Reakcia na: derik #136873:
"Čo sa týka BID, tak pre Bratislavčanov v podstate ani žiadnu výhodu neprinesie. Vlaky (osobáky) chodia riedko (Petržalka a Rusovce dokonca už nemajú žiaden osobný vlak), takže železnica veľmi nepomôže. Slovak Lines kapacitne nestíha, prímestské autobusy chodia preplnené takisto ako MHD v Bratislave v špičke." - Po prve, vlaky su napriklad s Devinskej relativne fajn vyuzivane, zlepsilo by sa to keby sa vybudovala DNV - Zastvka. Po druhe, regiobusy sa budu posilnovat. Po tretie, podla teba Bratislavcania necestuju po regione ked tvrdis ze im zlepsenie dopravy v regione nic neprinesie?
A inak, prioritou BID je zlepsenie v regione.

korún. Má však nadštandardný
kecho
a druhá vec - oni sa v súvislosti s MB CapaCity pýtajú, či nie je výhodnejšie kúpiť menšie busy a viac kusov (19,5 vs 18m) a on odpovedá v štýle "obstarali sme 45 autobusov SOR BN, 4 Ivecá a dlhodobý nájom 20 Tedomov + zmena L50 na kraťasy a int 7. - prepravca musí nasadiť raz taký počet vodičov a v súčte mu vyjde 10 kratších busov drahšie..." ? a zloženie votzového parku "vidím vybavenie vozového parku DP v zložení mikrobusy, 9,5 a 10,5metrové busy, 12m, 18 a 19,5metrové. Tie najdlhšie sú dobré, lebo na istých linkách v špičke by dnes museli prísť aj 2-3 krátke za sebou, aby odviezli toľko, koľko naraz odvezie jeden M Capacity"... no comment porovnávať hrušky s jablkami, toť šikovnosť šéfa DPBZ...
+ na titulnej strane je spomínané, že 5.10 príde leasnutých 10 ks 18m NP Mercedesov, cecna 0,35-0,43 € za vzkm