka, DNV, Lamač, Patrónka, Dúbravka, Ružinov,Vrakuňa), tak by mali úmerne tomu poskytovať aj komfort, keďže v autobuse strávia ľudia dosť dlhý čas a autobusové linky v BA neplnia funkciu odvozných liniek k metru (kt.tu nie je), električke alebo trolejbusu. Platí to možno tak pre linky z Východného, Vajnor a Vrakune (z časti).
Odpovedať

Boris

#140616 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nechápem prečo DPB konečne nezjednotí to dopytové otváranie dverí. V električkách je to jasné, pri autobusoch je bordel. Odporúčam dopravnému podniku vydať manuál pre cestujúcich na obsluhu a používanie vozidiel MHD pre jednotlivé typy autobusov. Najprv chceli mať maximálne dve značky a teraz sa ich tu pohybuje hádam 8. Napomôžem si, ale najpraktickejšie boli staré Karosy a Ikarusy, kde sa dvere rozleteli okamžite a nie ako teraz, keď treba čakať celú večnosť.
Odpovedať

vlado13

#140615 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #140597:
vždy existujú vodièi, ktorí nedodržiavajú predpisy a miestnu úpravu organizácie dopravy,
pri vysunutí zastávok do pravého pruhu a zastavovaní v ¾avom vytvorí sa na 2 - 3 miestach nezmyselná úprava, napr. pred križovatkou H.Melièkovej a Kresánkovej v smere z kopca, rovnako aj pri podchode, a to tak nad ním ako aj pod ním,
v skutoènosti sú na trase z DD do KV 2 miesta, kde treba chrániť výjazd zo zastávok ZŠ Majerníkova a Matejkova, v smere z KV na DD opäť 2 miesta - výjazdy zo zastávok H.Melièkovej a Matejkova,
tieto miesta sa dajú riešiť miestnou úpravou, podobnou tej, ktorá sa prijala na základe Ivanovho návrhu, na Šancovej, jednoducho sa vyznaèí zákaz zastavenia na úseku v dåžke zodpovedajúcej 2 parkovacím miestam a zabezpeèí sa zvýšený doh¾ad nad dodržiavaním zákazu spolu s odťahom,
Odpovedať

kecho

#140614 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #140601:
a koľko nám vyvalil DPB za nálepky typu "toto vozidlo bolo kompletne vyčistené a vydezinfikované"? ?
Odpovedať

hefec

#140613 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: M3go #140612:
take nieco by malo byt vyhlasene za trestny cin...
Odpovedať

M3go

#140612 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #140611:
Ja keď sa na to pozerám tak na 100% je to spravené s rovnej kolajnice.
Odpovedať

no.ev.di.

#140611 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ako sa môže niekomu podariť postaviť takto krivú trať? http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=47475&idt=u&idg=4091&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

...alebo je to vplyvom veku trate, či vytyčovaním osi trate od stromov (ako na Záhradníckej ? )?
Odpovedať

ivanbuto

#140610 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: vlado13 #140594:
Aj to by bola možnosť, ale spomenul som riešenie, ktoré je štandardné v mnohých iných mestách, a ktoré má aj dodatočné výhody - napr. viac priestoru pre čakajúcich cestujúcich, ktorí si menej kolidujú s chodcami, plus stavebná úprava priestoru.
Odpovedať

ivanbuto

#140609 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: vlado13 #140592:
OK, viem, že sa to nedá celkom porovnávať. Išlo mi o to, z hľadiska dopravnej záťaže tejto lokality, že v súčasnosti cestovaniu zo stanice a na stanicu dominuje MHD, prípadne taxíky, alebo aj malé množstvo krátkodobého parkovania IAD, alebo iba jazdy IAD "na otočku". Avšak, ako správne vravíš, to, čo sa tam plánuje, vytvorí pre IAD úplne iné, rozumej zásadne lepšie podmienky.
Pričom Ing. Mikuš sa neštíti tvrdiť, že projekt zlepší priepustnosť Šancovej, kvôli tomu, že sa zruší jedna svetelná križovatka (Šancová/Žabotova).
Inak na Žabotovej by som teda po realizácii tohto projektu bývať nechcel - tri prúdy áut vychádzajúce z nového magakomplexu - dopravané megalomanstvo v réžii IPR a úradníkov magistrátu.
Odpovedať

810zssk

#140608 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #140601:
Pockat, pockat a kde si nechal vsimne?
Odpovedať

810zssk

#140607 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Preßburg.Germane #140600:
Prosim ta ten prvy odstavec, to je co za blud? To ze autobusy tam maju mensiu ulohu znamena ze sa na nich ma viac setrit ci co?

Mimochodom, aj BA by musela nakupit NB kedze BN klbaky nie su.
Odpovedať

JamaVOku

#140606 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #140603:
Tipujem že je to Bt a Bdt a v poslednom čase aj dosť B a Bee ? Ale to by sme mali diskutovat skor na vlaky.net
Odpovedať

MatejBA

#140605 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #140601:
sak 5 za nalepky 20 za ... ?
Odpovedať

Ike

#140604 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #140603:
oprava: nevieTE MI ?
Odpovedať

Ike

#140603 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zdravím, prepáčte mi OT, viem, že to nesúvisí s MHD, ale sú tu odborníci, ktorý to zaručene vedia 🙂 Nevieme ti povedať, aký železničný vagón sa najčastejšie vypravuje pre osobné vlaky v okolí Bratislavy a v akom počte? Ďakujem 🙂
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.