Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

810zssk

#129785 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #129783:
Co by tym ziskal? Tak mu odpisu ze ma smolu.. oni ked sa tym zaoberat nechcu, tak nebudu. Navyse, takuto info nie su povinny podla daneho zakona zverejnit 🙂
Odpovedať

M3go

#129784 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #129774:
to je bežne.. 😃 s historickej t2 spravili t3 s 14Tr spravili klbak ... atd atd
Odpovedať

Peon

#129783 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #129769:
Skús na zakon.informacie@dpb.sk podľa pokynov na http://skratka.sk/7u3e1p . Odtiaľ vždy a pomerne rýchlo odpíšu.

A sformuluj to tak, že ich žiadaš o informáciu, kedy dôjde k zmene trás liniek 65 a 67 podľa tvojho návrhu. ?
Odpovedať

IGIs

#129782 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #129774:
však je to najčitanejší drbovník slovenska, a to sú také reportáže: obrázok na celú dvojstranu a v niakom rohu malý odstavec ?
Odpovedať

zakaznik

#129781 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #129767:
"Aj v civilizovanom svete odborníci rozhodujú o doprave aj podľa požiadaviek verejnosti."
- áno, ale tu majú Tí odborníci majú akúsi zvláštnu náchylnosť dávať do praxe iba totálne idiotské požiadavky typu L84/184 a rozumné návrhy, dokonca od ľudí, ktorí sa v doprave vyznajú, napr. návrhy Molecovej od ľudí z iMHD, sú zmetené zo stola.

Čiže podľa mňa to nie je prekvapujúce, že dôchodci si majú chuť presadzovať svoje aj naďalej, a tí druhí sa na to radšej s pocitom bezmocnosti vykašlú. ?
Odpovedať

Mikimaus

#129780 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zaki823 #129777:
Uz Branko nezvolal krizove zasadnutie? ?
Odpovedať

zakaznik

#129779 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #129770:
Tak ja sa do koľajových tratí nerozumiem, ale trate v štýle "ostrá výhybka - rovný úsek - ostrá zákruta", ako sú všade v BA, som v civilizovaných mestách nevidel. S tým majú úzke ulice spoločné čo? ?
Odpovedať

M3go

#129778 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zaki823 #129777:
Nieco vazne? ci len tuknutie?
Odpovedať

zaki823

#129777 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
>>>dalšia nehoda električky na stanici žst nove mesto linka č 4 narazila do linky 1/5 č vozov ešte neviem ?
Odpovedať

810zssk

#129776 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnesny spoj 11:20 z Noveho mosta do Hainburgu bol na moje prekvapenie celkom vytazeny (v spoji 12:35 z Wolfsthalu bolo samozrejme uz menej ludi..).

DPB by si vsak mohol trochu narobit pod mostom poriadok:
1) Mohol by tu 901 pristavovat skor a nie presne v case odchodu. Mozno by potom nemeskala 3 minuty.
2) Ked uz ho musi pristavovat nacas, tak by aspon mohol vodic pustit pred seba 37cku odchadzajucu v tej istej minute, aby za nim nemusela cakat a tiez meskat tri minuty.
3) Nezaskodilo by keby v Bratislave (kde su automaty) stal listok u vodica viac. "Zvyhodneny" spiatocny listok pri ktorom usetrim skvelych pat centov za motivaciu velmi nepovazujem.
Odpovedať

