Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V ohraniceni ulic Staromestska - Palisady - Stefanikova - Moyzesova - Fraňa Kráľa sú krasne ulicky plne historickych budov, ktore by boli skvelym miestom pre prechadzky domacich a turisotv keby mali zrekonstruovane choniky tak ako v historickom centre a nie v tom stave ako su teraz. Cize plne aut a hovien od psov.
Toto uzemie je rovnako velke ako sucasne korzo a teda plocha na ktorej mame co ponuknut turistom by sa zdvojnasobila. Bohuzial tak ako Ciernik ani p. Petrek na poste starostu Stareho Mesta nic nerobia a tak rozvoj tohto uzemia je v nedohladne.

Inak,tá naša Bratislava sa zničila vďaka ing.ľudom z východu a západných krajín ale hlavne z východu.Moja mama robila ešte v tom minulom STAVOPROJEKTE a poznala tých architektov,neskôr aj ja a môžem povedať,že vďaka ním máme to čo tu je!Pôvodne most SNP,nskôr NOVý MOST mal stáť niekde inde,presne už neviem ale boli dve miesta ale zrovna si vybrali srdce Bratislavy,tak sa nečudujme,že sme prišli o väčšiu časť pamiatok.Vďaka týmto študovaným ľudom,ing.ľudom nemá Bratislava čo ponúknuť turistom.

http://blog.sme.sk/blog/312/83602/0012007_02_23_12_14_04.jpg
Aj tato budova v popredi, je kopiou tej povodnej.
Samotny hrad je v podstate kopiou toho povodneho, kedze hrad pred rekonstrukciou bola uplna ruina.
Cechach sa tiez rekonstruju hrady a zamky a hlavne pocas socializmu sa rekonstruovali z ruin do povodnych stavov.

to je tvoj subjektivny pohlad na vec. podla mna je zase zohavenim zachrana provizornych mostov a rozpadnutych vyrobnych hal...

Vďaka ľudom s PRESNE s takým istým myslením akým máš ty k architektúre je veľa miest V SR vyslovene zohavených vrátane BA.

Aj keď toto s dopravou zrovna nesúvisí,príp. za čo sa ospravedlňujem. No je tu taký príspevok tak zareagujem aspoň stručne.
Ja osobne 1000x radšej tie pseudoslohy ako dalšia modrná pseudoarchitektúra! Dalšie ohavy tu nepotrebujeme!
Bratislava je už zničená dosť!

S tým starým mostom súhlasím, piliere sú dobré len mostovku by som už komplet vymenil.

Inak nevie niekto kedy sa na tom moste začne robiť? Chodím tade denne 95kou a stále nič.
Tá Petržialská električková radiála je už najnutnejšia nutnosť po tom čo som sa dočítal že South City má mať 90 Hektárov a nosná doprava žiadna.
Dúfam, že prvá bude el. trať než to Južné Mesto. Inak by sa zopakovala chyba spred 30tich rokov.

I keď by to skôr patrilo do dispečerského fóra, okolo 18:40 boli videné na Tomášikovej 2 po sebe idúce spoje linky 66 v smere na Domkársku. Hodinu pred tým, zasa v opačnom smere 2 spoje linky 96!!! Tomášikova je akási zakliata. ?

KEd niekto nema vkus tak je to zbytocne

RADSEJ postavit (podla teba) gyc bez historickej minulosti ako (podla mna) gyc v podobe "modernej budovy" (A ked chces velmi zly priklad - pozri sa na Slovensku Galeriu!)

Ale bude to nové. Bude to ohavný kýč. Co minulost likvidovala, to by se nemělo stavět znova. Budou to kopie. Ty budovy tam nebyly od požáru v 19. století. Je to stejný nesmysl, jako kdyby někdo do původního stavu postavil Pompeje. Je to už jen kýč bez historické hodnoty. Toť vše.
Přesně toto, na co se ty těšíš, tvrdě kritizuji.

Mám taký problém s vyhľadávaním CP cez WAP. Napíšem číslo linky, potom kliknem na "Nájdi", no na displeji mi to aj tak vypíše vetu "Musíte zadať údaj". Neviete niekto, čim to môže byť? Telefón mám Sony Ericsson T230 a operátora T-Mobile.

Áno Bratislavský hrad sa momentálne rekonštruuje a pkiaľ viem v pláne je aj postavenie voľakedy zburaných budov takže to nebudú žiadné nové, len sa postaví to čo zbúral minulý režim a požiar. A myslím, že vtedy by sa logicky nemala použiť moderná architektúra, ale pôvodná nakoľko sa idú stavať kópie. Viac info o Bratislavskom hrade nájdeš tu: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=547963 ?

66-ka dnes cez obed už na zastávke "Tokajícka" meškala cca 2 minúty. Na Trenčianskej ul. aj v hornej časti Miletičovej ul. boli menšie zápchy, a tak na zastávku "Bajkalská" prišla až s 10-minútovým meškaním (teda namiesto 12:22 h prišla až 12:32 h)

Re #127052 Eury: Tak v to dúfam. ?

