1) Stále jsi mi neodpověděl, kolik letos Bratislava investuje.
2)Přepočítávat rozpočet podle kurzu musím. Pak se nedostanu k přesné částce.
3)Ano začala tu diskuze o Citaru. Já jsem napsal, že při současné údržbě by provoz tohoto vozu nebyl možný a jestli ano, tak rok či dva, víc v podmínkách DPB ne. Byl jsi to ty, kdo začal psát o nějakém navýšení rozpočtu o 52%, díky čemuž se stává Bratislava bohatá. A pokud dobře vzpomínám, tak jsi to byl ty, kdo napsal, že:
"Jestli by DPB nakoupil Mercedesy, nikdo by potom už nic nemohl namítat proti DPB"
Já jsem ti jen vysvětlil, že se mýlíš
4)Opět se mýlíš, daň z příjmu fyzických osob se platí, pokud člověk pracuje v zahraničí v místě pracovního poměru. Zase jsi vedle. A nemyslel jsem jen to, že Bratislava bude tratit z příjmu daní fyzických osob, ale bude tratit právě díky odchodu schopných a perspektivních lidí za lepším. Nejde vždy jen o peníze, ale i poklesu inteligntních lidí v tom či onom státě.
5)Zlatý trojúhelník: Položím ti otázky: Ty věříš, že se "tvůj zlatý trojúhelník" stane opravdu zlatým? Specifikuj mi, podle čeho ekonomové měří tu zlatou polohu? Uvědomuješ si např. to, aby se region stal bohatým, musí si především pomoct sám? Nepopírám, že po vstupu do EU, životní úroveň nás všech vč. Bratislavy poroste nahoru, ale budeme i tratit, právě na odchodu kvalifikovaných doktorů, profesorů nebo programátorů. Jsi naivní v tvé fantazii o tom, jak bude vše dokonalé. Namísto, aby jsi tu vytahoval nějaké rozpočty a ukazatele bohatsví, by jsi měl spíš diskutovat o MHD a vzít jako holý fakt, když ti tu 90% diskutujících říká ne Mercedesu do Bratislavy a ne si myslet opak.
6) Popadám se za břicho smíchy. Opravdu jsi tak naivní, že Bratislava během tří let bude mít ze 2 miliard, 21 miliard Sk? Chci se vyvarovat sprostých slov, ale jinak než za hloupoého tě označit nemohu. Namísto aby jsi se staral o věci, které lze zlepšit třeba na MHD, tak tu píšeš v superlativech a necháváš se ukolébávat myšlenkou "tvého zlatého trojúhelníku".
Jdi se léčit.
7)A pokud opravdu jednou Bratislava mít na Citara bude, tak spíš než nákup superdrahých autobusů bych vám spíš doporučil vyřešit napojení Petržalky rychlou a kapacitní dopravou, zrekonstruovat všechny tramvajové tratě a vozový park autobusů dostat alespoň na takovou úroveň, že nebude ostudou celého města. Proto považuji za správné rekonstruovat Karosy na pohon plynem, není to sice optimální, ale je to aspoň něco. A v rámci dotací pro DPB ani víc dělat nelze. Neoznačoval bych to za málo peněz hodně muziky, ale ZA MÁLO PENĚZ, MÁLO MUZIKY
2)Přepočítávat rozpočet podle kurzu musím. Pak se nedostanu k přesné částce.
3)Ano začala tu diskuze o Citaru. Já jsem napsal, že při současné údržbě by provoz tohoto vozu nebyl možný a jestli ano, tak rok či dva, víc v podmínkách DPB ne. Byl jsi to ty, kdo začal psát o nějakém navýšení rozpočtu o 52%, díky čemuž se stává Bratislava bohatá. A pokud dobře vzpomínám, tak jsi to byl ty, kdo napsal, že:
"Jestli by DPB nakoupil Mercedesy, nikdo by potom už nic nemohl namítat proti DPB"
Já jsem ti jen vysvětlil, že se mýlíš
4)Opět se mýlíš, daň z příjmu fyzických osob se platí, pokud člověk pracuje v zahraničí v místě pracovního poměru. Zase jsi vedle. A nemyslel jsem jen to, že Bratislava bude tratit z příjmu daní fyzických osob, ale bude tratit právě díky odchodu schopných a perspektivních lidí za lepším. Nejde vždy jen o peníze, ale i poklesu inteligntních lidí v tom či onom státě.