S499.1023

#129775 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #129771:
Tak samozrejme, pretož dnes nebude predsa nikto z divízie infraštruktúry prerábať projekt spred x rokov a keď tam bola vtedy unifikovaná výhybka, tak nová bude mať tie isté geometrické parametre... Ešte by museli pracovať...
Mňa ešte viac irituje výhybka pred bývalým Tempom na Kamennom námestí.
Výhybka s malým uhlom odbočenia má navyše nevýhodu, že by mohla mať hlbokú srdcovku, čím by električka pri prejazde cez ňu nerobila dostatočný rachot, obyvatelia okolitých domov by nevedeli oceniť, že tam majú električky a nejakého nepozorného chodca by to mohlo aj prejsť ? .
To je presne to isté ako u trolejových výhybiek - Voidnák má odpor k výhybkám s elektrickým krížom, pretože vyžadujú nejaké pracovné nasadenie a preto nechá do každého projektu narvať výhybky s uhlom odbočenia 20°, koľko sa tam zbytočne prepáli elektriny na brzdení a nasledovných rozjazdoch, ho netrápi, keďže elektrinu predsa žerú Bilčíkove trolejbusy a nie jeho drôty...
A keď už sa štíhlej výhybke nevyhne, tak tam dá mechanický kríž...
Odpovedať

luky133

#129774 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
V tom Novom Čase pracuje dakto negramotný? Ako si môže mýliť redaktor DPB (Dopravný podnik Bratislava) s DPMB (Doprvaný podnik mesta Brno)? Už v druhom článku sa toto deje... A ešte k tomu v tom článku zavádzajú takže jeho výpovedná hodnota je 10%....
Odpovedať

Mikimaus

#129773 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #129772:
Ked sme uz pri tom stavani. Ta stavba na racku co ma byt dokoncena o dva tyzdne podla cedule, sa este ani nezacala stavat ?
Odpovedať

TeBeCe

#129772 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Oznámenie územného konania o umiestnení stavby "Predstaničný priestor Hlavnej stanice ŽSR v Bratislave“
http://www.staremesto.sk/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=4108&Itemid=42
Odpovedať

Majo

#129771 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #129770:
Faktom je ale to, že niektoré oblúky a výhybky sú v Bratislave zbytočne prudké - napr. na Trnavskom mýte...
Odpovedať

S499.1023

#129770 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #129733:
Asi preto, že sú tu úzke ulice s ostrými zákrutami? V Mníchove máš oblúky s polomerom až 14 metrov, v minulosti dokonca 10,5 m. Ono všeobecne vo svete jazdia električky mimo rýchlodrážne úseky podstatne pomalšie ako u nás. Často je rýchlosť mimo samostatné teleso obmedzená na 30 km/h.
Odpovedať

Majo

#129769 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #129767:
Ja by som skôr povedal, že na kompetentných miestach sa zaoberajú len návrhmi dôchodcov. Pred necelým mesiacom som tu prezentoval návrh na úpravu trás liniek 65 a 67 vo Vrakuni/Pod. Biskupiciach, všetkým tu diskutujúcim sa to podľa ich reakcií pozdávalo, tak som to na Peonovo odporučenie poslal na DPB (na e-mail oddelenia informatiky a koordinácie dopravy aj na tú adresu zmenyMHD) a žiadna odpoveď mi nedošla a pochybujem, že sa tým vôbec niekto zaoberal. A bol to konštruktívny návrh s podrobne rozpísanými výhodami oproti súčasnému stavu, nie nejaké výkriky rozčúleného cestujúceho...
Odpovedať

kecho

#129768 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #129660:
no to mi je teda dvojica - už len nad to dať titulok "Pat a Mat pracujú na preferencii" ?
Odpovedať

Martin Fundárek

#129767 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #129757:
Aj v civilizovanom svete odborníci rozhodujú o doprave aj podľa požiadaviek verejnosti. Ibaže u nás ľudia kašlú na všetko a nanajvýš si zanadávajú v krčme (prípadne na diskusnom fóre), ale keď by mali svoj názor ísť prejaviť na verejné zhromaždenie, prípadne napísať na kompetetné miesta, tak sa vyhovárajú na kadečo. A keďže následkom toho je jediným hlasom, ktorý sa ozýva, hlas dôchodcovský, prípadne slávičí, tak sa zdá, že ich úchylné predstavy zdieľa celá verejnosť. Preto tvrdím, že keď niekto hlása bludy, treba mu oponovať a nie ho ignorovať.
Odpovedať

ivanbuto

#129766 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #129658:
Ten už je dlhší čas v delíriu, sa zdá... ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.