K těm přístřeškům JCDecaux. U nás v Praze jich je asi 700 v různých modifikacích od těch velkých, které mají kapacitu i 60 lidí až po ty malé. S jejich čistotou je to výborné, firma která je udržuje z výnosů z reklam je čistí 1X týdně.
Do budoucnan se počítá s rozšířením na všechny
zastávky v Praze jak autobusů, tak tramvají. Máte
pravdu v tom, že kdyby to udržovaly DP., tak jsou
daleko více zničené.
Do budoucnan se počítá s rozšířením na všechny
zastávky v Praze jak autobusů, tak tramvají. Máte
pravdu v tom, že kdyby to udržovaly DP., tak jsou
daleko více zničené.
pocul som sice, ze su krajsie ale nic nebrani spravit povodne pristresky trochu v inom tvarovom / farebnom prevedeni (a moja osobna poznamka, lesny chodnik vyzera omnoho lepsie ako cesta a predsa si prostredie cim dalej, tym viac zaasfaltovavame a zabetonovavame => t.j. to ze je nieco krajsie neznamena nie je dovod na to aby sa to postavilo - v pripade zastavok treba odolne aj ked nie najkrajsie, "lide jsou ruzni, povetsinou hovada" 
Peter P.
Meno-nick- ohľadom dvojstováku mi hovoríš z duše-najradšej by som bol, keby už lietal po Bratislave, ako kedysi. Reálnejšie vyzerá vrátenie 18, 31, ktoré, ako som sa dozvedel od kurátora zbierky, by najradšej presunuli do DPB, nakoľko nemajú miesto na uvažované deponovanie muzeálnej K2 v Brne-Lišni. Jediný exponát, ktorý nám nevrátia je SGP 101, ktoré majú v perfektnom muzeálnom stave ako zástupcu prívesných vozidiel na rozchode 1000mm. Inak v Bratislavských Ustredných dieľňach sa dokončuje SGP 135, ktoré bude jazdiť v súprave s 38. Okrem neho existuje aj 141, ktorých podvozky sa náhodne zachránili pri rušení areálu traťovej údržby vo vozovni Martanovičova.
Juro- budem rád ak sa stretneme, môžeme podebatovať o železniciach v Bratislave i na Slovensku. Môžeš ma kontaktovať na mobil alebo prostredníctvom d3ko.