Jsem rád, že se Starý most nebude bourat a bude se rekonstruovat pro tramvaj, bez toho aniž by se dělaly zbytečnosti navíc. Někdo tu ale pořád nadával na ten most, že je ošklivý. To snad není argument proto, aby se něco bouralo, jen kvůli "líbivosti" a nebo dokonce na základě nevyhovujícím parametrům dunajské plavby. Pokud by mezi pilíři měl být jiný rozestup musely by se zbourat všechny a postavit úplně nové. Zbrouráním jednoho pilíře ude jen v jedné části vyhovující rozestup a v jiných nikoliv. Více než sto let ty pilíře tam stojí, takže to je na dunajskou plavbu se přizpůsobit, když si někdy v nedávne době změnila pravidla. Na Dunaji je celá řada mostů, které nevyhovují a nebudou se kvůli tomu bourat. Nová pravidla snad platí jen pro novostavby.
Ad. Akce budování v prostorách Bratislavského hradu. SLyšel jsem, že prý tam někdo chce stavět napodobeniny barokních a renesančních budov a jiné blbosti. To má být vtip? Doba pseudoslohů snad skončila na přelomu 19/20. století a v 21. století nemá nic, co dělat. Buď ať tam zůstane parková úprava a nebo ať se tam staví decentní budovy moderní architektury, viz pyramida v Louvru. Napodobování minulých slohů není žádné umění, ale odporná nechutnost přežíračů hamburgerů a ochlastů coca coly. Kýče alá Maccity se dělají v USA a do Evropy to nepatří. Doufám, že buď to bude špičková moderní architektura, nebo tam nebude nic, protože pak ať se to rovnou zbourá a může se tam postavit napodobenina, co já vím třeba zámku Neuschwanstein a bude to mít stejnou hodnotu historickou a architektonickou. TO by se pak mohla stavět i napodobenina pařížské katedrály Notre Dam.
Proč to píši? Protože jeden známý mi ukázal hrůzu, která se postavila v Komárně. Chlubil se, jak je to krásné, ty napodobeniny "historizujících" veřejných lamp, dlažby a "historizující" domy na náměstí. 3x jsem se musel vyzvracet potom pohledu, protože větší kýč jsem snad neviděl ani v těch USA. Člověka, který dovolil v 21. století postavit takovou hrůzu mrzké kvality bych nechal s prominutím zastřelit, protože tím akorát mrví podobu města apod. Copak vám se to líbí, ty hrůzy bez nápadu, které nejsou hodny ani studentů prvního ročníku stavební fakulty? ? ?
Chci se tedy zeptat, jestli se podobná hrůza skutečně odehraje i v Bratislavě, nebo to s těmi byty pro poslance NR SR skončilo. Děkuji a omlouvám se, že to sem dávám, ale musle jsem reagovat, protože zbořit připomínku minulosti a stavět historizující napodobeniny není podle mne nikoho hodno.

Ináč všimol si niekto na ako blbom mieste vybudovali zástavku L. Sáru? Neviem či ste si to všimli, ale tam kde je jej betónový povrch tak voľakedy tam bola cesta "rozkopaná" asi 5x ak ni viac. Pravdepodobne je tam dáky dôležitý spoj plynového alebo vodného potrubia, lebo bolo pravidlom, že do roka sa to tam aspoň raz rozkopalo. Takže som zvedavý koľko vydrží neporušený povrch zástavky. ?

možno ešte predpokladajú, že bude snežuť alebo už nie sú voľné vzkm, keďže máme pre mesto iné nové superdôležité linky ?

Ale myslim, ze to meskanie je sposobene hlavne vylukou, ak by mala 66 tuto trasu aj po vyluke, myslim ze meskanie by nebolo take vyrazne ako teraz.

No v tomto pípade pomôžú len dve veci. Lacnejšia varianta prerobiť CP alebo drahšia nasadiť ďalšie vozidlo.

jednou nevyhodou tejto trasy je, ze teraz 66ka smerom do prievozu vyrazne meska. predtym chodila relativne presne max na -5, no teraz je to o dost horsie. Napr. dnes odchod 15:04 z Tokajickej isiel 15:13 , vcera odchod 14:49 isiel 14:57, v piatok dokonca az 15:02 . Medzi 16:00 a 18:00 su meskania este väcsie. Dnes voz s odchodom o 17:04 z tokajickej smer prievoz bol o 17:12 na zastavke zahradnicka. a to ho este cakala pekna fronta pred krizovatkou s trnavskou + trnavska a bajkalska.

ODPOVEĎ Z DPB

"k Vašej doleuvedenej žiadosti týkajúcej sa linky č. 66 Vás informujeme:
Dopravca dočasne, na dobu prebiehajúcej 2. etapy rekonštrukcie Záhradníckej ulice presmeroval linku č. 66 na obchádzkovú trasu v zmysle opatrení, vyplývajúcich
z organizácie dopravy určenej Magistrátom hlavného mesta SR. Pritom sme si vedomí toho, že každé riešenie linkového vedenia má svoje pozitíva i negatíva a pre niehoho prináša
viac či menej výhod alebo aj nevýhod. Keďže dopravca neurčuje trasy a zastávky liniek, pripomienku príslušný útvar našej spoločnosti prednesie pri najbližšom rokovaní
s Magistrátom (výkonný orgán hlavného mesta SR Bratislava), aj s vyčíslením vyvolaných prevádzkových nákladov."