5)Zlatý trojúhelník: Položím ti otázky: Ty věříš, že se "tvůj zlatý trojúhelník" stane opravdu zlatým? Specifikuj mi, podle čeho ekonomové měří tu zlatou polohu? Uvědomuješ si např. to, aby se region stal bohatým, musí si především pomoct sám? Nepopírám, že po vstupu do EU, životní úroveň nás všech vč. Bratislavy poroste nahoru, ale budeme i tratit, právě na odchodu kvalifikovaných doktorů, profesorů nebo programátorů. Jsi naivní v tvé fantazii o tom, jak bude vše dokonalé. Namísto, aby jsi tu vytahoval nějaké rozpočty a ukazatele bohatsví, by jsi měl spíš diskutovat o MHD a vzít jako holý fakt, když ti tu 90% diskutujících říká ne Mercedesu do Bratislavy a ne si myslet opak.
6) Popadám se za břicho smíchy. Opravdu jsi tak naivní, že Bratislava během tří let bude mít ze 2 miliard, 21 miliard Sk? Chci se vyvarovat sprostých slov, ale jinak než za hloupoého tě označit nemohu. Namísto aby jsi se staral o věci, které lze zlepšit třeba na MHD, tak tu píšeš v superlativech a necháváš se ukolébávat myšlenkou "tvého zlatého trojúhelníku".
Jdi se léčit.
7)A pokud opravdu jednou Bratislava mít na Citara bude, tak spíš než nákup superdrahých autobusů bych vám spíš doporučil vyřešit napojení Petržalky rychlou a kapacitní dopravou, zrekonstruovat všechny tramvajové tratě a vozový park autobusů dostat alespoň na takovou úroveň, že nebude ostudou celého města. Proto považuji za správné rekonstruovat Karosy na pohon plynem, není to sice optimální, ale je to aspoň něco. A v rámci dotací pro DPB ani víc dělat nelze. Neoznačoval bych to za málo peněz hodně muziky, ale ZA MÁLO PENĚZ, MÁLO MUZIKY
KLF
Heh... no ak je registrovany na MotorCar Wiesenthal, tak sa dost divim ! Im by sa totiz neoplatilo kupit ten autobus len preto, aby ho prezentovali po mestach na Slovensku. Na prezentaciu sa VZDY vozy zapoziciavaju (MotorCar by si zapozical z Nemecka) z materskych firiem. A tu sa hodia na docasne znacky. EC moze u nas dostat LEN a VYLUCNE vozidlo, ktore:
1) splna vsetky nase homologizacne predpisy a normy,
2) je registrovane na fyzicku osobu, alebo firmu s trvalym pobytom (posobenim) na Slovensku.
Cize - tento mestsky linkovy Mercedes Citaro musi byt uz vo vlastnictve na Slovensku. Bud ho teda "vlastni" importer, alebo nejaky DP.
Ale je tu este jedna moznost, preco ma EC. A to ta, ze tu bude dlhsie ako povoluju predpisy na prenosnu znacku. A to je myslim 1 mesiac. V tom pripade museli vozidlo normalne zaregistrovat a po skuskach ho musia zas odhlasit a vratit. Trochu zlozite, ale... Na druhej strane - ak to je takto, v tom pripade musli pren vybavit aj homologizaciu, lebo toto vozidlo u nas homologovane nebolo a teda nemalo ani povolenie na prevadzku na cestach. Kedze ma uz nase EC - toto vsetko musi splnat.
Hold... mohol by to niekto z IMHD zistit na Olejkarskej, ze ako to vlastne s nim je. Celkom by ma to zaujimalo a verim, ze nielen mna.